中俄談的順利，蒙古國等來了收“過路費”的機會？普京下達指示，西伯利亞2號項目加快推進。

俄羅斯總統普京

隨著中俄展開新一輪互動，此前一度陷入停滯的“西伯利亞2號”項目，也迎來了新的轉機。

說起這個項目，最初被提出來乃至投入設計，算起來可以追溯到2020年，然后，一設計就設計了5年。

延宕如此之久，必然是有原因的。總結來說，就是這幾年國際局勢變化太快了，擺在談判桌上的籌碼一直都在增增減減，談判的立場和條件自然也就隨之不斷變化。

比如，根據外媒爆料，去年中俄重啟“西伯利亞2號”的時候，中方提出了用接近于俄羅斯國內補貼價的價格，來購買天然氣。

算下來，俄羅斯肯定是不會虧的，但賺頭也有限，這就讓俄方十分“肉疼”，遲遲拿不定主意。

中俄能源合作

當然，俄羅斯也有自己的小心思。中方一直主張西伯利亞2號應該就修建在中俄兩國境內，不經過第三方，但是俄羅斯一直堅持要讓這條管線途徑蒙古。

這種堅持，跟俄羅斯堅持要在大國與大國之間設置“緩沖區”的戰略文化高度相關，但是中方可能要為此多掏數十億的“過路費”，自然就覺得不劃算。

而且，更進一步來說，過去幾年，中俄之間對于要不要現在就修這條天然氣管線，心中也都有點打鼓。

在中方看來，如果這條管線真的修成了并且投入運營，那么將會有大量俄羅斯廉價天然氣流入中國市場。

到時候，估計中國天然氣消費總量的三分之一都會來自俄羅斯。這種消費結構，和多年來我們推動能源結構多元化的目標，無疑是存在“錯位”的。但管道就擺在那里，便宜天然氣也擺在那里，合理利用，也有利于填補我們的內部需求。

液化天然氣運輸船

而在俄羅斯看來，自己的天然氣出口高度依賴中國，從國家安全的考量上，肯定也不夠“盡善盡美”。

兩國之間雖然高度戰略互信，但有句俗話說得好，親兄弟也得明算賬。天然氣管線這種規模的基礎設施，一旦投入正式建設，必定是運營時間以數十年計的長期項目，所以前期談判必然要慎之又慎。一來二去，時間就拖久了。

不過，就在近日，該項目又傳來了新的進展。俄副總理諾瓦克表示，中俄已經圍繞西伯利亞2號天然氣管道項目進行了討論，目前已經完成了一些前期工作，包括項目的可行性研究。

諾瓦克還透露，俄羅斯總統普京和中方已經下達指示，要求加快推進該項目。

俄副總理諾瓦克

只要中俄按下加速鍵，項目落地指日可待。一方面，經過特朗普上臺之后這幾個月和歐洲的拉扯，俄羅斯現在應該也徹底看清了，北溪2號恢復無望。

就算恢復，也肯定會被美國捏在手里。相比于繼續跟歐洲牽扯不清，擁抱東方無疑是更穩妥的選擇。

另一方面，盡管中美會談取得了共識，但美國政策的不確定性仍然存在，全球安全局勢日益復雜，中方也確實更需要一個能夠“兜底”的穩定的能源供應方，來應對未來可能出現的“驚濤駭浪”。

中俄關系

既然雙方都有需求，那么接下來想要推進合作，自然也就是順理成章的事情了。蒙古這次，說不定距離收取中俄“過路費”還真的不遠了。