安徽與湖北是相鄰的兩省，中間隔著大別山，但并未能擋住兩省溝通。安徽省會(huì)合肥至湖北省會(huì)武漢在便捷交通設(shè)施上，還是有著不錯(cuò)的布局的，鐵路與高速都有，鐵路為合武鐵路，時(shí)速250公里，完全就是高鐵標(biāo)準(zhǔn)了，高速主要有滬蓉高速，其它一些分支高速就不多說了。

然而就是這樣的一個(gè)便捷交通情況，仍不滿足，還在規(guī)劃建設(shè)更多的優(yōu)質(zhì)交通連接合肥與武漢，真讓人感覺這兩市有惺惺相惜，相見恨晚的感覺。

在鐵路通道優(yōu)化上，合肥至武漢建設(shè)了一條線路與合武鐵路極其相似的合武高鐵，對(duì)此，很多人認(rèn)為重復(fù)了。但合武高鐵依然全力建設(shè)起來了，甚至取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，而且計(jì)劃會(huì)在2028年建成通車，屆時(shí)合肥至武漢的通行時(shí)間會(huì)進(jìn)一步縮短，更有便于合肥與武漢及安徽與湖北的攜手發(fā)展。而合武鐵路或?qū)⑵刎涍\(yùn)，不僅如此，合武高鐵還承擔(dān)著我國干線高鐵——滬渝蓉高鐵路段的重任，促進(jìn)我國東西往來。因此不管是合武鐵路，還是合武高鐵，未來都不會(huì)閑置的。

合肥至武漢不僅在優(yōu)化鐵路通道，而且還在優(yōu)化高速通道，不僅是因?yàn)楝F(xiàn)在的滬蓉高速較為繁忙，更為重要的是，還將進(jìn)一步擴(kuò)大合肥與武漢的影響力。這不，近日，又一條連接合肥與武漢的高速被提出，而且得到了很高的重視，那就是近期武漢、合肥、南昌、長(zhǎng)沙、太原、鄭州六市在武漢召開中部地區(qū)省會(huì)城市交通運(yùn)輸交流座談會(huì)，會(huì)上由合肥與武漢達(dá)成共識(shí)共推一條高速，這樣的殊榮不是一般高速能有的，這條高速就是武漢-黃岡（英山）-六安（霍山）-合肥（廬江）高速公路，這條高速會(huì)橫穿大別山腹地，會(huì)進(jìn)一步拉近合肥與武漢之間的時(shí)空距離。可見，這不僅是一條連接合肥與武漢的高速，更是中部崛起的一條高速，那更加值得去推進(jìn)了。

不難看出，合肥與武漢未來的溝通上，選擇是較大的，而且會(huì)越來越暢通，如此才能真正做到攜手發(fā)展。

武漢是我國出了名的強(qiáng)市、樞紐城市，而合肥也不差，甚至其發(fā)展被稱為深圳第二速度，確實(shí)，不管是合肥的經(jīng)濟(jì)還是交通，都有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，甚至可以說已邁入強(qiáng)市的序列，因此合肥與武漢的進(jìn)一步溝通聯(lián)絡(luò)，是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的表現(xiàn)，也是帶動(dòng)兩省省內(nèi)兄弟城市一起發(fā)展的表現(xiàn)，甚至可以輻射更遠(yuǎn)，會(huì)是助力中部崛起的重要一環(huán)。