5月17日，隨著528國道大橋首根樁基施工機械嗡鳴啟動，衢麗鐵路二期Ⅲ標項目第三個橋梁建設節點正式開工，標志著項目建設向前邁出穩健一步。

528國道大橋位于剝蝕丘陵谷地，地形坡度15°-30°，地表植被茂密，施工環境復雜。大橋全長262.16米，采用“簡支箱梁+連續梁”組合結構，以（48+80+48）m大跨度連續梁跨越既有及改擴建G528國道、小溪和規劃中的甬金衢上高速，形成多層立體交通交叉格局。

大橋基礎配置3種規格鉆孔灌注樁（樁徑1.0米、1.25米、1.5米），共計36根，構筑穩固承載平臺；圓端形實體橋墩沿線路縱向排列，最大墩高10.35米，采用定制鋼模板一次澆筑成型工藝，確保墩身線型流暢與外觀質量；兩端橋臺采用空心薄壁結構，有效減輕基礎荷載的同時提升抗震性能。簡支箱梁施工采用滿堂支架現澆工藝，通過高精度測量控制網確保梁體標高與預拱度符合設計標準；主跨連續梁采用掛籃懸臂澆筑，沿G528國道上空對稱懸臂澆筑施工，最大程度減少施工對道路通行的影響。

針對上跨運營道路的施工難題，項目團隊構建了“技術+管理”保障體系：采用樁基承臺同步施工的立體化模式，利用BIM技術模擬優化工序；在國道上架設全封閉防護棚架，聯動交警實施分時段施工與交通導改；運用光纖光柵應力監測技術，將梁體合龍精度控制在毫米級。

面對后續施工，項目部已制定連續主墩樁基施工、連續梁作業、T構懸臂澆筑“三階段”攻堅計劃，確保按期實現全橋貫通。項目黨支部將持續深化“黨建+安全生產”“黨建+技術創新”融合機制，以紅色動能護航工程高質量推進。

528國道大橋建成后，將銜接甬金衢上高速等基礎設施，實現鐵路與公路立體互通，提升龍游縣東部交通效率，為浙西“軌道經濟走廊”建設和長三角一體化發展夯實基礎。

項目檔案：衢麗鐵路二期Ⅲ標

衢麗鐵路二期衢松段Ⅲ標從衢州市龍游縣東華街道瑤山村附近起，止于麗水市遂昌縣北界鎮排嶺村外側，正線長度27.512千米，主要包括路基工點10個、橋梁16座、隧道8座。衢麗鐵路是國家中長期鐵路網規劃和長三角多層次軌道交通規劃項目，是全面實施浙江“大花園”建設，支撐浙西南生態旅游帶發展的重要項目。（中鐵隧道市政公司）