【汽服新能源周報】第127期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、哪吒汽車母公司面臨破產審查，涉案金額530萬；

2、小米SU7（參數丨圖片）Ultra風波升級：數百名小米SU7Ultra車主要求退車；

3、新能源汽車后市場調查：維保需求將達千億元級；

4、特斯拉車險業務虧損嚴重，賠付率遠超行業均值；

5、極氪科技首季財報：總營收220億，整車利潤率提升至16.5%；

6、吉利汽車一季度凈利潤大增264%，稱整合極氪后實現整體效益超5%；

7、小米汽車4月銷量超28000臺，門店及服務網點持續擴張；

8、極氪回應引入合伙人模式：非轉傳統經銷商，而是合伙人代理制；

大事件

1、哪吒汽車母公司面臨破產審查，涉案金額530萬

5月14日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司被上海禹形廣告有限公司申請破產重整，案件由浙江省嘉興市中級人民法院受理，涉案金額530萬元。哪吒汽車內部人士回應稱，此次破產申請僅為司法程序中的正常受理動作，后續還需等待法院裁定是否進入審查程序。上海申倫律師事務所夏海龍律師表示，法院受理破產申請后，會指定破產管理人接管企業，并發布申報債權公告，管理人會開展債權登記、召開債權人會議等一系列后續工作。
哪吒汽車近兩年陷入財務危機，為緩解資金壓力，公司在今年一季度與134家核心供應商達成20億元債轉股協議，并實施“聚焦瘦身”策略，月度運營費用下降50%。哪吒汽車一直在正常推進融資計劃，包括備受關注的E輪融資，計劃融資規模約40億~45億元。去年，哪吒汽車創始人方運舟為公司制定一系列轉圜策略，包括實現IPO、銷量國內外各占一半、2025年毛利率轉正、2026年公司整體盈利等目標（來源：一電快訊）

2、哪吒汽車創始人被凍結2000萬元股權

5月15日，合眾新能源汽車股份有限公司新增股權凍結信息，被執行人為哪吒汽車創始人方運舟，凍結股權數額2000萬元，凍結期限自2025年5月13日至2028年5月12日。同時，該公司近日被申請破產審查，目前存在多條被執行人、限制消費令和股權凍結信息。

3、小米SU7Ultra風波升級：數百名小米SU7Ultra車主要求退車

此前小米在宣傳SU7Ultra時，介紹上述艙蓋“增加2個空氣動力學風道，前部空氣高效導流”，還提到“內部結構改變，風道導向輪轂散熱”等。但是據不少汽車博主測試實車發現，空氣動力學風道很小，且拆解顯示風道未連接散熱系統或下壓力結構。這意味著，所謂的雙風道前艙蓋可能和宣傳不符，在不少車主看來，其裝飾功能大于實用價值，現已經有接近400名車主集體要求退車。（來源：澎湃新聞）

大售后

4、新能源汽車后市場調查：維保需求將達千億元級

隨著保有量快速增長，新能源汽車的后市場規模也在不斷擴大。根據中國汽車工業協會數據，今年一季度新能源汽車產銷累計完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%。其中，一季度純電車銷量同比增長47.7%，插電式混合動力車銷量同比增長46.1%。

在后市場方面，前瞻產業研究院發布預測數據，2024—2029年新能源汽車后市場年復合增長率約為20%，到2029年市場規模約為2.9萬億元。從目前的產業分布來看，新能源汽車后市場主要包括二手車交易、維修保養、充換電以及汽車金融等相關產業。（來源：中國產業經濟信息網）

5、英國電動車維護成本比燃油車低30%，五年省近萬元

5月12日，TheCarExpert發布的調查結果顯示，英國電動車主的維護開銷相較于汽油車或柴油車最多可節省30%。調查涉及600余輛新車，95%的情況下電動車的養護費用低于同級別燃油車。電動車五年平均維護開銷為4022英鎊，而傳統燃油車則需要5709英鎊。沃克斯豪爾CorsaElectric和純電動版MiniCountryman的維保成本分別比燃油車低31%和22%。電動車因機械部件少于內燃機車型，零件故障率與更換頻率顯著降低，且無需定期更換機油。
ClearVehicleData董事總經理指出，服務成本分析涵蓋所有車輛參數維度，數據顯示電動汽車的維護成本持續低于傳統燃油車，且這一趨勢在2025年依然明顯。4月份英國純電動汽車注冊量同比增長31%，而燃油車需求下降近四分之一。（來源：一電快訊）

