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電動(dòng)知家消息，2025年5月14日，一段深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在公司三周年活動(dòng)上的講話視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛關(guān)注。視頻中，鄧承浩提到，員工購(gòu)買深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）無(wú)憂穿越版后，可以申請(qǐng)離職兩個(gè)月，駕駛新車去旅行，之后再返回工作崗位。這一言論迅速登上社交平臺(tái)熱搜，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

5月17日，鄧承浩通過(guò)個(gè)人社交媒體發(fā)表了一篇長(zhǎng)文，詳細(xì)解釋了這一政策的初衷。他強(qiáng)調(diào)，這一提議并非出于營(yíng)銷目的，也不是變相裁員，而是為了解決員工對(duì)于體驗(yàn)自家產(chǎn)品和陪伴家人的需求。鄧承浩指出，許多參與G318車型研發(fā)的員工都希望能駕駛自己親手打造的車進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，但受限于年假制度，這一愿望難以實(shí)現(xiàn)。

鄧承浩在長(zhǎng)文中透露，這一政策源于員工對(duì)G318車型的熱愛(ài)和年假不足的矛盾。他提到，在內(nèi)部的一次活動(dòng)中，他突發(fā)奇想，提出了“離職休假”的設(shè)想，即員工購(gòu)買G318車型后，可以申請(qǐng)兩個(gè)月的假期，休假結(jié)束后返回工作崗位，職位不變。他強(qiáng)調(diào)，這一提議得到了許多員工的積極響應(yīng)。

盡管鄧承浩的解釋看似合理，但網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于這一政策的質(zhì)疑并未完全消散。有網(wǎng)友指出，讓員工“離職”再去休假，在法律層面可能存在隱患。例如，離職后重新入職可能需要重新簽訂合同，工齡也會(huì)重新計(jì)算，這可能會(huì)影響到員工的福利待遇。此外，還有網(wǎng)友質(zhì)疑這一政策是否為“變相裁員”或“賣車噱頭”。他們擔(dān)心，如果員工離職后公司拒絕返聘，企業(yè)既能售出車輛，又能省去人力成本，成為最大的贏家。

深藍(lán)汽車的這一“離職休假”政策在汽車行業(yè)尚屬首次。盡管其邏輯與互聯(lián)網(wǎng)公司的“間隔年”或“無(wú)薪長(zhǎng)假”有相似之處，但將購(gòu)車作為休假的前提，并涉及勞動(dòng)關(guān)系的中斷，這在法律層面確實(shí)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。鄧承浩在回應(yīng)中多次強(qiáng)調(diào)“人才是深藍(lán)最寶貴的財(cái)富”，并稱政策將“優(yōu)化員工福利，吸引優(yōu)秀人才”。如果細(xì)則能明確返崗保障、工齡延續(xù)等條款，那么這一爭(zhēng)議反而可能成為提升品牌形象的契機(jī)。