雷諾Alpine GTA（Grand Tourisme Alpine）于1985年正式登場(chǎng)，是Alpine在被雷諾全面收購(gòu)后推出的首款整車由雷諾自行生產(chǎn)的車型，也是對(duì)A310的全面升級(jí)；而其后繼車型A610則在1991年至1995年間限量生產(chǎn)818臺(tái)，成為1990年代初Alpine最后一款后置渦輪增壓跑車，直到2017年新A110面世前，品牌一度沉寂。

GTA的研發(fā)始于20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代中期，其車身大量采用聚酯塑料與玻璃纖維小面板拼裝。與此同時(shí)，其后置后驅(qū)布局配合中央骨架式車身，在當(dāng)時(shí)實(shí)現(xiàn)了0.28的風(fēng)阻系數(shù)（自然吸氣版），僅次于少數(shù)超跑；為滿足渦輪增壓散熱需求，Turbo版本風(fēng)阻系數(shù)亦僅微升至0.30，保持了優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，GTA提供2.9?L自然吸氣PRV V6（峰值功率約120kW）與2.5?L渦輪增壓PRV V6（峰值功率約150kW）兩種選擇，其中Turbo車型零百加速約6.3?秒，最高時(shí)速可達(dá)240km/h；90年代初，GTA還推出了Le?Mans（325臺(tái)）與Europa?Cup（69臺(tái)）等限量版，進(jìn)一步強(qiáng)化其收藏價(jià)值。

A610在1991年以“細(xì)節(jié)迭代、重塑經(jīng)典”面世，外觀雖與GTA有諸多相似，但前臉、內(nèi)飾與空氣動(dòng)力學(xué)套件均獲全面重新設(shè)計(jì)；其3.0?L渦輪增壓PRV V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出184kW與350N·m。底盤仍保留中央箱式結(jié)構(gòu)，但改為縱置后驅(qū)布局，匹配5速手動(dòng)變速箱。

A610總產(chǎn)818臺(tái)（含67臺(tái)右舵版），其中掀起話題的Albertville?92紀(jì)念版與Magny?Cours版分別僅2臺(tái)與31臺(tái)，常規(guī)產(chǎn)量每年不足百臺(tái)；盡管媒體給予好評(píng)，并獲英國(guó)《Top?Gear》肯定，但因定位與產(chǎn)能所限，最終于1995年停產(chǎn)，Dieppe工廠隨后轉(zhuǎn)產(chǎn)雷諾Spider，阿爾卑斯品牌也因此沉寂二十余年，直至新A110重生。

GTA與A610以其小批量手工制造、獨(dú)特后置渦輪布局和極致空氣動(dòng)力學(xué)，開辟了與主流性能車不同的市場(chǎng)細(xì)分，影響了后世多款跑車的設(shè)計(jì)思路；時(shí)至今日，它們依舊是歐洲及英國(guó)車迷心中的“80年代隱藏超跑”，在古董車拍賣與車迷聚會(huì)上備受矚目。