小八今天聊天實在點的，怎么給家里選一臺SUV能值回票價，特別是預算抓在十幾萬這個區間，想買個塊頭大、配置說得過去的，那瑞虎8L這款車，估計不少人都看過吧？

咱先擺事實啊，瑞虎8L這車，官方給出的指導價是12.99萬到17.49萬。這個價位，想買個中型SUV，選擇確實不少，但奇瑞給瑞虎8L的定位，明顯是沖著“大家庭”來的。

之前，就說那個剛過去的“五一”促銷，不知道大家有沒有關注到。

從4月19號到5月9號那陣子，奇瑞官方是推出了一個活動，說買瑞虎8L限時最高能省下3萬5，還有些別的禮品。這種力度的優惠，在同級別里頭，說實話，還是挺能打動人的。

當然了，這種好事兒一般都有個時效性，具體當時的細則，感興趣的可以去奇瑞的官網查查底。

不過，這也從一個側面反映出廠家有時候為了走量，或者在特定節點，確實會拿出點誠意。

那么拋開限時促銷，單說瑞虎8L這車本身，它到底值不值那個標價呢？

咱簡單過一下它的底子。外觀設計這塊，奇瑞管它叫“Art in motion”自然力量美學，什么虎嘯前臉、鋒齒格柵、凌眸大燈，實車看著也確實有那么點猛虎下山的勁兒，挺霸氣的。

三大件這塊，奇瑞一直強調是自研。鯤鵬動力2.0TGDI發動機，拿過“中國心”十佳，賬面數據是187千瓦的最大功率，390牛·米的峰值扭矩。配的那個鯤鵬8AT變速箱，也評了個“2024世界十佳變速器”。

底盤也拿了個“2024中國十佳底盤”的稱號，帶個全場景智控四驅，能切換7種駕駛模式。這些硬核參數和榮譽，至少說明奇瑞在技術上是下了本錢的。

空間和舒適性上，瑞虎8L車長四米七九五，軸距兩米七七，搞了個5+2座布局。前排座椅有按摩加熱通風，副駕還有個“女王副駕”能一鍵躺平。

后排也有獨立空調控制和B柱出風口。科技配置上，什么高通8155芯片、15.6英寸大屏幕、W-HUD抬頭顯示、50W無線充電、索尼音響也都給安排上了。

安全層面，官方說法是高強度鋼用了85%，還有鋁合金雙防撞梁，全車7個氣囊，包括遠端氣囊。L2.5級別的智能駕駛輔助，像是自適應巡航、開門預警、盲區監測這些主流功能也都有。

說到這兒，我得插一句，這些配置和參數看著確實挺滿的。結合12.99萬的起售價，如果再能趕上像之前“五一”那種實打實的優惠，那性價比確實就凸顯出來了。

我上網查了一下，關于瑞虎8系列，市場上的聲音還是挺多的，銷量也擺在那兒，說明消費者對這個系列的認可度不低。尤其是在追求大空間、多座位和配置豐富的用戶群體里，瑞虎8系列一直是個繞不開的選項。

小八我在這兒給大家提個醒，買車這事兒，不能只看價格和促銷。優惠力度再大，也得車子本身適合你才行。

瑞虎8L這款車，從產品力來看，堆料是足的，尤其是在核心的動力總成、空間實用性和智能化配置方面，都拿出了看家本領。

它的官方指導價擺在那兒，至于實際入手能有多少優惠，就得看各個時期廠家的政策和終端銷售的實際情況了。