殲-36最近完成了第二次試飛，消息一出不少軍迷激動得不行，二飛距離首次試飛才過去了不到三個月。

2024年12月26日殲-36完成首飛，但那時軍迷們對六代機的具體性能還是不確定的，畢竟一架新型戰(zhàn)機的第一飛多半是以驗證基礎性能為主，高度不高，速度也不快，但第二次試飛就不一樣了，那現(xiàn)在我國的六代機都有哪些特點？可為何我國明明已經(jīng)發(fā)布了六代機，美國現(xiàn)在依然抵死不認呢？

三發(fā)啥概念？

這次我們的二試已經(jīng)能看出很多細節(jié)了，飛行狀態(tài)已經(jīng)完全升級，上次的“保守飛法”沒了，這次起落架完全收起，戰(zhàn)機全力以赴，速度也提上去了。

而且這次試飛讓殲-36驗證了自己的隱身能力，戰(zhàn)機的隱身能力不光看外表，還得看能不能有效減少雷達反射，美國F-22在這方面已經(jīng)很優(yōu)秀了，但殲-36直接把反射面積壓縮了30%。

戰(zhàn)機最惹眼的地方其實是三發(fā)布局，常規(guī)的戰(zhàn)斗機頂多兩臺發(fā)動機，多出來的一臺可不是簡單的疊加，讓推力直接飆到40噸以上。

有國外媒體算過一筆賬，殲-36的推力比美國的F-22要高出將近10噸，這種力量讓殲-36在起飛和加速上擁有巨大優(yōu)勢，連遠程奔襲、持久作戰(zhàn)這樣的任務也都不在話下。

所以說第二次試飛其實就是我們再向世界展示肌肉了！

除了性能已經(jīng)同現(xiàn)有戰(zhàn)機有了代差之外，我們讓世界恐怖的還有研發(fā)速度，研發(fā)團隊在三個月內分析了第一次試飛數(shù)據(jù)的同時，還把出現(xiàn)的問題全部修正，讓殲-36以更強姿態(tài)重回天空，外行看熱鬧，內行看門道，這才是讓其他國家感到恐怖的存在。

這種迭代研發(fā)的能力，絕對是世界領先的水平！

黑科技堆滿

殲-36這次二飛直接亮出了幾項堪稱“外掛”級別的配置，這幾項技術沒一個不讓美軍后背發(fā)涼的，第一當然是猛如虎的三發(fā)設計，除了推力之外，多出的一臺發(fā)動機還大大提升了殲-36的速度和高度。

普通的戰(zhàn)斗機在超過1.3萬米高度時機動性或多或少會下降，但對殲-36來講，飛到2萬米以上依舊是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)模嬲闪俗约赫f了算的天空強者。

戰(zhàn)斗機的機動性也得看氣動布局，殲-36直接放棄了傳統(tǒng)的尾部設計，省去垂直尾翼之后進一步減少雷達波反射，這里的隱身不僅考慮了對雷達探測的規(guī)避，甚至連紅外探測都幾乎完全規(guī)避。

美軍的F-22遇到殲-36直接就尷尬了，原本的隱身標桿在碾壓級別的技術面前完全現(xiàn)身，機動性又差，飛行高度又低，真的完全不在同一個平臺上。

而且殲-36還是個大塊頭，戰(zhàn)機跟其他軍事裝備一樣，塊頭越大空間和載重一般就越大，有錢任性在軍工方面體現(xiàn)的特別明顯。

現(xiàn)在的殲-36裝備了更先進的雷達，更強力的電子戰(zhàn)設備，再加上一大堆武器，這些硬件讓殲-36具備了穩(wěn)穩(wěn)的戰(zhàn)略壓制權，或許不需要動武，只要飛上藍天就讓敵軍怕了！

更讓美軍晚上睡不著覺的是殲-36跟AI之間的結合，現(xiàn)在戰(zhàn)斗機的智能化已經(jīng)走進現(xiàn)實了，真正戰(zhàn)場就是智能為王。

殲-36就是天生為應對未來戰(zhàn)術設計的，本來就不是為狗斗（近距離纏斗）而生，人家手里更依賴超視距作戰(zhàn)，一二百公里之外取敵將首級，而且我們在無人機領域也是妥妥的世界頭部，下一步裝備升級就是推給六代機的準考題，看來美國這邊的出卷人是要切換角色了。

現(xiàn)在我國已經(jīng)大批量研發(fā)了自己的隱身無人機， 協(xié)同作戰(zhàn)能力爆棚的殲-36一定是作戰(zhàn)的主場，假設未來戰(zhàn)場上，百十來架無人僚機跟隨殲-36突防打擊，那些敵方導彈根本就找不到這樣精準打擊的目標。

5.5代機還是六代機？

現(xiàn)在難題已經(jīng)交到了美國手里，殲-36亮出了這么多的黑科技，美國那邊的態(tài)度始終有點耐人尋味。他們一邊派各類軍事專家點評，一邊在自己的新聞報道里給殲-36打上“5.5代機”的標簽，就是不肯直接說這是六代機。

許多人對此有點迷糊，到底是美國人眼紅不愿意承認中國軍工的進步，還是說里面有別的事兒呢？

美國也是有自己的6代機項目的，只不過他們的項目推進的并不是特別順利，在殲-36之前，美國就已經(jīng)公布了NGAD項目，PPT設計的堪稱完美，美國軍方也將NGAD看成下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機。

