說實話，一開始我真不看好京東搞外賣，覺得就是跟風湊個熱鬧。畢竟這地盤早被美團霸得死死的，餓了么也沒徹底死透，來一個“新玩家”，不被啃得骨頭都不剩就算不錯了。

可誰能想到，上線不到三個月，京東就給我們來了個“王炸”——日單量直接干到2000萬，還不是靠撒錢砸出來的，而是把用戶、商家、騎手都給“整明白”了。

你看美團這幾年怎么干的？補貼沒了，抽傭還在漲，騎手送晚了罰，用戶點貴了還得忍，飯都點得提心吊膽的。說白了，就是靠著壟斷一家獨大，賺著三方的錢，卻不給三方好臉色。我點個外賣，就像是在跟系統(tǒng)賭命——今天送不送、送幾小時、飯是不是熱的，全靠運氣。

而京東這次的打法，老實說讓我有點動容。它不是一頭扎進來砸補貼搶用戶的老套路，而是直接從根子上搞改革。

第一步，它就把“誰都能進駐”的門檻收緊了，主打“堂食品質(zhì)”。你聽聽這詞，就知道不是那種臭豆腐攤也能開店的胡來模式。你想做生意？先保證飯能吃！這種認真勁兒，是用戶想要的，也是市場最缺的。

再看配送體系。京東不是現(xiàn)招兼職、臨時拼湊隊伍，而是用它本來的達達騎手系統(tǒng)上陣，直接一個“自帶物流”降維打擊。外賣平臺哪家能像京東這樣“送快又送穩(wěn)”？要我說，餓了么早該學學。

但讓我最憤怒也最感慨的，是京東對騎手的態(tài)度。人家直接明著說：全職騎手繳五險一金，還全額包辦你那部分的社保！這是平臺該有的樣子！

看看美團，超時6分鐘就扣你一半工資，騎手摔了送晚了，系統(tǒng)一通罰款劈頭蓋臉；再看京東，直接搞出“職業(yè)化騎手”，讓人覺得這不是臨時工干兩天就跑路的活兒，而是能踏實養(yǎng)家的工作。

憑什么我們辛苦干一天，還得擔心系統(tǒng)是不是又莫名其妙扣錢？憑什么送外賣這么苦的活兒，卻一直被當成“零工”？現(xiàn)在總算有平臺站出來說：“你們是人，不是機器。”

我就問，京東能做到的事，其他平臺為什么不做？不是做不到，是不想做，是利潤優(yōu)先，是把人當工具。這種心態(tài)，早晚得出事。

而京東現(xiàn)在不僅贏得了騎手的心，連商家都在偷偷倒戈。為啥？因為京東不給你瞎折騰流量，也不天天逼你做“滿減”“拼團”“秒殺”。它讓你好好做飯，好好服務用戶，把飯送到客戶嘴里——說白了，回歸生意的本質(zhì)。

用戶呢？就更簡單了，我不求你價格最低，但起碼要送得快、吃得安心、別讓我抓狂。京東這一套組合拳，看得出來就是沖著長久干去的，而不是打一槍換個地兒。

所以別再說“京東只是來蹭點熱度”了，它是帶著系統(tǒng)、方案和態(tài)度來的。一上來就干出2000萬單，說明它不是走捷徑，而是壓根不準備走老路。

外賣這塊市場，說白了，不缺平臺，缺的是愿意為人說話的平臺。

京東要是真能把這個“人味兒”堅持下去，咱老百姓憑啥不給它一個機會？

而其他平臺，該反思的，也該清醒了。別再想著“壓榨騎手能多賺點”，別再想著“用戶離不開你就可以為所欲為”——世界不會永遠圍著你轉(zhuǎn)，用戶有一天是會醒的。

醒來的第一步，就是把App刪了，換一個不把我們當傻子的選擇。