這兩天汽車圈又炸鍋了！

豐田要收購哪吒？這消息傳得飛快。我昨晚剛聽說，立馬給幾個業內老朋友打電話確認。哈，結果大家都是一臉懵逼。

豐田官方也夠直接，一句“真沒聽說”就把這事兒給懟回去了。但別以為這就完事了，事情遠沒那么簡單。就在豐田辟謠后，全國企業破產重整案件信息網突然顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源被申請破產審查——申請人是上海禹形廣告有限公司，經辦法院是浙江省嘉興市中級人民法院。

咋回事？一個小廣告公司把哪吒告了？

講真，這事挺魔幻的...還真不是什么大金主，就是哪吒欠了人家五百多萬廣告費沒給！

哪吒那邊也確認了，這是他們第一次被申請破產。媽呀，曾經的造車新勢力“銷冠”，如今被一家小廣告公司逼到這份上！我去，這也太慘了。

其實早有跡象了，哪吒汽車今年一季度才賣了487輛車，連零頭都不到。對比2022年全年15萬多輛的風光，簡直是從巔峰直接跳崖。

為啥變成這樣？

一方面，早期靠低價策略搶市場確實有效，可持久不了。低價打久了，品牌溢價能力就差，毛利率一直處于負數狀態，單車虧損超4萬！我那朋友在4S店當銷售，常說：“低價能請客，但留不住人。”

哪吒想沖高端不成功。2023年推出的哪吒S、哪吒GT等定位更高端的車型，因為智能化跟不上、營銷平平，壓根沒打開市場。在智能化成為主戰場的年代，哪吒的研發投入從2022年的15%驟降至2024年的3.2%，這不是自掘墳墓嗎？

南寧、宜春、桐鄉三大生產基地已停擺好幾個月。欠供應商的錢據說超過60億。員工都跑了大半，有消息稱流失率超80%。這經歷，跟當年拜騰、FF也差不多了。

E輪融資40多億一直沒到位，債轉股的20億也只能是杯水車薪。

我身邊就有兩朋友買了哪吒車，現在一個后悔得要死——車子系統斷網、售后找不到人，連保養都成問題。

但奇怪的是，哪吒在泰國卻混得不錯。泰國曼谷車展上，哪吒拿了1200多輛訂單。泰國子公司獲得了100億泰銖(約21.5億元人民幣)的授信。這反差也是絕了。

豐田真會收購哪吒嗎？

我看懸。雖然有消息稱豐田確實派人去考察過哪吒，但說實話，豐田這種穩健派，收購一個債務纏身的造車新勢力的可能性實在太低。除非哪吒在泰國的資產和品牌影響力特別吸引豐田，但即便如此，也可能只是收購部分資產，而非整體接盤。

我猜測，接下來哪吒的命運主要看幾方面：南寧國資等股東愿不愿意繼續投錢；債權人能否達成新的和解方案；以及，哪吒在海外市場的“救命稻草”能不能足夠粗壯。

老實說，看到一個車企走到今天這步，挺心疼的。不管怎樣，希望對車主的售后服務別就這么斷了。

新能源車市場的淘汰賽真的開始了，哪吒之后，還會有誰？

你覺得哪吒還有救嗎？?