全球輪胎巨頭固特異（Goodyear）近日因輪胎質(zhì)量問(wèn)題深陷法律泥潭。據(jù)法國(guó)媒體5月13日?qǐng)?bào)道，固特異被法國(guó)司法部門正式起訴，緣由是其生產(chǎn)的輪胎涉嫌與2014年至2016年間發(fā)生的數(shù)起致命交通事故有關(guān)，造成至少4人死亡。這些事故均涉及配備固特異輪胎的重型卡車，目前案件由貝桑松的調(diào)查法官負(fù)責(zé)。

調(diào)查顯示，涉事車輛均因左前輪爆裂導(dǎo)致失控，最終釀成悲劇。專家分析指出，型號(hào)為 Goodyear Marathon LHS II 和 LHS II+ 的輪胎存在制造缺陷，并非由外部因素導(dǎo)致爆裂。檢方指控固特異早已知曉缺陷，卻未主動(dòng)通知消費(fèi)者，也未發(fā)布強(qiáng)制性召回，僅自2013年起實(shí)施“自愿更換計(jì)劃”，且僅回收了約一半的涉事輪胎。更令人擔(dān)憂的是，部分問(wèn)題輪胎至今仍在東歐二手市場(chǎng)流通。

固特異及其法國(guó)子公司已收到起訴通知，并表示將“全力配合調(diào)查”。檢方指控固特異涉嫌“過(guò)失致人死亡”、“商品重大質(zhì)量欺詐”和“虛假商業(yè)行為”，其中兩項(xiàng)罪名最高可處以相當(dāng)于其全球營(yíng)業(yè)額10%的罰款。

貝桑松前檢察官埃蒂安·芒托（étienne Manteaux）指出，固特異采取了“系統(tǒng)性隱瞞”策略，以避免消費(fèi)者信任危機(jī)，他強(qiáng)調(diào)，“若企業(yè)及時(shí)召回，部分悲劇或許可以避免。”此外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)四起發(fā)生在2011至2014年間的類似事故，因超過(guò)追訴期未能起訴，但這些事故也造成了3人死亡。

此案已引發(fā)歐洲多國(guó)關(guān)注，法國(guó)有意將相關(guān)證據(jù)共享至其他歐盟成員國(guó)，展開(kāi)跨國(guó)調(diào)查。案件的導(dǎo)火索是一位遇難者遺屬的堅(jiān)持不懈。2014年，卡車司機(jī)讓-保羅·羅萊因輪胎爆裂在法國(guó)杜省A36高速公路上喪生，其遺孀索菲·羅萊拒絕接受“運(yùn)輸業(yè)天災(zāi)”的說(shuō)法，經(jīng)過(guò)多年自行調(diào)查，搜集證據(jù)，最終推動(dòng)法國(guó)司法部門重啟調(diào)查。

固特異面臨的不僅是法律訴訟，還有來(lái)自公眾的質(zhì)疑。此事件再次將輪胎安全問(wèn)題推至風(fēng)口浪尖，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)重型車輛輪胎質(zhì)量和企業(yè)責(zé)任的廣泛討論。未來(lái)數(shù)月，此案將進(jìn)入正式訴訟程序，固特異的命運(yùn)以及輪胎行業(yè)的未來(lái)走向，都值得密切關(guān)注。