如果追責(zé)如此無(wú)窮無(wú)盡，滋生的必定是社風(fēng)和民風(fēng)的敗壞。

這幾天的網(wǎng)絡(luò)輿情熱點(diǎn)，是一輛汽車在行使途中遭遇山上落石，司機(jī)被砸中頭部不幸死亡。于是，家屬借助媒體的力量，強(qiáng)烈要求追究公路管理部門的責(zé)任，以求獲得賠償。

在媒體的廣泛報(bào)道之下，自媒體跟風(fēng)而上，更有大量的網(wǎng)友站在地球巔峰的道德制高點(diǎn)上，強(qiáng)烈呼吁公路管理部門承擔(dān)責(zé)任，予以賠償。僅僅是某個(gè)平臺(tái)的一篇報(bào)道和主張，網(wǎng)友留言就達(dá)上萬(wàn)條，大多數(shù)都是要求公路管理部門承擔(dān)“防范失職”的責(zé)任。

這事讓我感想極深。我在山區(qū)貴州和云南生活工作40多年，在部隊(duì)服役期間組織過(guò)多次類似的搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)，其中就有因?yàn)橥话l(fā)泥石流導(dǎo)致十多人、數(shù)十人死亡事故。此外，作為山區(qū)大省的云南，多地每年都發(fā)生多起山上滾石傷人毀車事故。如果都要公路管理部門賠償?shù)脑挘恍┑胤降墓饭芾聿块T，恐怕就沒(méi)錢用于維修養(yǎng)護(hù)道路了。

關(guān)于追責(zé)賠償，我看到了太多的報(bào)道。最荒唐的是一個(gè)小偷爬房盜竊，被屋主發(fā)現(xiàn)后大喊“抓小偷”，結(jié)果窗外的小偷被嚇墜樓死亡，家屬和律師要求賠償。理由是小偷墜樓是房主呼喊驚嚇導(dǎo)致。

多年前我看到這樣一條報(bào)道，小偷盜竊被發(fā)現(xiàn)后在逃跑途中橫穿馬路被車撞上，結(jié)果家屬不僅追究司機(jī)責(zé)任，還追究追趕小偷的失主責(zé)任。

還有，一個(gè)大媽在公園摔倒導(dǎo)致骨折，要求公園賠償。理由是公園的路滑而且有臺(tái)階，還沒(méi)有安全提示和扶手之類的問(wèn)題。

更有，一名大爺在商場(chǎng)乘坐扶梯摔倒骨折，也要求商場(chǎng)予以賠償，理由是他是消費(fèi)者，商場(chǎng)必須承擔(dān)保護(hù)到場(chǎng)的所有消費(fèi)者人身安全的責(zé)任。

等等等等，總之，現(xiàn)在只要出現(xiàn)傷亡，家屬一定會(huì)追究管理方的責(zé)任。哪怕是爬高壓線電桿觸電死亡，玩水掉進(jìn)水中淹亡，也要追究管理部門沒(méi)有安裝警示牌、沒(méi)有安裝護(hù)欄等等責(zé)任。

總之，按照家屬們和律師的說(shuō)法，黃河與長(zhǎng)江都必須全程安裝無(wú)法翻越的護(hù)欄才行。

這讓我再一次想起還在刮著輿論旋風(fēng)的新能源汽車輿情。事故的責(zé)任，本是駕駛員把為了提高車輛安全性能的輔助駕駛功能當(dāng)成全自動(dòng)駕駛功能在使用導(dǎo)致的，但卻被無(wú)數(shù)的自媒體人和網(wǎng)民認(rèn)為是車輛制造商的種種責(zé)任，總之，欲加之罪何患無(wú)辭。

如果這樣追責(zé)下去，制造菜刀的廠家、銷售菜刀的商家，未來(lái)恐怕都要承擔(dān)“菜刀沒(méi)有防護(hù)傷人功能”的責(zé)任。

為什么會(huì)有那么多的道路碰瓷者？不就是因?yàn)樗麄冇兄胺杀Ｗo(hù)弱者”的條款嗎？不就是因?yàn)槲覀兊姆珊鸵?guī)定當(dāng)中，已經(jīng)把“保護(hù)公民權(quán)益”用到了無(wú)以復(fù)加的程度了嗎？

我想說(shuō)的是，這樣極端的“追責(zé)”與“保護(hù)權(quán)益”條款，并不會(huì)保護(hù)大多數(shù)人的利益，而是讓少數(shù)人利用那些條款去占有了屬于全體公民的社會(huì)資源，導(dǎo)致社會(huì)公德和社會(huì)秩序遭受極大破壞，是行政資源的巨大浪費(fèi)。

更需要我們的高度警惕的，恐怕不是事情的本身，而是幕后的推手。每一起重大輿情的背后，不是國(guó)內(nèi)外行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，就是為了顛覆中華民族三觀的“顏色革命”舉動(dòng)。