五月的云嶺大地，陽光熾熱而明亮。在昆明長水國際機場改擴建施工現(xiàn)場，塔吊林立、機械轟鳴，一群身著工裝的建設(shè)者正以汗水為墨、以紅土地為畫卷，勾勒出昆明長水T2航站樓的壯麗輪廓。他們就是云南機場建設(shè)者的縮影，用雙手詮釋勞動的價值，以奮斗書寫新時代的建設(shè)篇章。

昆明長水國際機場T2航站樓項目建筑工人在安裝腳手架。

拓荒·破局：在荊棘中踏出坦途

2024年5月17日，當云南機場建設(shè)發(fā)展有限公司項目團隊第一次站在T2航站樓的規(guī)劃用地上時，眼前是一片雜草叢生的坡地，周邊多家施工單位同步作業(yè)，高鐵規(guī)劃線路橫穿場區(qū)，渣土堆積如小山，施工界面復(fù)雜程度遠超預(yù)期。“這是云南‘一號工程’，再難也要啃下這塊‘硬骨頭’!”項目經(jīng)理趙順志的動員講話擲地有聲，拉開了拓荒之戰(zhàn)的序幕。

協(xié)調(diào)難題首當其沖。一家施工單位堆積的近20米高渣土占據(jù)了主施工通道，不僅阻礙機械進場，更存在滑坡風險。項目副經(jīng)理龐再強帶著圖紙和測量數(shù)據(jù)，連續(xù)一周奔走于業(yè)主、周邊單位之間，最終與各家單位達成共識，為項目打開了施工通道。“協(xié)調(diào)就像穿針引線，既要講原則，也要有耐心。”龐再強曬得黝黑的臉上，印著安全帽的白色痕跡。

技術(shù)攻堅緊隨其后。場區(qū)地下溶洞分布密集，樁基施工時頻繁出現(xiàn)漏漿、塌孔，成樁合格率一度不理想。項目總工杜澤智帶領(lǐng)技術(shù)團隊蹲守現(xiàn)場，記錄每一根樁的鉆探數(shù)據(jù)，聯(lián)合設(shè)計院研發(fā)“溶洞分層注漿工藝”。他們在現(xiàn)場搭起臨時實驗室，反復(fù)調(diào)試注漿配比，連續(xù)36小時監(jiān)測注漿效果，最終將成樁合格率提升至100%。“每解決一個技術(shù)難點，就像打贏一場硬仗。”杜澤智指著整齊排列的樁基，眼中閃爍著自豪。

攻堅·提質(zhì)：在磨礪中雕琢精品

2024年10月27日，“拼創(chuàng)爭先90天”勞動競賽啟動，1000余名建設(shè)者在紅旗下莊嚴宣誓，施工現(xiàn)場掀起大干熱潮。質(zhì)量、安全、創(chuàng)新三大攻堅戰(zhàn)役同步打響，每一個細節(jié)都彰顯著匠心。

質(zhì)量管控嚴如“繡花”。在首塊筏板澆筑現(xiàn)場，施工員宋險峰蹲在鋼筋網(wǎng)格間，用卷尺逐一核對間距，“誤差不能超過5毫米，這是生命線。”他隨身攜帶的筆記本上，記滿了每車混凝土的坍落度、澆筑時間和振搗點位。項目實現(xiàn)“按模施工”，混凝土結(jié)構(gòu)一次驗收合格率達100%。

安全防線固若金湯。安全總監(jiān)陳杰成有個習慣：每天清晨繞場步行3公里，檢查臨邊防護、機械維保和用電安全。在單側(cè)高支模施工區(qū)，9.5米高的支撐架體在風中微微震動，他帶著安全員爬上架體，逐一檢查扣件扭矩，“高空作業(yè)容不得半點馬虎，每個螺絲都是保命符。”項目獨創(chuàng)“安全口袋書”，將高空墜落、物體打擊等風險點編成順口溜，讓安全意識融入工人日常。

創(chuàng)新驅(qū)動賦能提效。BIM負責人王江倫帶領(lǐng)團隊依托“數(shù)字智慧管理平臺”，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時監(jiān)控施工進度，將單側(cè)高支模施工周期縮短20%。在溶洞區(qū)樁基施工中，利用“智能壓漿監(jiān)控系統(tǒng)”，通過壓力傳感器實時反饋注漿數(shù)據(jù)，手機端可隨時查看每根樁的施工曲線，實現(xiàn)技術(shù)交底可視化、過程管控數(shù)字化。

青春·閃耀：在奮斗中綻放光華

在項目建設(shè)中，青年員工占比達70%，這群“90后”“00后”用熱血和智慧詮釋著新時代建設(shè)者的擔當。綜合辦公室黨群干事孫舒穎發(fā)起“青年大講堂”，每月邀請行業(yè)專家授課，組織BIM建模、測量放線等技能比武，讓青年員工在實戰(zhàn)中成長。

新員工段鑄津的成長故事令人動容。作為退伍軍人，他主動請纓承擔夜間值班任務(wù)，“我年輕，熬夜沒問題!”在雨季施工時，連續(xù)暴雨導致場地積水，他帶著水泵在泥濘中奔波，鞋子陷進泥里就赤腳作業(yè)，腳趾被碎石劃破仍堅持排水，確保混凝土澆筑不間斷。“穿上工裝，就要扛起責任。”他褲腿上的泥點，是青春最美的勛章。

傳幫帶機制讓經(jīng)驗與精神代代相傳。杜澤智帶徒弟時，總把“現(xiàn)場就是課堂”掛在嘴邊。他帶著徒弟李沙沙蹲在基坑邊，講解溶洞地質(zhì)下的樁基定位技巧，“放線時要結(jié)合地質(zhì)報告，遇到巖層突變要及時調(diào)整角度。”在他的指導下，李沙沙從圖紙“小白”成長為獨當一面的技術(shù)骨干。

勞動競賽期間，青年突擊隊承擔了單側(cè)高支模施工的“硬骨頭”。面對高支模體系，他們連續(xù)72小時堅守現(xiàn)場，每2小時監(jiān)測一次架體沉降，困了就在工具房打個盹，餓了啃口饅頭繼續(xù)干。當最后一方混凝土澆筑完成，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的歡呼聲，年輕工程師黃千宇看著手機里的時間——凌晨3點28分，屏幕映出他眼底的紅血絲和嘴角的笑意。

從晨光熹微到暮色四合，建設(shè)者的身影始終活躍在現(xiàn)場：測量員扛著儀器在烈日下校準坐標，電工爬上腳手架檢修線路，資料員蹲在配電箱旁整理資料……他們的皮膚被紫外線曬成古銅色，工裝被汗水浸透又風干，卻始終以飽滿的熱情投入工作。正如項目經(jīng)理趙順志所說：“我們建造的不僅是航站樓，更是云南通向世界的窗口，每一滴汗水都值得。”

五月的陽光灑在正在崛起的T2航站樓主體上，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架在陽光下閃耀著銀色光芒。這群平凡的建設(shè)者，用雙手托舉起空港的未來，用勞動美詮釋著“中國建造”的力量。當航班從長水機場騰空而起，掠過這片火熱的工地，機翼下的風景里，藏著無數(shù)個關(guān)于奮斗、關(guān)于夢想的動人故事——那是勞動者寫給時代的情書。(趙弘 文/圖)

來源：云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團