來源：環球時報

【環球時報赴喀麥隆特派記者 黃培昭】提到喀麥隆，不少人首先想到的是足球，卻不知道它還有“非洲縮影”的稱號。“如果你想要一次游遍非洲，那就先到喀麥隆。”這是非洲旅游界一句知名的宣傳語。從南部的熱帶雨林到北部的稀樹草原，從西部的高原火山到東部的丘陵密林，從部落雕刻藝術到多民族文化圖譜，在喀麥隆可以欣賞到一幅濃縮了非洲地理人文風貌的立體畫卷。而至于這個遠在非洲中西部的國家和中國的聯系，更少人能說上一二。《環球時報》記者近日來到喀麥隆，發現從港口到公路再到當地百姓家中的水龍頭，都有中企和中國人參與和貢獻的印記。

飛機掠過幾內亞灣上空，記者從舷窗望見克里比海岸的克里比深水港。這座港口是西非首個深水港，它將喀麥隆與世界緊密相連。5月9日，由中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承建的喀麥隆克里比深水港二期項目投入運營儀式正式舉行，現場掌聲如潮水般久久沒有停歇。喀麥隆交通部長比貝埃在儀式上說，克里比深水港二期工程投入運營為喀麥隆經濟增長開啟新的時代，將助力該國經濟結構轉型。

“過去，我們的港口只能停靠小船，歐洲貨輪寧愿繞道多哥的洛美港。”港口運營部經理保羅對記者說，“現在，港口吞吐量大大提升，鋁土礦、可可豆能直接從喀麥隆走向世界。”

在港區控制中心，大屏幕上實時跳動著貨輪航線和集裝箱流轉的信息。中國培訓出來的當地工程師約瑟夫指著自主研發的智能調度系統說：“在這里，‘中國效率’‘中國技術’嵌入了非洲港口。”約瑟夫是漁夫之子，他告訴記者：“中國師傅教我操作設備時，總說‘授人以魚不如授人以漁’。”

從首都雅溫得到經濟中心杜阿拉，一條平坦寬闊的高速公路在雨林間穿行，這就是雅溫得—杜阿拉高速公路（雅杜高速）。“以前200公里的路能堵7個小時，香蕉都會爛在車里。”在接受《環球時報》記者采訪時，雅溫得市七區副區長弗勒爾提起原來的N3國道舊路時連連搖頭。談到現狀，她感慨道：“而如今，芋頭、咖啡、夢想一起駛向遠方。這條由中企承建的高速公路是喀麥隆首條現代高速公路，也是村民口中的‘希望大道’。”

“這條高速公路采用了雙向六車道的設計，汽車在道路上行駛時速可以達到110公里。不僅快，還穩。”雅杜高速項目經理溫躍平站在控制中心前，身后墻面上是自動化監控系統投影出的實時畫面。道路車輛流量、車輛速度和超限狀態都一目了然。“這是我們為喀麥隆量身定制的智能交通骨架。”他告訴《環球時報》記者。

108道涵洞、6座上跨橋、8條地下通道——每一個數據背后，都是中國工程師與喀麥隆工人的通力協作。溫躍平笑著說：“有一次大雨沖塌了便道，我們團隊連夜搭橋，48小時后工程照常推進。”

在敏高馬約村，村長埃隆杜特意換上了節日的長袍，站在村口的小店前等候中國工程師的到來。“以前我們是‘地圖上的盲點’，幾乎被人遺忘。”他說，“現在不一樣了，有了這條路，我們也能接待游客，也能賣出咖啡和水果。”當地媒體這樣評價這條路：“它不是通向城市的路，是通往未來的路。”

早上7時，喀麥隆中部城市巴富薩姆的居民澤法克推門走進后院，她提著菜籃，擰開門前的水龍頭，清冽的水流噴涌而出。過去，她和家人靠一口老井度日，水質渾濁，痢疾霍亂時常發生。在中企中地海外集團在當地承建了飲用水處理廠項目后，他們的生活發生了改變。水廠一期建成那年，日供水能力達到2.9萬立方米，覆蓋近50萬人，水龍頭第一次走進大多數人家中。

供水短缺曾嚴重掣肘當地的經濟發展。巴富薩姆舊水廠年久失修，供水常年緊張。水廠廠長伊利加感嘆：“中國伙伴帶來的不僅是技術，更是前所未有的信心。”喀麥隆自來水公司總經理布萊斯告訴記者：“這一工程已創造超過千個就業崗位，培養了大量本地人才，也拉緊了中喀合作的情感紐帶。”

從荒灘到港灣，從山路到高速，從破井到清泉，記者看到了喀麥隆的中國印跡。這些工程不只是基礎設施的延伸，更是中喀民心相通的注腳。