在中國人的情感版圖里，“家”永遠占據著最核心、最溫暖的坐標。隨著家庭結構出現改變，這種執念也逐漸延伸到了“移動的家”。在這一需求的驅使之下，空間更大、功能更全面、乘坐體驗更優的MPV無疑成為了全家出行的最優解，尤其是隨著MPV“殺入”10-15萬的價格區間，更是將性價比拉到頂格。

這其中的代表，當屬廣汽傳祺 M6 PRO，憑借實打實的“實用主義”，傳祺 M6 PRO在15萬級燃油MPV市場穩穩占據了一席之地。與此同時，在新能源的大趨勢之下，越來越多的家庭用戶逐漸將目光投向了新能源MPV，10萬出頭的上汽大通 G50 混動也因此收獲了廣泛的市場關注。今天我們就來一起“實車考察”，看看這款“全球唯一10萬級混動MPV”——G50 混動究竟憑何在這場混戰中脫穎而出。

車內空間：滿足期待且頗具巧思

我們對于“家”的第一個期待，自然是希望每一位家人都能感到舒適，每一個物件都能有處安放。在這一點上，MPV雖然天然就具備優勢，但值得一提的是，大通 G50 混動還在車內大空間的基礎上，添加了頗多巧思。

比如，許多七座車，尤其是一些七座SUV都更加注重前排和二排的舒適度，因此或多或少會犧牲三排的體驗感，G50混動則想得更多。我們看到，G50混動的車身尺寸為4825mm×1825mm×1778mm，軸距2800mm，在MPV領域其實是屬于小身材緊湊型，但卻盡量做到了“三排真7座”——第三排腿部空間為866mm，第三排側窗視野可見區域2060cm2，都相比同級別有一定程度的提升，再加上靈活的座椅布局，足以讓每個人都能擁有最舒適的出行體驗。

同時，G50混動儲物空間也沒有讓大家失望。滿員狀態下，后備箱容積達到了406L，可以同時容納4個20寸大行李箱及露營設備；三排座椅放倒后，則升級到了1162L的全平空間；而二、三排座椅同時放倒，則能輕松升級為空間長度接近2米的“舒適大床房”；車內還配備了46處儲物空間，從小孩的玩具到大人的手機都有專門的位置，令收納愛好者狂喜。

用車成本：主打一個“勤儉持家”

一生節省追求勤儉持家的中國人，對于“移動的家”，當然也會抱有同樣的期待。上汽大通之所以推出G50混動，或許初衷就考慮到了經濟性。

一方面，G50混動確實將價格打了下來。作為全球唯一10萬級混動MPV，大家只需花油車的錢，就能買到混動的車，同時還能享受新能源車才有的政策優惠，這尤其對于限購的大城市用戶非常友好。

另一方面，混動的日常用車成本也確實比燃油車更具經濟性。依托上汽集團11年的混動經驗積淀，G50混動配備的1.5L高效混動專用發動機與P1+P3雙電機構型的混動系統，可以實現95%以上工況電機驅動。得益于此，G50混動不僅CLTC續航達到了1405km，一箱油跑長途毫無壓力；而且CLTC 饋電油耗為4.7L/100km ，WLTC綜合油耗1.42L/100km，如果按日常通勤一天往返30公里算，一天成本僅需1塊多，主打一個勤儉持家。

智能配置：科技增添生活亮點

我們的生活早已離不開各種科技配置，手里的智能手機、家里的智能家居……當然，在“移動的家”里，我們也需要各種智能配置，來為行車生活增添些許亮色。在這一點上，大通 G50 混動給了大家不少驚喜。

從“內飾裝修”上，G50 混動走的就是科技感路線。環抱式座椅與柔軟皮質包覆，搭配呼吸感木紋飾條，12.3英寸懸浮式雙聯屏與貫穿隱藏式出風口設計，橫向拉升中控視覺，賦予車內智能科技感。同時，G50 混動配備了后排獨立空調，以及6.6kW的V2L對外放電接口，能夠滿足露營等戶外活動的供電需求。

而在“移動體驗”上，G50 混動也用豐富的科技配置來提升舒適和安全。比如，G50 混動搭載了騰訊TAI 4.0車聯網系統，不僅自帶地圖導航、QQ音樂、車載微信等APP，同時配備了無線CARPLAY、ICCOA聯盟，主流手機均可絲滑互聯，還能通過MAXUS APP遠程執行啟動車輛、打開空調、打開座椅加熱等操作。G50 混動還配備L2級智能駕駛輔助，并實現了新一代的（AEB）緊急制動系統等7項主動安全功能升級，兼顧了科技與實用的平衡。

總之，隨著消費者對新能源接受度的不斷提高，以及混動技術的持續進步，可以預見，混動 MPV 將在未來市場中占據愈發重要的地位。當然，無論是傳祺M6（參數丨圖片） PRO這類傳統的燃油強者，還是大通 G50 混動這類強勢崛起的混動新秀，以及越來越多新產品的加入，都將勢必讓這場10-15萬級別家用MPV的“混戰”愈發激烈。但正因如此，消費者才擁有了更多元的選擇和更優的體驗感。未來誰能贏得更多家庭用戶的“芳心”，市場將給出答案。