5月中旬的日本，街頭不再平靜。

不到半個月，接連兩起嚴重的兒童傷人事件震驚全國——一個是蓄意報復社會的本地男子開車沖撞學生，一個是涉及中國籍男子的惡性交通逃逸案。兩個不同背景的人，卻都把目標對準了同一個群體：小學生。

這不是偶然，也不僅僅是個人的問題。它暴露的是日本社會的失控情緒、外國人管理的漏洞，以及一個越來越不確定的公共安全環境。

第一起：一個28歲“廢青”，對社會絕望后選擇開車撞孩子

5月1日早上，大阪西成區一所小學附近，一群孩子剛上學路上，一輛車突然加速沖了上來。

車里的司機不是精神病人，也不是突發狀況。他是28歲的矢澤勇希，無業，長期在家，沒有社交，生活一塌糊涂。他做了決定：報復社會。

“我覺得活著沒意思了，就想撞死幾個小學生。”

他的回答冷靜到讓人發寒。

7名孩子被撞倒，其中一位女孩重傷。事發地附近，是一片普通居民區，大家本以為最安全，卻沒想到有人故意把方向盤拐向孩子。

這類案件，在日本已經不是第一次。像他這樣的襲擊者，被稱為“通り魔”——路過的惡魔。他們沒特定仇人，不是激情犯罪，只是把自己的痛苦隨手丟給無辜的人。

而最常被選中的，就是弱小、毫無還手之力的孩子。

第二起：放學路上，灰色SUV沖進小學生隊伍

就在大家還沒從大阪事件中緩過來時，5月14日下午，埼玉縣三鄉市也發生一起幾乎一樣恐怖的事。

下午4點左右，一群小學生剛放學，走在小區道路邊聊天。突然，一輛灰色SUV飛速駛來，像猛獸一樣沖進孩子堆中。

4個六年級男孩受傷，其中一人腳骨折。孩子們滿臉是血，書包散落，現場一片混亂。

撞人之后，車里兩名男子居然下車了。但他們沒有救人，而是說了句讓人憤怒的話：

“對不起啊，車停在這影響大家了，我們先把它開走。”

說完，立刻駕車逃跑。

當晚，警方全城搜索嫌疑車輛，第二天早上，在事發地2公里外的一處員工宿舍停車場內發現了那輛路虎衛士SUV。車身右前側有明顯撞擊痕跡，車輛被扣押，但人已消失。

嫌疑人：中國籍前員工，留下謎團一堆

通過監控，警方很快鎖定兩名嫌疑人——都是中國籍，三個月前從一家建筑拆解公司離職，曾做外包工。

公司負責人接受媒體采訪時表示，這兩人平時工作認真，從未惹事。但他對很多問題都“說不上來”：

• 他們有沒有駕照？不知道。
• 撞人那天是不是喝酒了？不清楚。
• 那輛車是誰的？沒見過，也不是公司車。
• 他們為什么把車丟在宿舍旁？“也許對附近比較熟。”

更詭異的是：這輛路虎衛士在日本售價高達1000萬日元（約50萬元人民幣），而這兩人只是普通工人，根本買不起。

于是有人懷疑：車可能是偷的，或者他們根本就是非法滯留者。

網民炸鍋：這不是個例，是越來越多的現實

消息傳開后，日本社交媒體上迅速爆炸。評論分為兩派：

一派憤怒地指責外來人員帶來不安定因素：

• “他們根本不該有日本駕照！”
• “車這么貴，肯定不干凈！”
• “什么時候日本政府才能對外籍駕駛資格嚴查？”

另一派開始討論更根本的問題：

• 日本“外免切替”制度是不是太寬松了？
• 為什么外國司機頻繁出事卻沒有處罰震懾力？
• 日本治安到底是怎么一步步滑坡的？

這些聲音背后，是數據的支撐：近五年，中國人在日本引發的交通事故持續上升，每年增加約100起。

而且很多事故性質惡劣：

• 2024年10月，名古屋：中國17歲少年騎摩托撞傷人又撞警察，無證駕駛；
• 2024年9月，川口市：18歲中國男子酒駕、逆行100公里/時撞死人，最終只判“過失致死”而非“危險駕駛”，輿論嘩然。
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更深的隱患：不是“誰撞了誰”，而是“制度怎么管不住人”

1. 社會壓力積聚，越來越多人“崩了”

像大阪案那樣的“報復社會型”襲擊，正在日本快速增長。孤獨、失業、無歸屬感，讓不少人情緒炸裂。

他們不吵不鬧，突然某一天就爆炸。而且，他們往往不選富人，不選大人，只選孩子。

2. 外籍勞工制度存在明顯漏洞

為了解決勞動力短缺，日本引入大量外國勞工，但管理跟不上：背景審查、行為監管、交通培訓全都太松。

尤其是“外免切替”制度——很多外國人只要母國有駕照，就能輕松在日本換取駕照，中間培訓與考核非常寬松。

3. 公共安全機制過于依賴“自覺”

日本習慣以規則管理人，但這套系統一旦碰上“不講規矩”的人，比如酒駕、偷車、惡意傷人，往往就“卡殼”。

真正的文明社會，不只是經濟發達，而是讓每個普通人——尤其是孩子——走在街上，也能安心。