山西
近日，有網友爆料稱，各位接了順風車的兄弟請謹慎。
我很不幸又成了這其中被拒賠的其中一員了，一個月只是其中幾天順路接了順風車單，保險公司都拒賠，大家以后還敢接順風車單嗎？
國家在鼓勵共享出行，而你一不小心出事故了保險公司就是這不賠那不賠，我兩臺車都投保了，幾年了沒有理賠過。現在只是一個輕輕微的追尾，保險都拒賠。而且保險還威脅我放棄索賠，否則就會通知運管處罰我，他們保險就是這樣對待你的客戶，你的上帝的嗎？
這究竟是咋回事？
從網友上傳的微信對話可以得知。
當事人和自己的理賠專員進行溝通后，對方告知當事人，因為調查到當事人長期跑滴滴，3月4號有大量接單，好幾天都超過三單，已經改變車子使用性質，保險公司的意見是拒賠，不然要找運管部門處理，希望當事人放棄索賠。
而當事人不愿意放棄索賠，他覺得自己只是一個月中的幾天，接了幾趟順風車而已。
并在事后投訴到銀保監會。
針對此事，眾多網友迅速圍觀，議論紛紛。
有網友發帖，人家保險明確跟你說的是因為你跑滴滴而改變性質，這可不是因為你跑順風車，滴滴跟順風車差別還是很大的。
有網友評論，我純電的，每天通勤一百公里，一年三萬公里，注冊順風車早上上班順路跑了一單，第二天下班順路接了一單，然后咨詢平安保險公司，平安說只要跑了就是營運性質，出險就拒，而且我每年三萬公里，續保也會拒。
有網友指出，你如果真的只是每天偶爾幾單順路，打官司包贏的，有案例的。你這不是以順風車謀生舉證很容易。不是保險說啥就是啥的。
有網友感慨，順風車的定義是早出上班順路接單，晚歸回來順路接單，一天最多兩單超過的有專職滴滴嫌疑，人家有權拒絕。
值得注意的是，保險公司在順風車事故中拒絕賠償主要原因車輛的使用性質發生了改變，從家庭自用變為營運性質，增加了風險。而順風車通常被視為不以盈利為目的的共享出行方式，因此一旦接單次數超出合理范圍，就會被認為有明顯的盈利目的。
對此，你怎么看？
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