找不著、打不開

易夾手、不安全

那些隱藏式車門把手

在實際應(yīng)用過程中

暴露出來的一些問題

你遇到過嗎？

工信部出手了——

近日

工業(yè)和信息化部公開征集

對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》

強制性國家標準

制修訂計劃項目的意見

截止日期為2025年6月7日

隱藏式車門把手

顧名思義

就是把汽車門把手“藏起來”

這一設(shè)計讓門把手

與車身融為一體

使得汽車外觀更加流暢、簡潔

近年來也成為新能源車型賣點

但是這個小小的改變

卻可能引發(fā)不小的

安全問題

案例一

2024年4月26日，一輛問界M7 Plus在山西運城發(fā)生嚴重交通事故，追尾后起火導致人員傷亡。5月6日，問界汽車發(fā)布說明，對于碰撞后車門是否能打開，問界解釋稱，事故發(fā)生時，前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，車門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機械車門內(nèi)把手開門實施營救。

案例二

2022年7月28日，在柳北高速廣西貴港段，一輛雷克薩斯商務(wù)車發(fā)生車禍后車門鎖死，3人被困車內(nèi)，過路的大貨車司機撬門救出2人，一人不幸身亡。

正如《汽車車門把手安全技術(shù)要求》

強制性國家標準建議書中所指出：

“近年來，隨汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應(yīng)用過程中暴露出以下問題：強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難（隱蔽無標志）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。

上述問題帶來了潛在的逃生與救援風險。如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動式外門把手、電動式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙；無明顯、統(tǒng)一標志，增加緊急情況下的操作難度?！?/p>

而文件中也

從救援逃生的角度

分析了其重要意義

• 從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動；

• 保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；

• 規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識別的安全標志，保證標志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；

• 保證車門把手的結(jié)構(gòu)強度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機構(gòu)功能喪失。

樂山消防提醒

安全不能向美觀讓步

此次文件釋放出

國家監(jiān)管部門

加強智能汽車車門把手安全規(guī)范

未來車企

由追求科技感轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先的信號

這份安全攻略也請各位車主收好了

來源：四川消防

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