前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)矸▏囀袌?月份的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告。

2025 年 5 月，法國新車市場同比下滑 12.3% 至 123,919 輛。

2025 年 1 - 5 月，法國新車?yán)塾?jì)銷量同比下降 8.3% 至 672,700 輛。

Citroen C3表現(xiàn)優(yōu)異

2025年5月法國汽車市場前十品牌銷量數(shù)據(jù)

雷諾品牌銷量22255輛，市場占有率18.0%，排名第一；

標(biāo)致品牌銷量18673輛，市場占有率15.1%，排名第二；

達(dá)西亞品牌銷量11913輛，市場占有率9.6%，排名第三；

雪鐵龍品牌銷量9155輛，市場占有率7.4%，排名第四；

大眾品牌銷量8815輛，市場占有率7.1%，排名第五；

豐田品牌銷量7243輛，市場占有率5.8%，排名第六；

寶馬品牌銷量4161輛，市場占有率3.4%，排名第七；

斯柯達(dá)品牌銷量4019輛，市場占有率3.2%，排名第八；

奧迪品牌銷量3548輛，市場占有率2.9%，排名第九；

奔馳品牌銷量3154輛，市場占有率2.5%，排名第十。

品牌銷量前十五

新車市場動(dòng)力類型：混動(dòng)逆勢增長，純電與燃油雙跌

• BEV 銷量：同比跌 18.8% 至 19,414 輛，市場份額 15.7%（2024 年 5 月為 16.9%）；
• 燃油車加速萎縮：汽油車同比跌 30.2% 至 30,217 輛（占比 24.4%），柴油車跌 39.3% 至 6,925 輛（占比 5.6%）；
• 混動(dòng)（HEV）爆發(fā)：同比增 14.7% 至 54,553 輛，占比 44%（2024 年同期為 33.7%）；
• 插混（PHEV）疲軟：同比跌 19.8% 至 8,180 輛，占比 6.6%。

新車市場品牌格局：雷諾、標(biāo)致領(lǐng)跑，名爵同比大增近兩倍

• 雷諾（-15.2%）：市場份額 18%，仍居榜首；
• 標(biāo)致（-5.2%）：份額 15.1%，抗跌性優(yōu)于大盤；
• 達(dá)西亞（+12.4%）：份額升至 9.6%，創(chuàng) 2024 年 8 月（10.3%）以來新高；
• 斯柯達(dá)（+13.3%）：前十中增幅最大，排名升至第 8 位；
• 名爵（MG）表現(xiàn)優(yōu)異：同比增 190.4%，5月銷量2500輛，排名上升6 位至總榜第14位；
• 豪華品牌受挫：寶馬（-22.2%）、奔馳（-19.4%）。特斯拉（-67.2%）繼續(xù)大跌。

車型榜單：雷諾 Clio 創(chuàng)五年新高，新車型分化明顯

• 雷諾 Clio（+23.4%）：市場份額 7.9%，創(chuàng) 2020 年 4 月（11.5%）以來最高，領(lǐng)跑市場；
• 標(biāo)致 208（-20.9%）：份額 4.9%，排名第二；
• 達(dá)西亞 Sandero（-0.6%）、標(biāo)致 2008（-12.3%）緊隨其后；
• 雷諾 Symbioz：排名第 8，銷量首次超越 “小弟” Captur（-38.9%），顯現(xiàn)代際競爭效應(yīng)；

車型銷量前二十

市場總結(jié)：消費(fèi)信心低迷，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遇阻

法國車市今年以來持續(xù)暴跌。雷諾、達(dá)西亞等本土品牌通過新車型勉強(qiáng)支撐，而特斯拉、大眾等外資品牌跌幅加深，特斯拉每月銷量同比都是腰斬。未來若新能源補(bǔ)貼政策等政策刺激不及預(yù)期，消費(fèi)者信心不足，市場或?qū)㈤L期處于低位，電動(dòng)化進(jìn)程也將面臨更多不確定性。

中國汽車品牌加油加電，爭取早日獲得法國市場更多份額！