北京
5月18日，修訂后的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》開始印發，其中指出，黨政機關公務用車實行統一編制、統一標準、統一購置經費、統一采購配備管理。公務用車實行政府集中采購，應當選用國產汽車，優先選用新能源汽車。公務用車嚴格按照規定年限更新，達到更新年限仍能繼續使用的應當繼續使用，不得因領導干部職務晉升、調動等原因提前更新。公務用車保險、維修、加油等實行政府集中采購，降低運行成本。
在國內汽車工業發展初期，國產品牌在公務用車市場的份額寥寥無幾。進口車和合資車憑借其成熟的技術和品牌優勢，幾乎壟斷了公務用車市場，奧迪、豐田、大眾等品牌長期占據著公務用車的主流地位，不過如今隨著中國汽車企業在技術、品牌等方面崛起，越來越多的國產車型開始進入公務用車市場。2012年，國產汽車開始逐步進入公務用車采購目錄。此后，政策不斷向國產車傾斜，2009年國務院在《汽車產業調整和振興規劃》中明確提出，各級政府和公共機構配備、更新公務用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50%。在政策的鼓勵下，國產車在公務用車市場的占比逐漸擴大。包括比亞迪、吉利、奇瑞等國產品牌開始成為基層公務用車的常見車型。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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