濟南都市圈是以山東省會濟南為中心，涵蓋淄博、泰安、德州、聊城、濱州五市 25 個縣（市、區），總面積約 2.23 萬平方公里，常住人口超過1800 萬。作為黃河流域生態保護和高質量發展戰略的重要承載區，其定位為具有全國影響力的現代化都市圈，目標到2030年經濟總量突破3萬億元，城鎮化率達78%左右。

然而，隨著濟南都市圈的發展，區域內的車流量不斷增多，很多已建成的高速公路已經滿足不了時代發展的需求。為此，山東省已經啟動了區域內已通車高速公路改擴建工程。其中，就包括京臺高速齊河至濟南段改擴建工程。目前，關于該項目的建設迎來了新的進展：京臺高速公路齊河至濟南段改擴建工程黃河特大橋主體工程及斜拉索安裝完工；此外，大橋主橋橋面鋪裝也接近尾聲，引橋瀝青攤鋪在推進中。按照目前的施工進度，京臺高速公路齊河至濟南段改擴建工程有望在2026年建成通車。

據悉，京臺高速齊河至濟南段作為G3京臺高速、G35濟廣高速與濟南繞城高速的共線段，既是國家干線動脈，也是濟南都市圈的核心集散通道。早在2019年的時候，該路段日均交通量就高達13.6萬標準車次，大型貨車占比27.5%，遠超設計容量，導致擁堵指數居高不下。此外，該路段承擔著黃河流域生態保護和交通強國戰略的重要使命，疊加濟南新舊動能轉換起步區建設對高效交通網絡的需求，迫切需要提升通行能力。

根據資料顯示，京臺高速公路齊河至濟南段改擴建工程采用“六改十二”車道方案，通過兩側新建高架橋、分離加寬黃河特大橋等方式，形成雙向十二車道的“超級動脈”，設計速度120公里/小時。這一工程不僅是全國首條“六改十二”高速公路改擴建項目，還包含黃河下游最大跨徑橋梁——1080米的黃河特大橋，采用鋼殼-混凝土混合橋塔等創新技術，提升結構安全性和施工效率。工程建成后，將顯著強化京臺高速南北路網功能，促進省會城市群經濟圈產業聯動，支撐區域內社會經濟高質量發展。

延伸閱讀：京臺高速黃河特大橋是京臺高速齊河至濟南段改擴建工程的控制性工程，位于山東省齊河縣與濟南市槐蔭區之間，跨越黃河主河道，是黃河下游最大跨徑橋梁。采用“老路保通+兩側新建”模式建設，大橋主橋全長1080米，主跨達530米，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋結構，其橋塔采用鋼殼 - 混凝土混合結構：上塔柱為鋼殼混凝土組合結構、下塔柱為鋼筋混凝土結構，為國內首個高速公路改擴建黃河特大橋并橋建設項目，也是黃河上首座非對稱布置大跨徑斜拉橋。