隨著新能源車型滲透率的快速提升，此前20萬(wàn)級(jí)的合資家用SUV車型目前在較大的優(yōu)惠力度下也降至了20萬(wàn)內(nèi)，比如別克昂科威PLUS，作為中型SUV市場(chǎng)的實(shí)力選手，憑借均衡的產(chǎn)品力與不斷升級(jí)的智能化配置，在家用市場(chǎng)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前昂科威PLUS全系優(yōu)惠6萬(wàn)，入門(mén)僅16.99萬(wàn)起，當(dāng)前是抄底的好時(shí)機(jī)嗎？

昂科威PLUS在整體設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款家族化風(fēng)格，車頭配有梯形的輪廓的前格柵，內(nèi)部采用了黑色短橫條式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)區(qū)域配有八字鍍鉻飾條裝飾，保持了舒展的視覺(jué)張力，大燈組也換為了分體設(shè)計(jì)，上方的日行燈帶呈現(xiàn)錐形輪廓并保持上揚(yáng)，大燈組采用了豎向結(jié)構(gòu)，保持了相對(duì)科技化的照明燈效，前包圍區(qū)域采用了扁平梯形格柵，內(nèi)部融合了豐富的傳感器，為輔助駕駛系統(tǒng)提供信息支持。

昂科威PLUS的車側(cè)經(jīng)過(guò)加大擁有了相對(duì)修長(zhǎng)敦實(shí)的體態(tài)，車窗飾條采用了鍍鉻材質(zhì)封邊，并在尾部帶有了微翹的夾角輪廓。腰身區(qū)域采用了分段式的筋線組合，并擁有較為銳利的邊角設(shè)計(jì)，增加了細(xì)節(jié)上的力量感，車門(mén)下方帶有起伏的型面結(jié)構(gòu)，增加了光影效果和力量感。車尾利用貫穿式的鍍鉻條對(duì)兩側(cè)燈組進(jìn)行了連接，形成了一體式的觀感，尾門(mén)整體保持厚重，底部包覆了黑色組件，并利用鍍鉻飾條和雙出的排氣尾喉增加了運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式座艙通過(guò)材質(zhì)與立體結(jié)構(gòu)的搭配，呈現(xiàn)出美式品牌的豪華氣質(zhì)。主駕與中控區(qū)域配有30英寸的6K曲面屏，以懸浮姿態(tài)嵌入中控臺(tái)，車機(jī)采用了觸摸設(shè)計(jì)，并保留了部分實(shí)體按鍵，平衡了科技感與實(shí)用性，懷擋的結(jié)構(gòu)的使用讓中央通道區(qū)域布局簡(jiǎn)潔，采用了手機(jī)無(wú)線充電板和旋鈕搭配，同時(shí)配有杯架及儲(chǔ)物盒，方便了主副駕乘員的使用。

全系車機(jī)系統(tǒng)均標(biāo)配了eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部搭載了高通驍龍8155芯片，保持了系統(tǒng)運(yùn)行響應(yīng)的高效，應(yīng)用層面配有豐富的內(nèi)置功能，包含了GPS、多媒體、CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)功能，同時(shí)主副駕區(qū)域均配有連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別，并可完成可見(jiàn)即可說(shuō)操作。eCruise輔助系統(tǒng)能為整車提供L2級(jí)的輔助支持，包含全速域自適應(yīng)巡航和泊車入位功能，在高速巡航和日常用車時(shí)能帶來(lái)較高的便利度。

作為一款中型SUV，昂科威PLUS在普通版基礎(chǔ)上對(duì)尺寸進(jìn)行了加大，整車達(dá)到了4822*1883*1695mm的車身數(shù)據(jù)，軸距為2833mm，實(shí)測(cè)180cm的乘客可在后排獲得接近2拳的膝部距離，同時(shí)純平的地臺(tái)也能提供寬裕的乘坐空間。座椅全部采用了真皮面料包覆，搭配上厚實(shí)的內(nèi)部填充，能帶來(lái)美式大沙發(fā)般的厚實(shí)乘坐感受。后備廂有著475-1531L的可調(diào)范圍，平時(shí)外出時(shí)的行李裝載需求都能滿足。

25款昂科威PLUS在動(dòng)力上采用了2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在Tripower可變氣門(mén)和AFM閉缸技術(shù)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)路況進(jìn)行模式的切換，從而兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有174kW（237Ps）的功率和350N?m的扭矩輸出，配合9AT變速箱，在保持8秒左右的加速性能同時(shí)，WLTC油耗數(shù)據(jù)也保持在8L/100km左右。底盤(pán)調(diào)校同樣展現(xiàn)出通用深厚的功底，麥弗遜+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾徹底，面對(duì)連續(xù)減速帶時(shí)又能提供足夠的韌性支撐。四驅(qū)版本搭載了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在車輛發(fā)生打滑時(shí)能自動(dòng)分配前后軸扭矩輸出，讓這臺(tái)城市SUV具備了輕度越野的拓展能力。

在新能源浪潮席卷市場(chǎng)的當(dāng)下，昂科威PLUS依然保持了較高的誠(chéng)意，不僅通過(guò)車輛配置和設(shè)計(jì)升級(jí)，進(jìn)一步滿足了當(dāng)前時(shí)代的需求，也延續(xù)了美系車型扎實(shí)的機(jī)械底蘊(yùn)，對(duì)于追求品質(zhì)穩(wěn)定性的家庭用戶。昂科威PLUS是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。