近日，博主“電圈特工”發(fā)布的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議：一輛Model Y在雨天高速行駛時，車輛懸掛系統(tǒng)與車身重心高效協(xié)同，輪胎全程穩(wěn)定貼合地面，在濕滑路面行駛車身未出現(xiàn)明顯晃動或失衡，展現(xiàn)出極高的穩(wěn)健性和安全性。

博主感嘆道：“特斯拉的底盤太穩(wěn)了，Model Y的行駛姿態(tài)簡直像‘吸’在地上一樣！”

特斯拉出色的底盤穩(wěn)定性在測試中被頻頻驗(yàn)證。此前，博主“小林愛侃車”分享了一段測試煥新Model Y飛坡的視頻：車輛在通過飛坡落地后，車身與路面始終保持緊密貼合，輪胎在極限抓地狀態(tài)下保持穩(wěn)定附著力。整個過程中，煥新Model Y車身未出現(xiàn)明顯晃動或失衡，展現(xiàn)出了極高的動態(tài)穩(wěn)定性與操控性能。

對此，行業(yè)人士“海氪斯Hex”分析認(rèn)為，特斯拉的底盤穩(wěn)定性得益于其前雙叉臂與后五連桿懸掛組合、寬胎和低重心設(shè)計(jì)，以及專門調(diào)校的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

其中，懸掛系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制車輪定位參數(shù)，優(yōu)化接地性；車身穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測動態(tài)并調(diào)整制動力和動力輸出，從而確保車輛在行駛時保持平穩(wěn)和安全性。“即使不懂車的人也能感受到特斯拉的‘好開’，特斯拉就是50萬以內(nèi)能買到的、底盤和操控最好的車。”

此前，海外專業(yè)測試團(tuán)隊(duì)“Out of Spec Studios”也對特斯拉煥新Model Y進(jìn)行了深度靜態(tài)評測，“煥新Model Y的做工細(xì)節(jié)處理得極為出色，刷新了純電動車的制造工藝水準(zhǔn)！其懸掛系統(tǒng)通過一體化壓鑄后底板與復(fù)合胎面輪胎的創(chuàng)新協(xié)同設(shè)計(jì)，既保留了運(yùn)動車型的操控基因，又兼顧了日常駕乘的舒適性，真正實(shí)現(xiàn)了操控精準(zhǔn)性與駕乘舒適性的動態(tài)平衡。”