文︱陸棄

近日，美國向印度洋的迪戈加西亞島基地調派了數架B-52戰略轟炸機，這一舉動無疑再次引發了外界對美國“島鏈戰略”新布局的關注。長期以來，美國通過在亞太地區構建三條“島鏈”，圍堵中國的戰略意圖昭然若揭。然而，隨著特朗普政府加速調整“印太戰略”，“第四島鏈”的構想開始在美國戰略界浮出水面。這個全新的戰略構想，旨在通過更精細化的區域布局，進一步削弱中國在印度洋的戰略拓展，形成對中國海上擴張的“多點鉗制”。然而，“第四島鏈”是否真能成為美國戰略的一張王牌，值得深思。

美國的島鏈戰略歷史悠久，起源可追溯至冷戰時期。二戰后，美國憑借其強大的海空軍實力，在全球范圍內建立了多個戰略基地，實施廣泛的海上封鎖，意圖削弱蘇聯等對手的軍事威脅。美國國務卿迪安·艾奇遜在1950年就提出了“防御圈”構想，明確表示美國的防線從阿留申群島經日本、琉球、臺灣到菲律賓，構建起了第一道防線。緊接著，杜勒斯在1951年進一步提出第二島鏈的構想，重點圍繞日本列島、馬里亞納群島等地區，作為對第一島鏈的補充。至此，美國的島鏈戰略逐漸形成了三重“島鏈”的防線，第一島鏈為最前沿的戰略封鎖，第二島鏈為后勤支援線，而第三島鏈則為最終防線。

隨著冷戰結束，雖然蘇聯解體，但美國的島鏈戰略并未隨之退出歷史舞臺。相反，面對中國的崛起，美國決定繼續利用這一“冷戰遺產”，在亞太地區實施戰略圍堵。通過將第一、第二、第三島鏈的防線逐步強化，美國試圖切斷中國通往全球海洋的通道，限制其海軍擴張的步伐。這一戰略顯然有著強烈的遏制性意圖，尤其是在中國海上力量日益崛起的背景下，島鏈戰略成為了美國遏制中國崛起的核心工具之一。

近年來，隨著中國在海上的迅速崛起，尤其是在“一帶一路”倡議推動下，中國的戰略活動已經深入到印度洋、非洲和亞太地區。美國顯然意識到，單純依靠傳統的三條島鏈已無法完全制約中國的海上擴張。美國需要一個新的、更具戰略深度的防線，以應對中國日益增長的海上影響力。因此，所謂的“第四島鏈”構想應運而生。

根據美國空軍大學2024年發布的文章，第四島鏈的規劃包括了巴基斯坦瓜達爾港、斯里蘭卡漢班托塔港、印度洋的迪戈加西亞基地，甚至延伸至南極洲。這一戰略布局顯然是基于美國對“咽喉點理論”的深刻理解，試圖通過掌控印度洋的重要節點，形成對中國的“多點鉗制”。特別是瓜達爾港和漢班托塔港，作為中國“一帶一路”戰略的重要節點，美國顯然將其視為戰略威脅，并計劃通過各種手段進行遏制。

瓜達爾港作為中巴經濟走廊的關鍵組成部分，位于波斯灣的戰略要地。中國通過瓜達爾港突破了馬六甲海峽的瓶頸，確保了能源的安全運輸。對此，美國顯然有著強烈的控制欲望。漢班托塔港位于斯里蘭卡南部，扼守著全球最繁忙的亞歐國際航運主航道。隨著中國對該港口的管理權逐步掌握，漢班托塔成為了中國海上絲綢之路的關鍵樞紐。美國對這兩個港口的重視可見一斑。

而迪戈加西亞基地則是美國在印度洋的戰略堡壘。作為美國唯一一個能夠覆蓋東西半球的海外軍事基地，迪戈加西亞的戰略價值不言而喻。它不僅掌控著重要的國際航道，更是美國在印度洋地區的軍事重心。美國通過在此部署B-52轟炸機、核潛艇等先進武器，確保了其在印度洋地區的戰略主導地位。

盡管“第四島鏈”構想在美國戰略界得到了廣泛支持，但現實中的挑戰卻不容忽視。首先，島鏈戰略本身的可行性問題。現代戰爭已不再是二戰時期那種單純依靠島嶼封鎖的戰斗方式。隨著全球化和技術進步，海上力量的投射已不再依賴于固定的島嶼基地。美國試圖通過島嶼封鎖來限制中國的海權，實際上有些過于依賴過時的戰略框架。

其次，美國在印度洋的軍事資源配置相對有限。與西太平洋地區的密集軍事基地相比，印度洋地區的軍事布局顯得相對薄弱。迪戈加西亞基地雖然重要，但美國在印度洋的其他軍事支點遠遠不如在太平洋地區那般廣泛。再加上印度洋區域內的地緣政治復雜性，許多國家并不愿意完全依賴美國，甚至存在一定的反美情緒。美國在該地區的戰略擴展面臨的挑戰更加嚴峻。

最后，瓜達爾港和漢班托塔港的建設和運營，早已涉及到中國與相關國家的利益關系。美國想要通過“債務陷阱”或其他手段削弱中國在這些港口的影響力，無疑將面臨來自中國和其他相關國家的強烈反制。尤其是在“一帶一路”倡議的框架下，中國已經通過多邊合作加強了與這些國家的聯系，單純的軍事封鎖難以實現其預期目標。

美國“第四島鏈”戰略的浮出水面，揭示了美國在全球范圍內繼續遏制中國崛起的決心。然而，這一戰略構想能否成功實施，仍然面臨巨大的挑戰。單純依靠島鏈封鎖海權，已經無法適應現代大國博弈的復雜局面。對于中國來說，面對美國的戰略挑戰，必須加強自身的海軍建設，提升海上戰略投送能力，同時通過外交手段鞏固與印度洋沿線國家的合作，確保“一帶一路”項目的順利推進。在全球多極化的背景下，單一的島鏈戰略終將無法應對中國日益崛起的全球戰略。