湖南
眾所周知，目前中國已經是全球第一大汽車生產國、銷售國、出口國，中國汽車產業(yè)早已不是當年所謂的落后歐美上百年了。
特別是在新能源汽車上，中國已經是全球領軍者，連美國都不得不承認，是中國在領導著引領著新能源汽車前進。
那么問題就來了，中國一年向海外出口500多萬臺汽車，這些汽車究竟是什么類型的？是以新能源汽車為主么？
近日，有機構分析了2025年1-3月份，中國汽車出口數據，并根據其類型，進行了一些分類統(tǒng)計，具體數據如下。
那就是中國出口的汽車中，其實還是以燃油車為主，占比高達69%，新能源汽車其實只有31%，還不到三分之一。
而這新能源汽車中，EV也就是純電動汽車占20%，PHV插電混動占比為11%。
并且，機構認為，接下來純電汽車，也就是EV汽車的出口，可能會放緩，因為純電汽車，在海外優(yōu)勢并不明顯，可能車企們會更加發(fā)力PHV這種插電混動。
機構認為，不管是在歐洲，還是東南亞，因為充電設施的不完善，純電汽車在經歷了高速發(fā)展之后，現(xiàn)在已經放緩了，所以中國車企在EV的出口上也會放緩。
甚至還稱，目前眾多的中國車企，甚至正在從純電動汽車轉向更加重視插電式混合動力車（PHV），因為在海外市場，EV似乎并沒有那么吃香了，混動更能夠滿足消費者的需求。
去年的時候，中國新能源汽車的滲透率，其實已經超過了50%。但到了今年一季度，新能源汽車的滲透率下滑至42%左右。
如今出口汽車中，燃油車占比也越來越高了，這難道代表著電車不好賣了，燃油車不行了？當然是不是這樣，一個季度的數據還不能說明，但不否認的是，燃油車依然有著廣大的市場和消費者基礎啊，電動也并不是一路高歌猛進的。
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