近年來，美國軍方和觀察人士發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：

在中方空軍攔截美國軍機的行動中，殲-11系列戰(zhàn)斗機占據(jù)了絕對主力地位，而非更先進的殲-20或殲-16。

如，2023年2月，一架殲-11在南中國海上空距離美國飛機不到6英尺（約1.8米）執(zhí)行了攔截任務(wù)。

同年7月，殲-11在距離美機274米處發(fā)射8枚照明彈警告。

10月，殲-11更是以不到3米的極近距離攔截美國B-52轟炸機，引發(fā)美方強烈抗議。

2024年，在央視曝光的紀錄片中，兩架殲-11在南海上空與四架美軍F/A-18“大黃蜂”艦載機對峙，即使被火控雷達鎖定也毫不退縮，最終成功驅(qū)離美機。

那么，為何執(zhí)行攔截任務(wù)的總是殲11呢？而不是更先進的戰(zhàn)機呢？

殲20的保密和成本要求

殲-20作為我國最先進的第五代戰(zhàn)斗機，具有極高的技術(shù)含量和戰(zhàn)略價值。

其核心優(yōu)勢之一是隱身性能，這種性能使得殲-20在現(xiàn)代空戰(zhàn)中具備強大的突防能力和生存能力。

然而，那種隱身性能的參數(shù)是高度敏感的軍事機密。

一旦一些參數(shù)被其他國家獲取，對方就可能通過調(diào)整雷達等手段來削弱殲-20的隱身優(yōu)勢，從而在戰(zhàn)場上更易發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對殲-20。

基于這種保密需求，殲-20在日常任務(wù)中的使用相對謹慎。

如，殲-20很少承擔攔截外國軍機的任務(wù)，也不頻繁執(zhí)行常規(guī)的國土巡航任務(wù)。

在必須出動時，殲-20通常會裝備“龍勃透鏡”，那是一種能夠增大飛機雷達散射截面積（RCS）的設(shè)備，目的就是為了掩蓋其真實的隱身性能，防止被對手探測和分析。

同時，殲-16是一款先進的第四代半戰(zhàn)斗機，具備強大的多用途作戰(zhàn)能力。

然而，其生產(chǎn)和使用成本相對較高，尤其是在航電系統(tǒng)等高科技裝備方面。

相比之下，殲-11戰(zhàn)機雖然在航電系統(tǒng)上較為落后，但其機動性較強，且使用成本較低，最適合攔截任務(wù)。

要知道，在執(zhí)行攔截外國軍機的任務(wù)中，地面雷達站通常都已經(jīng)能夠準確掌握外國軍機的位置，因此并不需要戰(zhàn)機依靠自身的航電系統(tǒng)進行搜索。

攔截任務(wù)主要依賴戰(zhàn)機的機動性，通過在外國軍機飛行航線周圍進行機動飛行，封鎖其航線，迫使其離開。

在那種情況下，殲-11可憑借其較低的使用成本和較強的機動性，成為執(zhí)行此類任務(wù)的首選。

殲11的數(shù)量優(yōu)勢

殲-11能夠成為我國攔截外機主力軍的原因，還有一個，那就是它的裝備數(shù)量優(yōu)勢。

作為我國空軍歷史上生產(chǎn)量最大的重型戰(zhàn)斗機之一，殲-11系列（包括早期組裝的殲-11A和國產(chǎn)化的殲-11B）總產(chǎn)量超過了400架。

截至2025年初，我國殲-20的裝備量約為200多架，殲-16約300多架，從俄羅斯進口的蘇-30和蘇-35總數(shù)不足100架。

殲11的數(shù)量優(yōu)勢，至少有兩個好處：

1、能夠輪換執(zhí)勤，保證任何時候都有足夠戰(zhàn)機處于戰(zhàn)備狀態(tài)。

2、可以分攤飛行小時，避免單一機體過度消耗。

我國擁有漫長的海岸線和廣闊的專屬經(jīng)濟區(qū)，需要持續(xù)不斷的空中巡邏和快速反應(yīng)能力，殲-11的大規(guī)模裝備完美滿足了這一需求。

與此同時，作為我國空軍最早大規(guī)模裝備的重型戰(zhàn)機，殲-11系列服役時間最長，相關(guān)保障體系最為完善，飛行員對其性能特點也最為熟悉。

那種“人與裝備”的高度融合，使得殲-11在執(zhí)行敏感攔截任務(wù)時能夠發(fā)揮出最佳效能，減少操作失誤的風險。

相比之下，雖然殲-20和殲-16性能更為先進，但它們的裝備數(shù)量仍有限，且部分需要承擔更重要的戰(zhàn)備值班和訓練任務(wù)。

由此，將寶貴的五代機機體壽命消耗在日常巡邏和攔截上，從資源分配角度看并不經(jīng)濟。

因此，結(jié)合數(shù)量與經(jīng)驗的綜合考慮后，使得殲-11成為現(xiàn)階段我國空軍攔截外機最合理的選擇。

殲-11攔截任務(wù)中的獨特優(yōu)勢

拋開數(shù)量和成本優(yōu)勢，殲-11因性能特點，更加契合攔截任務(wù)的需求。

首先，超長航程是突出亮點。

作為蘇-27直系后代，殲-11繼承大內(nèi)油設(shè)計，不依賴外部副油箱就能執(zhí)行遠距離任務(wù)。

且氣動外形和武器掛載能力不受影響，可滿足攔截美國軍機在南海、第一島鏈附近活動的航程需求，中型戰(zhàn)機難以匹敵。

其次，卓越機動性是關(guān)鍵。

基于蘇-27優(yōu)秀氣動設(shè)計，在低速和高速狀態(tài)均表現(xiàn)出色，能完成高難度動作，如2023年攔截B-52事件中盡顯飛行控制能力。

另外，武器掛載的視覺威懾力強。

極限情況下可攜帶超10枚空空導彈，對對方飛行員構(gòu)成心理壓力。

還有，近年來殲-11系列持續(xù)升級，多數(shù)殲-11B升級為殲-11BG，實際作戰(zhàn)能力已經(jīng)達到了四代半水平。

在保持經(jīng)濟性時，更具備了應(yīng)對現(xiàn)代威脅的能力，鞏固了其攔截任務(wù)的地位。

不過，雖然殲-11當前是我國攔截美機和對峙美機的關(guān)鍵機型，但未來的地位也不是一成不變的。

隨著我國空軍的現(xiàn)代化推進，裝備更替不可逆，如今殲-11已停產(chǎn)，產(chǎn)能向殲-20等新型戰(zhàn)機傾斜。

由此，可以預(yù)見的是，未來或許殲16和殲20將會替代殲11，成為我國攔截美軍的主力。

或者，未來隨著任務(wù)要求的演變，如美國在亞太部署五代機，中方在面臨威脅高端化、復(fù)雜化之后，也只能由更高端的戰(zhàn)機來執(zhí)行任務(wù)。

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