上海
近日，日本常石造船常石工場為日本郵船建造的全球首艘甲醇雙燃料Ultramax型散貨船“Green Future”號正式命名交付。
該船是日本郵船集團船隊中首艘配備甲醇和重油雙燃料發動機的散貨船，由日本郵船旗下子公司NYK Bulk & Projects Carriers從船東神原汽船租賃。該船長199.99米，寬32.25米，載重量為65700載重噸，貨艙容積81500立方米，吃水13.8米。
“Green Future”號可以使用甲醇燃料運營，相較傳統重油燃料船舶，最高可減少80%的氮氧化物（NOx）、99%的硫氧化物（SOx）和10%的二氧化碳（CO?）排放。如果使用綠色甲醇作為燃料，則可進一步實現碳中和，顯著降低對環境的影響。
為了兼顧操作安全與裝載效率，該船在船尾甲板上設置了大容量甲醇燃料艙，既保持了貨物裝卸作業的便利性，又不影響整體載貨能力，貨艙容積達81500立方米，載重噸仍保持在65700噸，延續了常石造船TESS66型設計作為Ultramax型船最大級載貨性能的優勢。在燃料經濟性方面，該船采用高效能主機，并結合常石造船獨有的“AEROLINE”降低風阻技術，實現了優異的節能性能。
常石造船社長奧村幸生表示：“我們能夠將全球首艘甲醇雙燃料散貨船成功交付客戶，感到無比榮幸與激動。這艘船是常石造船‘面向未來’愿景的象征，是我們致力于減少環境負荷、推進綠色技術的成果體現。這一成就的取得，離不開客戶與合作伙伴的信任支持，更離不開公司每一位員工在技術創新上的不懈努力。今后，我們將持續以保護地球環境為己任，推進造船業脫碳進程。該船的交付僅僅是第一步，未來我們還將在海外船廠繼續建造甲醇燃料船，不斷推動技術革新，為建設可持續社會貢獻力量。”
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