高鐵項(xiàng)目預(yù)可研即高鐵項(xiàng)目預(yù)可行性研究，是項(xiàng)目前期工作的重要環(huán)節(jié)。它基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、交通需求等，對線路走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案等進(jìn)行初步分析論證，形成預(yù)可行性研究報(bào)告。核心作用是為項(xiàng)目是否立項(xiàng)提供依據(jù)，輔助決策層判斷項(xiàng)目建設(shè)必要性與可行性；明確項(xiàng)目初步技術(shù)方向，指導(dǎo)后續(xù)深入研究，是項(xiàng)目推進(jìn)的基礎(chǔ)和前提。

目前，關(guān)于山東省的高鐵事業(yè)發(fā)展迎來了一個好消息：目前，招標(biāo)人正式發(fā)布了“濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路預(yù)可行性研究采購項(xiàng)目招標(biāo)公告”，服務(wù)內(nèi)容主要是通過對相關(guān)資料的研究，結(jié)合相關(guān)規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r的實(shí)際，對相應(yīng)線路工程建設(shè)的必要性、重要性和可行性進(jìn)行充分、系統(tǒng)、科學(xué)的論證，編纂完成《濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告》。這就是說，濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路前期工作已經(jīng)開啟。

菏澤市位于山東省西南部、魯蘇豫皖四省交界，是中國優(yōu)秀旅游城市，也是魯南經(jīng)濟(jì)圈、中原城市群、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)等經(jīng)濟(jì)組織節(jié)點(diǎn)、核心城市。自古以來，菏澤的水路、陸路交通就比較發(fā)達(dá)。在鐵路方面，從菏澤乘火車可直達(dá)哈爾濱、北京、濟(jì)南、烏魯木齊、成都、深圳、廣州等幾十個大中城市。雖然如此，但菏澤在東西向高鐵的直達(dá)性和多樣性上仍存在一定短板。例如，至上海需經(jīng)鄭州換乘，時間成本較高。而濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)，則可以解決這個問題。

濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路是滬太高鐵通道（上海至太原）的關(guān)鍵組成部分，規(guī)劃正線全長約285公里，其中徐州至菏澤段約203公里，菏澤至濮陽段約82公里。線路設(shè)計(jì)時速350公里，采用高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，串聯(lián)豫北、魯西南與蘇北地區(qū)，形成太原至上海的快速客運(yùn)通道。

該鐵路東起徐州東站，向西經(jīng)徐州銅山區(qū)、沛縣、豐縣，進(jìn)入山東菏澤市單縣、成武縣、定陶區(qū)，終至菏澤東站，并向北延伸至濮陽東站。線路途經(jīng)成武南站、古營集站等站點(diǎn)，銜接鄭濟(jì)高鐵、京雄商高鐵等干線，強(qiáng)化區(qū)域路網(wǎng)互聯(lián)互通。目前，濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路項(xiàng)目處于前期推進(jìn)階段：徐州至菏澤段已完成預(yù)可行性研究報(bào)告編制，濮陽至菏澤段于2025年5月啟動預(yù)可研招標(biāo)，已納入《中原城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，新建鐵路項(xiàng)目要嚴(yán)格按照國家批準(zhǔn)的規(guī)劃實(shí)施，未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開工建設(shè)。目前，我國鐵路“十五五”規(guī)劃編制已經(jīng)啟動，那么濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路項(xiàng)目有希望納入國家十五五規(guī)劃嗎？答案是：濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路項(xiàng)目納入國家 “十五五” 規(guī)劃的可能性較大。

首先，濮陽經(jīng)菏澤至徐州城際鐵路項(xiàng)目定位為連接長三角與黃河流域的重要通道，符合國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，已被《中原城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》列為近期實(shí)施項(xiàng)目。其次，項(xiàng)目徐州至菏澤段預(yù)可研已完成，濮陽至菏澤段于 2025 年 5 月啟動預(yù)可研招標(biāo)，三省五市（徐州、長治、安陽、濮陽、菏澤）簽署合作備忘錄協(xié)同推進(jìn)。此外，河南省將其納入《中原城市群（河南）城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》并上報(bào)國家發(fā)改委，江蘇省、山東省也將其列入省級交通規(guī)劃，地方協(xié)同與政策支持力度顯著。