6、特斯拉車險業務虧損嚴重，賠付率遠超行業均值

5月10日，外媒insideevs發表文章，對特斯拉海外車險業務提出質疑。文章指出，特斯拉自2019年進入車險市場，旨在為電動車主提供更低保費，利用FSD駕駛能力動態評估風險。然而，現實情況是，特斯拉保險業務的巨額理賠成本不斷侵蝕其盈利空間。根據S&PGlobal數據，特斯拉保險2024年的賠付率達到103.3%，遠超美國車險行業平均賠付率66.1%。
特斯拉保險業務的歷史賠付率表現不佳，2023年為114.7%，2022年更是高達116.6%，而同期行業平均分別為75.4%和80.1%。盡管特斯拉將零部件銷售和維修服務等收入計入“服務與其他”收入項中，但保險部分的虧損仍難以抹平。此外，車主對特斯拉保險的投訴不斷，維修體驗差，加之近期海外抗議導致特斯拉汽車遭毀壞，保費仍在上漲。在美國，ModelY的平均保費同比最高上漲了30%，特斯拉碰撞維修費用平均比傳統燃油車高出32%，進一步推高了保險成本。外媒認為，特斯拉保險業務在客服、理賠與維修端幾無成本壓縮空間，如果無法控制賠付率，該部門可能面臨長期虧損或消失。（來源：一電快訊）

7、廣汽昊鉑攜手極氪能源，推出終身免費充電權益升級

5月13日，廣汽昊鉑宣布與極氪能源合作，推出限時終身免費充電權益升級。廣汽昊鉑HL/HT/GT首任非營運車主每年每車可享受2000度電的免費充電權益。此次合作新增300座極氪權益合作站，共2915根充電樁，用戶可通過昊鉑App查詢適用站點，合作截止至2025年12月31日。
具體政策方面，2025年4月至5月享受終身免費充電權益的用戶，其中1600度電卡僅限廣汽能源自營充電站，400度電卡可用于廣汽能源自營充電站或三方（蔚來、極氪）權益合作站。充電權益適用對象為4月1日至5月31日（含）行駛證發證日期的昊鉑HT/GT首任非營運車主，以及4月12日官宣上市至5月31日24:00完成排產定支付的昊鉑HL首任非營運車主。
此前廣汽能源與極氪能源已達成雙向互聯互通合作，用戶可通過各自App或小程序查詢充電樁信息，極氪能源充電網絡接入廣汽車機系統，廣汽能源會員權益也將開放到極氪能源充電站。（來源：一電快訊）

8、小桔充電斥資億級升級充電設施，加速超充網絡覆蓋8城

5月14日，小桔能源副總經理林枝棠在2025第十一屆中國國際電動汽車充換電產業大會上宣布，小桔充電將投入超過1億元人民幣，以支持商戶升級充電設施并加速超充網絡建設。首批補貼支持計劃將于6月1日啟動，覆蓋國內8座城市。林枝棠指出，這筆資金將分為“合建基金”和現金補貼兩部分，前者旨在幫助商戶零成本升級舊充電樁至超充樁，后者則用于減輕商戶經營壓力，共同提升服務質量。

截至目前，小桔充電平臺已入駐超過46000個充電站，其中47%以上的站點擁有180kW及以上的單槍最高充電功率。這一投資計劃旨在滿足用戶對快速充電的日益增長需求，并通過升級充電設施來提升用戶體驗。（來源：一電快訊）

