買車的時(shí)候，你會(huì)在意發(fā)動(dòng)機(jī)是“自然吸氣”，還是“渦輪增壓”嗎？

很多人并不在乎，甚至根本不懂這倆有啥區(qū)別。

銷售說(shuō)得輕描淡寫：“差不多啦，其實(shí)工作原理不同，沒(méi)啥好糾結(jié)的。”

但事實(shí)上，并非如此！

很多人吃了虧以后就會(huì)知道：“自然吸氣”和“渦輪增壓”不是一回事，區(qū)別太大！

為什么這么說(shuō)呢？這兩者的區(qū)別在哪？

普通家庭到底選“渦輪增壓”好，還是“自然吸氣”強(qiáng)呢？

今天就跟大家聊聊這件事情。

聊到這個(gè)問(wèn)題，我不知道大家是怎么理解的，還是覺(jué)得它們只是“工作方式”不同。

就像插混和增程，都是“可油可電”，其實(shí)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

但現(xiàn)實(shí)，并沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

以渦輪增壓為例，它其實(shí)是給發(fā)動(dòng)機(jī)，“外掛”了一個(gè)小型空氣壓縮機(jī)。

這個(gè)壓縮機(jī)，會(huì)利用“排氣管里”本來(lái)就要被扔掉的廢氣，來(lái)推動(dòng)渦輪葉片。

在這個(gè)過(guò)程中，往往會(huì)帶動(dòng)另一側(cè)的葉片，瘋狂吸入新鮮空氣，硬然后硬生生往發(fā)動(dòng)機(jī)里“灌”。

換句話說(shuō)，“渦輪增壓”就是強(qiáng)行提高發(fā)動(dòng)機(jī)的“肺活量”——

讓氣缸一次吸進(jìn)更多空氣，噴入更多燃油，從而瞬間爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。

所以你開(kāi)渦輪車踩下油門時(shí)，總會(huì)感覺(jué)動(dòng)力突然就“蹦”了出來(lái)，有種被人推著往前跑的感覺(jué)。

這就是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最明顯的“爽感”！

相比之下，“自然吸氣”聽(tīng)起來(lái)，就沒(méi)這么帶感了。

沒(méi)有外掛渦輪，沒(méi)有額外設(shè)備，更沒(méi)有狂暴的動(dòng)力突襲…

它的原理很簡(jiǎn)單——

就是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)短暫的真空狀態(tài)，也就是形成一個(gè)負(fù)壓。

這時(shí)候，外界的空氣就在大氣壓力作用下，順理成章地“流”進(jìn)氣缸內(nèi)。

這個(gè)過(guò)程，既沒(méi)有額外的壓力推動(dòng)，也沒(méi)有刻意強(qiáng)迫的動(dòng)作，一切都自然順暢，像人正常呼吸時(shí)的狀態(tài)：

“發(fā)動(dòng)機(jī)”不會(huì)突然被嗆到，也不會(huì)感到空氣不夠用，每一次呼吸都是平順、穩(wěn)定、可預(yù)測(cè)的。

正因?yàn)槿绱耍匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更加線性和均勻。

你踩下多少油門，它就忠實(shí)地輸出多少動(dòng)力，幾乎沒(méi)有任何延遲，也沒(méi)有突兀的爆發(fā)。

看到這里，你可能還是會(huì)覺(jué)得：“不就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方式不同嘛，哪有什么很大的差異？”

一開(kāi)始，我也是這么想的——

甚至覺(jué)得汽車廠商，搞這些技術(shù)只是為了營(yíng)銷，搞一些噱頭來(lái)賣車而已。

但真正開(kāi)過(guò)、用過(guò)之后，才發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)初太天真了。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子：

你開(kāi)一臺(tái)渦輪增壓的車，堵在城市的高架橋上緩慢挪動(dòng)——

每次抬腳踩油門，總會(huì)感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)延遲，似乎車在跟你較勁，不好控制；

但一旦渦輪介入，又會(huì)突然加速，搞得車上的家人直喊頭暈。

反過(guò)來(lái)，如果你開(kāi)一輛自然吸氣的車，這種困擾幾乎就不存在。

堵車的時(shí)候，你的每一腳油門，都像是車子精準(zhǔn)地回應(yīng)了你的心思：

不多也不少，不突兀也不拖沓，車?yán)锏娜烁杏X(jué)平穩(wěn)、舒服——

甚至可能都意識(shí)不到，你頻繁踩了多少次油門。

區(qū)別還不僅僅體現(xiàn)在“堵車的舒適度上”。

長(zhǎng)期來(lái)看，渦輪增壓為了追求動(dòng)力，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，帶來(lái)了更高的維修成本和故障風(fēng)險(xiǎn)；

而自然吸氣因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，往往更耐用、更省心——用個(gè)五年十年下來(lái)，花錢修車的概率要小不少。

所以，總的來(lái)看：

如果你追求的是踩油門就竄、超車不拖泥帶水——

喜歡那種一腳下去、立刻響應(yīng)的爽感，渦輪增壓的確是你的菜。

但如果你更在意每次出門都穩(wěn)定省心，堵車不別扭、跟車不突兀；

或者你希望這臺(tái)車，開(kāi)5年都不用動(dòng)大修——那“”自然吸氣”，可能才是更適合你的選項(xiàng)。

它們都沒(méi)錯(cuò)，錯(cuò)的是——有時(shí)候，你壓根不知道自己真正要什么。

真正讓人吃虧的，從來(lái)不是技術(shù)的落后，而是你當(dāng)初聽(tīng)信銷售那句“都差不多”的一念之間。

選車這事，不怕選貴，最怕的是選錯(cuò)。

而“發(fā)動(dòng)機(jī)”，就是你最容易忽視、但最容易后悔的那一步。