5月16日凌晨3點(diǎn)多，北京南站“連心橋”主梁順利拆除，解除了橋梁結(jié)構(gòu)隱患對京滬線、京滬高鐵等鐵路線的運(yùn)營威脅。這座年近25歲的人行天橋，曾因北京一位叫竇珍的老人而出名，人們也喚這座橋?yàn)椤案]珍橋”。如今這座橋完成了它的歷史使命。

北京南站“連心橋”主梁順利拆除“連心橋”位于北京南站內(nèi)，連接了豐臺區(qū)右安門街道翠林小區(qū)和南三環(huán)路。20世紀(jì)90年代，右安門外翠林小區(qū)建成，該小區(qū)與南三環(huán)路相隔幾條鐵道，市民出行需要繞行遠(yuǎn)路，十分不便。2000年后，鐵道上方修起一座天橋，解決了人們的出行問題，因此這座天橋也被居民親切地稱為“連心橋”。

橋修好了，可當(dāng)時因沒人負(fù)責(zé)打掃，橋上很快垃圾滿地。住在翠林三里的竇珍老人看到這種情況，拿起簸箕、掃帚，利用空閑時間打掃天橋，一掃就是11年，被居民稱為“掃橋爺爺”。2013年11月25日，87歲的竇珍老人從敬老院回來，意外從“連心橋”上跌落，不幸辭世。人們?yōu)榱思o(jì)念他，也喚這座橋?yàn)椤案]珍橋”。

中鐵六局本次負(fù)責(zé)“連心橋”的拆除工作。該工程負(fù)責(zé)人趙芳表示，幾年前，翠林小區(qū)邊上又修通了下穿橋，小區(qū)居民出行有了新通道，“連心橋”也棄之不用。由于該橋年久失修，影響鐵路行車和橋上行人的安全，故對此橋進(jìn)行封閉及拆除。

趙芳介紹，本次拆除的鋼桁梁長39.5米，寬3.5米。中鐵六局配置20余名專業(yè)技術(shù)人員在140分鐘窗口期內(nèi)完成，施工全過程部署智能吊裝姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，通過5G傳輸實(shí)現(xiàn)毫米級精度吊裝軌跡追蹤，為復(fù)雜環(huán)境下的高危吊裝提供全天候智能護(hù)航。“該橋拆除后，避免了因橋梁病害導(dǎo)致的列車限速、停運(yùn)等風(fēng)險(xiǎn)，為鐵路安全運(yùn)營提供了可靠的保障。”趙芳表示。

北京南站“連心橋”主梁順利拆除“雖然連心橋不在了，但竇珍老人的凡人善舉以及留給我們的精神財(cái)富，我們要好好傳承下去。”5月17日，蘆婉華正和同事們策劃端午節(jié)為外賣小哥、快遞小哥送粽子的志愿活動，聽聞這一消息，陷入了回憶。2014年，右安門街道黨工委發(fā)起成立了竇珍志愿服務(wù)聯(lián)合會（簡稱竇志聯(lián)），蘆婉華任竇志聯(lián)的黨支部書記、會長。

十多年來，竇志聯(lián)為高齡老人、殘疾人、獨(dú)居老人等提供生活服務(wù)，幫助老人學(xué)習(xí)智能手機(jī)，讓他們掌握基本的打車、地圖導(dǎo)航、掛號等技能，開展理發(fā)、衛(wèi)生清掃、代辦代買等服務(wù)，總服務(wù)時長近80萬小時。“我們做這些是受竇珍老人的啟發(fā)，我們會一直堅(jiān)持下去。”蘆婉華說。

來源：北京日報(bào)客戶端 記者胡子傲，微豐向（原新豐臺）整理，轉(zhuǎn)載請注來源；文章內(nèi)容僅為傳遞信息，文中內(nèi)容和觀點(diǎn)不代表本公眾號立場，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構(gòu)成投資建議或政策依據(jù)。

若信息有誤，請以官方為準(zhǔn)；若侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。

有突發(fā)事件在微博上@新豐臺網(wǎng) 就有可能上頭條哦！