數據

9、全球電動車銷量激增，2025年預計突破2000萬輛
5月14日，國際能源署發布《全球電動汽車展望2025》報告，預測今年全球電動車銷量將突破2000萬輛，占新車總銷量超過四分之一。2024年全球電動汽車銷量達1700萬輛，同比增長約25%，首次占全球汽車市場20%以上。2025年第一季度，全球電動汽車銷量同比增長35%，增勢明顯。中國電動汽車市場繼續領跑，2024年電動車銷量超過1100萬輛，占國內新車銷量近五成。亞洲、拉丁美洲等新興市場增長迅速，年增幅超過60%。
在美國，電動汽車銷量增長約10%，占所有汽車銷量的比例超過十分之一。歐洲銷量增長趨于停滯，原因是補貼政策和其他支持措施的減少，盡管電動汽車在市場中的份額保持在20%左右。全球電動汽車的平均價格在2024年有所下調，主要由于市場競爭的加劇和電池成本的下降。在中國，三分之二的電動汽車價格低于同類傳統燃油車，即使沒有購車補貼的情況下，電動汽車依然較為便宜。國際能源署預計，若各國如期履行能源與氣候承諾，到2030年，電動車將占全球新車銷量的40%以上。（來源：一電快訊）

10、比亞迪再次拿下2025年第一季度全球純電車的銷量冠軍

比亞迪再次拿下2025年第一季度全球純電車的銷量冠軍！5月12日，清潔能源調查機構CleanTechnica數據顯示，比亞迪集團以15.4%的全球份額拿下全球純電的品牌銷冠！銷量比特斯拉多出79707輛。這一成就不僅標志著比亞迪在全球電動汽車領域的崛起，也意味著特斯拉在全球純電車市場的霸主地位被撼動。（來源：電動知家）

11、極氪科技首季財報：總營收220億，整車利潤率提升至16.5%

5月15日，極氪智能科技發布了2025年第一季度財報，是極氪品牌與領克品牌并表后的首份季度財報。報告顯示，2025年第一季度汽車銷售額達到190.96億元人民幣，同比增長16.1%，但環比下降38.4%。整車利潤率提升至16.5%，較去年同期的13.1%和上季度的14.3%有所增長。總收入為220.19億元人民幣，同比增長1.1%，環比下降37.8%。毛利潤為42.13億元人民幣，同比增長18.8%，環比下降33.8%，毛利率提升至19.1%。凈虧損為7.63億元人民幣，同比收窄60.2%，環比增長21.3%。
在銷量方面，極氪科技一季度銷量達到114011臺，同比增長21.1%，位居中國新勢力高端豪華品牌銷量第一。極氪品牌交付了41,403輛，同比增長25.2%。領克品牌交付了72,608輛，同比增長18.9%。同時，公司在研發方面的投入也相當可觀，一季度研發投入高達29.08億元人民幣。（來源：一電快訊）
12、吉利汽車一季度凈利潤大增264%，稱整合極氪后實現整體效益超5%

5月15日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，00175.HK）公告，公司2025年第一季度實現營收724.95億元，同比增長25%；母公司擁有人應占溢利為56.72億元，同比增長264%；總資產為2642.46億元，較2024年12月31日減少2%，母公司擁有人應占權益為877.89億元，增加1%。

在吉利汽車2025年一季度業績會上，針對市場十分關注的吉利汽車與極氪合并事宜，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅回應說，吉利和極氪整合的目的是進一步落實《臺州宣言》，回歸“一個吉利”，推動內部資源的深度整合和高效協同，杜絕重復投入，降低成本，打造企業的長期價值。

吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱稱，整合后集團將實現整體效益超5%，研發效率、管理效率及營銷效率達到15%-20%。

企業動態

13、小米汽車4月銷量超28000臺，門店及服務網點持續擴張
5月15日，小米集團公關部王化發文回應有關小米汽車銷量的不實信息。王化指出，有人集體擴散小米汽車銷量的內容，這種行為無視了市場周期的客觀規律，是非常不專業的做法。小米汽車在本月初宣布，2025年4月交付量超過28000臺，數據來源于小米汽車數據中心，統計時間為2025年4月1日至4月30日。
小米汽車近期的交付量表現穩健，3月交付量超過29000臺，SU7車型2月交付量超過20000臺。在門店擴張方面，小米汽車4月新增34家門店，全國74城已有269家門店；5月計劃新增29家門店，預計新增覆蓋宜昌、蕪湖等8座城市。截至4月30日，全國已有132家服務網點，覆蓋全國79城。這些數據表明小米汽車在銷售和服務網絡方面持續擴張，以滿足市場需求。（來源：一電快訊）