但奈何項目的進度實在是太拖拉了，到2024年項目的資金消耗巨大，整個項目已經(jīng)投進去了接近190億美元，可原型機依舊沒能見到太陽。這種進度已經(jīng)讓不少美國人心里沒底了，回頭再看咱們殲-36轟轟烈烈的二次試飛，他們要說心里一點不慌那是騙人的。

在美國空軍眼里，六代機是一個能顛覆規(guī)則的存在，他們的理想模型不只是簡單的隱身加機動，而是在隱身上要做到全頻譜級別，能規(guī)避紅外、可見光等所有探測手段。這目標聽起來確實很超前，所以美國想要在短期內實現(xiàn)這個宏偉目標得消耗巨大的人力財力。

本來美國也不是特別著急，畢竟自家的空軍技術已經(jīng)領先了世界幾十年，可他們沒想到的是咱們的殲-36悄然殺出，很多PPT上的內容已經(jīng)被我們實現(xiàn)了，這才是最讓美軍難受的地方，自己的下一代戰(zhàn)機還沒有影子，中國的6代機已經(jīng)笑傲藍天了。

但是如果官媒承認這個事實，美國幾十年拼命建立起來的國民自信很有可能一瞬間崩塌，這才出現(xiàn)了5.5代機這個新名詞，其實就是為了給自己爭取時間而已。

一邊說殲-36很強，各種技術都升級到接近六代機的標準，一邊硬是不愿意松口給六代機這個名號，這里面就只有兩個目的，第一種是希望借此減弱殲-36在國際軍備競賽中的影響力。

畢竟先不給準確的代際定義，就可以在輿論上打馬虎眼，后面自己推出NGAD的時候好有個遮掩。

其實在我看來美國人所作所為就是想讓“5.5代機”的名聲給自己多爭取幾年發(fā)展時間，表面上給殲-36壓個半代，其實內心要加快內部項目的推進節(jié)奏，防止自己的空中優(yōu)勢真被一舉趕超，也算是給國民一個交代。

美國軍方自己心里有數(shù)，殲-36的設計路線完全避開了“高大全”的思維，既實用又具有前瞻性，中國軍工走了一條超車小路。

殲-36的核心設計方向不止是為了拼參數(shù)，許多針對現(xiàn)有戰(zhàn)機的痛點都給解決了。

推力問題就是其中的典型，普通戰(zhàn)斗機為了爬高不惜一切代價，但一過1.3萬米就玩不轉，但殲-36不僅要飛得高，關鍵時刻還能提速飛到別人遙不可及的高度上，這就增加了超視距打擊的有效范圍。

完全不給現(xiàn)有戰(zhàn)機近距離搏斗的機會，在對方還看不清形狀的時候就能發(fā)起攻擊。

在軍工設計方面我們是非常講究實用的，從來就沒想著靠一種全新武器直接掌控全局，而是踏踏實實通過系統(tǒng)更新和技術突破一個個解決打仗中的難題，非常符合咱們一貫的穩(wěn)健路線。

反觀美國這邊就有點不靠譜了，高喊六代機概念戰(zhàn)已然不足以掩蓋NGAD進度的滯后。

美國的軍事研發(fā)項目環(huán)環(huán)相扣，多個軍種之間的優(yōu)先級排序本身就讓NGAD這樣需要跨越代際的“黃金項目”面臨諸多困難，更何況當前國際局勢非常復雜，美軍的軍費已經(jīng)有限，軍備投資不得不愈發(fā)偏向“節(jié)約之道”。

現(xiàn)在F-35的采購還在不斷推進，新機型的訂單總額萎縮嚴重，想要在新一代戰(zhàn)機賽道上和中國競爭，美國從工業(yè)基礎到研發(fā)進度是真的追不上我們了。

即便推出六代機原型，還有個預算和產能的限制，NGAD的單價太高了，就是妥妥的燒錢利器，所以NGAD是沒有辦法同我們的殲-36進行戰(zhàn)略規(guī)模比拼的。

而且美國在去工業(yè)化過程中終于吃到了現(xiàn)實的苦果，很多涉及核心軍備生產的原料、設備和產業(yè)鏈條已經(jīng)大幅流出，可軍備研發(fā)必須依賴大量的實物進行模擬、檢測。

只要供應時間拖延就會出現(xiàn)大問題，更何況現(xiàn)在的美國已經(jīng)招不到足夠的技術人員了，從電子供應到涂層實驗這些供應鏈每一個都成了“卡脖子”項目。

除了美國之外，殲-36的表現(xiàn)讓不少亞太地區(qū)國家的心情也非常復雜，有人已經(jīng)打起了小心思。

隨著殲-36逐步推向成熟，長劍-20搭配空基平臺的協(xié)同戰(zhàn)斗策略漸漸揭開謎底，現(xiàn)在已經(jīng)可以看到，未來中國自主設計的空戰(zhàn)體系一定會依托大批殲-36平臺，從空戰(zhàn)數(shù)字化層面贏下自己的優(yōu)勢。

結尾

殲-36展示出的不光是先進的性能參數(shù)，它在綜合能力、可持續(xù)發(fā)展和快速整合戰(zhàn)線上的設計讓對手望塵莫及。

這種實力可不是嘴巴硬不硬的問題，只有行動和實力才能最終說話，隨著殲-36加速開發(fā)，未來的天空終將讓我們的國旗飛揚得更加燦爛。