2025年5月14日，一則技術參數在新能源充電行業激起漣漪。

“98%+模塊轉換效率”——這是易能時代最新一代40kW充電模塊對外發布的數據。不是實驗室數據，不是理想工況，而是實測下的真實表現。

在行業里，1%的效率提升并不只是數字變化，它可能是每度電多賺幾分錢，是每座站點年省幾十萬元，更是每一個運營模型中盈虧平衡點的提前抵達。

驚訝之后，是追問：

——為什么是易能時代？

——為什么是98%+？

——為什么行業在高功率、高效率幾近共識的今天，卻仍鮮有玩家做到這一點？

而背后的核心問題其實更值得探討：

在“高效”成為共識的時代，路徑選擇是否比結果本身更重要？

正是從這一點出發，我們重新審視易能時代的技術選型、系統策略與行業判斷。

技術多路口，高效并非唯一解法

當“充電效率”被寫入更多場站的KPI，如何達成這個目標卻并未形成統一路徑。當前業內主流的兩種拓撲架構分別為：傳統兩級拓撲、一級拓撲。

兩者在實踐中各有偏向：兩級拓撲成熟穩定，維護成本低，但在功率密度和效率提升上已接近瓶頸；而一級拓撲雖技術門檻高，但以結構緊湊、轉換路徑短、高效率等優勢正在成為新一代模塊的核心架構之一。

“高效”已成為行業共識，但如何高效、如何將效率落地進場站的經濟性模型中，才是現在工程師們更為核心的挑戰。

易能時代的選擇——一級拓撲，不繞路，直接高效

當行業還在兩級架構中做加法時，易能時代選擇了做減法：減少能量在轉換過程中的級數，將路徑縮短、損耗減小、系統更簡。

易能時代推出的40kW風冷模塊采用自主研發的一級拓撲架構，將PFC與DC-DC轉換融合在單一級中，不僅提升了效率，更帶來了系統體積壓縮、發熱源集中、控制邏輯簡化等多重優勢。

98%+的模塊效率，是一級拓撲、先進磁材與碳化硅元器件、智能調度策略的協同結果。不是一項技術的孤勇，而是一整套系統性路線的實踐。

快也要穩，技術選型更關乎系統策略

高功率是行業趨勢，但高功率不等于高效率。

在多數行業玩家還將重點放在單一參數突破時，易能時代則把更多精力投入到整體運行策略：MOS故障柔性保持技術與輕載下增強，構建起“高功率兼顧低能耗”的策略框架。

快是一種目標，穩是一種能力。技術路徑不只是要跑得快，更要撐得久。

行業啟示——路徑選擇決定未來進度

每一次技術路線選擇，背后都映射著企業對未來市場的理解。

在全球能源結構與充電基礎設施快速變革的當下，那些能解決實際痛點、提高系統適應性和可維護性的路徑，才真正具有行業示范意義。

一級拓撲不是唯一的答案，但至少提供了一個新的方向：效率不是代價高昂的技術堆砌，而是底層思路的革新。

對于運營商而言，98%+的意義不僅在賬本利潤，更意味著在未來更具不確定性的市場中，一份更可持續的確定性。

技術的盡頭，不是炫目的數字，而是行業真正能用得起、用得穩的系統解法。
條條大路通高效，易能時代選擇了又快又穩的那一條。在這個快速發展的賽道上，跑得快固然重要，但更重要的，是選對方向。