湖南
前幾天社交媒體上出現了好些復制粘貼文案或者是類似的文案，說比亞迪車輛的擋位設計有點反常規。開了5個月都沒適應過來，想倒車結果掛成了D檔等等內容。如果只是個別人這么質疑，我們可以理解這個博主不是很懂汽車工業，開的車是比較少才會有這樣的誤解，如果是大量的同質內容，同樣的開了5個月，沒適應過來，都在說比亞迪設計不行。并且這個內容的編排還特別有惡意，重點都指向了安全，惡意指責這種設計很不安全。
如果大家開過很多品牌的車就會發現，基本上自動檔的車型，檔把設計都是PRND，這樣設計也是有歷史原因的，自動變速器早期設計中，機械結構導致R檔更靠近P檔（駐車檔），逐漸形成P-R-N-D的排列，后續汽車車企也是沿用此標準以保持統一性。
哪怕是到了現在的新能源汽車比較喜歡用的方向盤撥桿換擋，也是RND的一個順序排列，這樣的設計也是兼顧到了用戶習慣，不會讓用戶重新去適應一套規則，也不會輕易造成習慣上的混亂導致換擋錯誤造成事故。
所以大量這樣復制粘貼的內容，傳遞了很多錯誤信息，很難不讓人去往黑稿黑公關方向想。國產新能源飛速發展，確實需要一個更良性的競爭環境，少一點惡性競爭，多一點技術方面的競爭，讓國產新能源卷出去，去獲得更多的海外市場。
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