#5月·每日幸運簽#

據路透社報道，近日，美國通用汽車公司通知了對華出口業務的員工與經銷商，決定停止向中國供應汽車。其公司發言人在聲明中解釋，由于經濟環境發生重大變化，決定重組道朗格 —— 這個專注于在中國市場銷售高端汽車的平臺，進而優化在華運營體系。

通用發言人還特意強調，通過道朗格從美國進口的汽車，在通用汽車中國市場總銷量里占比連 0.1% 都不到，并且通用汽車還通過與中國上汽集團的合資企業在中國銷售汽車，合資企業總部位于廣西柳州。就在上周，美國福特汽車公司也宣布停止向中國供應 SUV、皮卡和跑車，原因是中國對這些汽車征收高達 150% 的報復性關稅。

近年來，中美貿易關系波動不斷，汽車產業受影響明顯。美國對進口汽車加征關稅，中國也采取了相應反制措施。這使得美國車企在中國市場的成本大幅增加。就拿通用汽車旗下道朗格平臺來說，其銷售的雪佛蘭 TAHOE 太浩、GMC YUKON 育空等車型，均產自美國本土。

關稅成本攀升，讓道朗格陷入兩難。若把成本轉嫁給消費者，這些車售價將大幅提高，如 TAHOE 太浩原本售價在 64.8 - 72.8 萬元，受關稅影響，售價可能突破百萬，如此一來，產品競爭力會被極大削弱；若車企自行消化成本，利潤將被嚴重壓縮，甚至面臨虧損。?

中國是全球最大的汽車市場，但競爭也異常激烈。隨著中國自主品牌崛起，像比亞迪、吉利等車企不斷推出新車型，在技術、性價比等方面表現出色，占據了大量市場份額。據相關數據顯示，中國汽車制造商如今已占據中國汽車銷量的 70% 左右，而五年前這一比例僅為 38% 。外資品牌面臨的壓力越來越大，通用汽車在中國市場的份額也逐年下滑，盈利狀況不佳。2024 年前三季度，通用中國虧損達 3.48 億美元（約合人民幣 24.8 億元），銷量下降近 20%，市場份額降至 6.8%。

消息傳開后，有網友認為，這是美國貿易政策的 “后遺癥”，美國加征關稅，擾亂了正常貿易秩序，最終讓美國車企自食惡果，失去中國這個龐大市場。也有網友表示，中國自主品牌汽車近年來發展迅猛，產品越來越受消費者青睞，就算沒有貿易摩擦，外資品牌在中國市場的日子也不好過。

有分析指出，通用汽車停止對華出口，是多種因素交織的結果。貿易政策帶來的成本壓力，使其在華銷售高端進口車的利潤空間被嚴重擠壓。而中國本土汽車產業的崛起，讓市場競爭加劇，通用汽車在產品競爭力上沒有明顯優勢。此外，通用汽車通過合資企業在中國銷售汽車，或許其認為通過這種方式，也能維持在中國市場的存在，沒必要繼續大力投入高端進口車業務。

這一事件也給全球汽車產業敲響警鐘。在全球化背景下，各國汽車產業緊密相連，貿易政策的風吹草動，都可能對車企的全球布局產生深遠影響。車企需要更加靈活地應對貿易環境變化，不斷提升產品競爭力，尋找新的市場機遇。對于中國汽車市場而言，這或許是自主品牌進一步發展的契機，在高端市場也能有更多作為，讓中國消費者有更多優質國產汽車可選擇。