14、極氪回應引入合伙人模式：非轉傳統經銷商，而是合伙人代理制

5月10日，有消息稱極氪將引入合伙人（代理制）模式，以填補其在下沉市場的渠道布局空白，加速今年銷量目標的實現。極氪方面對此向記者表示，將采用“直營為主、合伙人模式為輔”的方式滲透下沉市場。2025年，極氪規劃新開近200家門店，預計今年底達到560家左右。極氪強調，合伙人模式并非傳統經銷商模式，而是代理制。通過引入投資人合作伙伴，提供建店資源和管理銷售團隊，合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環節的服務，用戶仍然通過極氪官方App下單和開票，保持訂單制生產。無論直營還是合伙人門店，所售賣的極氪車輛均為全國統一零售價。

在市場布局方面，一二線直營門店已進入的市場，仍保持直營模式。在三線市場，已布局的直營門店原則上仍保持直營模式；空白市場和低效市場，引入合伙人模式。在四五線等下沉的空白市場，拓展管理半徑，采用合伙人模式。（來源：新京報貝殼財經）

15、極氪宣布成立特別委員會評估吉利私有化提案，目前未作任何決定

5月13日消息，極氪宣布已成立特別委員會，用以評估吉利汽車于5月7日提出的初步非約束性私有化提案。目前，極氪尚未就私有化提案或可能選擇的其他戰略方案作出任何決定。吉利汽車計劃收購極氪已發行的全部股份，目前持有極氪約65.7%的股份，若交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合并。

吉利控股集團董事長李書福表示，面對市場競爭和經濟環境的復雜性，吉利將推動汽車業務整合，回歸一個吉利，整合技術優勢，提高創新和盈利能力，打造全球領先的智能電動汽車集團。此次合并旨在推動內部資源深度整合和高效協同，提升研發效率，降低運營成本，提升用戶體驗，在全球新能源與智能化競爭中占據領先位置。
2024年9月，吉利控股集團發布《臺州宣言》，明確提出五大核心舉措，正式進入戰略轉型的新階段。隨后，吉利汽車在品牌、供應鏈、渠道、電池、智駕、智艙等領域進行了一系列整合。（來源：IT之家）

16、消息稱蔚來整合三大品牌，樂道研發銷售體系并入

5月9日消息，蔚來內部發布公告，對旗下兩個子品牌樂道和螢火蟲的多項組織部門架構進行調整。樂道品牌的產品研發、用戶服務、車型營銷等部門，以及螢火蟲事業部被整合進入蔚來體系。蔚來汽車的產品設計與研發集群（PD&D）新設樂道產品設計與研發一級部門，直接匯報給蔚來CEO李斌。原樂道事業部中的產品體驗、項目管理、設計、整車工程劃入該部門，同時新設立樂道品牌產品線部。

在用戶服務與體驗集群（UE）方面，蔚來新設樂道用戶服務一級部門，負責人沈斐向聯創秦力洪匯報。該部門包含原樂道的規劃與經營、區域銷售策略、區域銷售運行、區域銷售管理、行銷等部門。樂道營銷活動策劃部和區域銷售公司并入UE集群，繼續作為二級部門存在。此外，蔚來第三品牌螢火蟲的事業部也劃入PD&D集群，但更多調整細節未公布。此次調整意味著蔚來汽車原本的樂道事業部和螢火蟲事業部被撤銷。（來源：36氪）

17、寧德時代將于5月20日港股上市

5月12日獲悉，寧德時代披露發行階段董事會公告及刊登注冊招股書，宣布啟動國際配售簿記，預計于5月20日在香港聯交所主板掛牌并開始上市交易。據悉，按發行價格上限每股263.00港元計算，本次港股IPO發行規模預計40億~50億美元（約合人民幣288億~360億元），將成近年來港股市場規模最大的IPO項目之一。