雷諾Alpine GTA（Grand Tourisme Alpine）于1985年正式登場，是Alpine在被雷諾全面收購后推出的首款整車由雷諾自行生產的車型，也是對A310的全面升級；而其后繼車型A610則在1991年至1995年間限量生產818臺，成為1990年代初Alpine最后一款后置渦輪增壓跑車，直到2017年新A110面世前，品牌一度沉寂。

GTA的研發始于20世紀（參數丨圖片）80年代中期，其車身大量采用聚酯塑料與玻璃纖維小面板拼裝。與此同時，其后置后驅布局配合中央骨架式車身，在當時實現了0.28的風阻系數（自然吸氣版），僅次于少數超跑；為滿足渦輪增壓散熱需求，Turbo版本風阻系數亦僅微升至0.30，保持了優異的空氣動力學性能。

在動力系統上，GTA提供2.9?L自然吸氣PRV V6（峰值功率約120kW）與2.5?L渦輪增壓PRV V6（峰值功率約150kW）兩種選擇，其中Turbo車型零百加速約6.3?秒，最高時速可達240km/h；90年代初，GTA還推出了Le?Mans（325臺）與Europa?Cup（69臺）等限量版，進一步強化其收藏價值。

A610在1991年以“細節迭代、重塑經典”面世，外觀雖與GTA有諸多相似，但前臉、內飾與空氣動力學套件均獲全面重新設計；其3.0?L渦輪增壓PRV V6發動機輸出184kW與350N·m。底盤仍保留中央箱式結構，但改為縱置后驅布局，匹配5速手動變速箱。

A610總產818臺（含67臺右舵版），其中掀起話題的Albertville?92紀念版與Magny?Cours版分別僅2臺與31臺，常規產量每年不足百臺；盡管媒體給予好評，并獲英國《Top?Gear》肯定，但因定位與產能所限，最終于1995年停產，Dieppe工廠隨后轉產雷諾Spider，阿爾卑斯品牌也因此沉寂二十余年，直至新A110重生。

GTA與A610以其小批量手工制造、獨特后置渦輪布局和極致空氣動力學，開辟了與主流性能車不同的市場細分，影響了后世多款跑車的設計思路；時至今日，它們依舊是歐洲及英國車迷心中的“80年代隱藏超跑”，在古董車拍賣與車迷聚會上備受矚目。