唐DMI，作為比亞迪王朝網里面的王者級車型，這款車的品質怎么樣，我們也是有目共睹了，但是，這段時間，我看私信里面有車主問及一件事情來了，其他車企都是把發動機艙完全給車主展現出來了，可唐DMI卻一反常態，比亞迪卻選擇把發動機給蓋起來了，以至于不少車主會對此感到困惑，好奇比亞迪為什么要這么干？

如果是十年前，答案特別簡單粗暴，就是兩個字“遮丑”，當年，不管是比亞迪，還是其他國產車企，發動機的布局給人感覺都是亂糟糟的樣子，以至于車企為了不讓車主看到亂糟糟的線路和布局，果斷就選擇把發動機給蓋起來，避免車主吐槽自己的發動機艙布局亂，可要知道，這都是十年前了，放在當下，放在比亞迪身上，顯然是不適用了。

要知道，除了我們國產車這么干以外，以前的BBA也沒有少把發動機艙給蓋起來，可我們怎么就沒有碰到別人說寶馬這些車企落后了？其實嘛！唐DMI把發動機艙給蓋起來這件事情，其實無非就兩點，學習別的車企，現在很多車企都這么干，像我們熟悉的問界、小鵬和蔚來都這么干，你總不可能都說是為了遮丑吧！

首先，就不得不說降低能耗問題了，沒錯，把發動機艙蓋起來，能夠減少發動機在空氣中的亂流，降低車內的風阻細數，有人可能會說什么散熱問題，發動機散熱怎么辦，其實，他們早想到了，我們可以看到在發動機艙的那個蓋子旁邊，有很細的那個小孔和導流槽，觀眾沒有注意到這些東西吧，事實上，這些都是為了散熱考慮的。

除了降低風阻外，還有個好處，就是隔音，你不得不承認一件事情，就是咱們五代發動機的聲音可不是一般的大，尤其是你沒有電，用油的時候，感受是最明顯的事情，如果不加個塑料蓋板，讓發動機聲音完全放出來，你能明顯感覺車內噪音大了很多，加個改版的好處就體現出來了，能夠有效降低車內的噪音和車外噪音問題。

還有一件事情，就是回收熱能，沒錯，唐DMI用的是PTC空調，冬天加熱的時候，免不了能耗十分大，如果把發動機蓋起來，可以有效利用發動機產生的余熱給車內供熱，從而降低空調的能耗問題，有一份數據顯示了，把發動機艙蓋起來后，可以讓冬季空調能耗降低40%，電池恒溫系統效率提升25%，這個數字可能有夸張了，但也能說的確有用。

當然，這些都是我們看得到的好處，事實上，這個壞處，我還沒有說，什么壞處呢？第一個，就是拆卸麻煩，你要是想換個材料，換個東西，加裝一些東西時，你要拆開來，可不是直接把中間這個部位給拆下來就可以了，而是要把整個發動機艙全部給拆下來，也就是說，你得把整個一圈的螺絲全部都給拆下來，你說，這個費勁不？

最后，就是坑爹的價格了，你別看這個只是一個塑料板，覺得很便宜，修起來不會很貴，你多慮了，我去問過4S店的人，你猜猜這塊塑料板要多少錢？答案是“600塊”，沒錯，你沒聽錯，這塊塑料板居然報價要600塊錢，你要是一個不留神把自己車給撞了，那我得恭喜你了，因為你準備好修車的600塊錢吧，沒有車損險夠你喝一壺了。