在這個(gè)新能源時(shí)代，仿佛買(mǎi)SUV不看新能源產(chǎn)品都跟時(shí)代脫節(jié)，但其實(shí)這都是因人而異、因地而異的，畢竟新能源車目前還不是能適應(yīng)全部氣候，比如在一些常年大部分時(shí)間高海拔、還冷的地方就不太適合了。在這些地方燃油SUV依然是務(wù)實(shí)之選，它們不僅沒(méi)有續(xù)航焦慮，后期維護(hù)成本也更透明。如果你對(duì)新能源車的充電條件或保值率存有顧慮，不妨看看今天這幾款口碑不錯(cuò)的燃油SUV，10萬(wàn)左右就能拿下，各有特色，適合不同需求的消費(fèi)者。

豐田 卡羅拉銳放（參數(shù)丨圖片）

新車指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.48萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：作為豐田旗下的全球車型，卡羅拉銳放的核心優(yōu)勢(shì)是低油耗和可靠性。2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合，輸出平順也省油，百公里油耗6L左右，經(jīng)濟(jì)性突出。而且全系標(biāo)配TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航和車道保持功能，在同價(jià)位合資車?yán)锩嫠闶钦\(chéng)意十足了。當(dāng)然短板也很明顯，祖?zhèn)魅障弟噧?nèi)飾塑料感強(qiáng)，低配車型只有8英寸中控屏，后排空間相比國(guó)產(chǎn)車略顯局促，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有勁，超車需要預(yù)留更多時(shí)間。這臺(tái)車就適合追求省心耐用、看重豐田品牌的家庭用戶。沒(méi)想到吧，你們覺(jué)得可能銷量不好的車，4月份可是賣了13000+臺(tái)，完全不比比亞迪宋PLUS差，可見(jiàn)它的實(shí)力。不過(guò)老司機(jī)覺(jué)得它也應(yīng)該學(xué)鋒蘭達(dá)那樣推出“限時(shí)一口價(jià)”政策，那將會(huì)助力銷量再提高。

日產(chǎn) 逍客

新車指導(dǎo)價(jià)：12.59-17.49萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：雖然現(xiàn)在的日產(chǎn)銷量已經(jīng)很難看了，但它們當(dāng)年的主力車型之一逍客產(chǎn)品力還是在的，它的舒適性在合資SUV中數(shù)一數(shù)二，尤其是“大沙發(fā)”座椅，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲勞。1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗控制不錯(cuò)，百公里約6.5L，底盤(pán)調(diào)校偏軟。畢竟也是小排量，所以動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低轉(zhuǎn)速時(shí)油門(mén)響應(yīng)稍慢，急加速就需要耐心了。2.0L的榮耀版依然是祖?zhèn)鲃?dòng)力，它的加速能力就更弱了。配置方面，入門(mén)版缺少L2級(jí)駕駛輔助，中控屏尺寸也偏小，沒(méi)有科技感而言，主打就是能用就行。后備箱486L的容積應(yīng)付日常夠用，也是一款耐用省油的SUV。適合那些對(duì)動(dòng)力要求不高、注重舒適性的城市通勤用戶選擇。

長(zhǎng)安CS55 PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.59萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：或許現(xiàn)在75PLUS的性價(jià)比更高一些吧，所以55PLUS的銷量相對(duì)沒(méi)有那么高，沒(méi)有上萬(wàn)臺(tái)但也有9000+臺(tái)，算是品牌的二當(dāng)家。定位年輕市場(chǎng)，外觀設(shè)計(jì)相對(duì)激進(jìn)，無(wú)邊界格柵和貫穿式燈帶充滿未來(lái)感，內(nèi)飾的雙聯(lián)屏和電子擋桿科技氛圍拉滿。1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出188馬力，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力響應(yīng)快，低速超車比前面兩臺(tái)車都要輕松。國(guó)產(chǎn)車的配置當(dāng)然是碾壓同級(jí)合資車了，像360°全景影像、透明底盤(pán)、L2級(jí)輔助駕駛等功能一應(yīng)俱全。底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)顛簸感明顯，雙離合變速箱在擁堵路段偶有頓挫，保值率嘛沒(méi)有日系車那么高，但是買(mǎi)這些車的一般都沒(méi)那么快換車，所以保值率這個(gè)可以付忽略不看。適合追求配置和動(dòng)力的年輕消費(fèi)者。

吉利博越

新車指導(dǎo)價(jià)：9.28-11.88萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：我覺(jué)得吧博越的優(yōu)勢(shì)在于均衡，造型耐看，內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)材料包裹質(zhì)感不差，13.2英寸豎屏搭載8155芯片，操作流暢度跟智能手機(jī)有得一拼，合資車機(jī)就比不上它的了。后排腿部空間寬敞，后備箱571L的容積足夠容納一家人的行李。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，城市代步輕松。不過(guò)它的油耗略高，城市路況百公里能去到9L，那對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)用車成本就不低了。懸架調(diào)校偏軟，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯，高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪也比較突出。適合需要大空間、注重內(nèi)飾質(zhì)感的家庭用戶，需要帶娃的奶爸寶媽就可以了解下。

奇瑞瑞虎7 PLUS

新車指導(dǎo)價(jià)：9.99-15.39萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：如果說(shuō)性價(jià)比，那么瑞虎7 PLUS的性價(jià)比在國(guó)產(chǎn)車?yán)锩婢吐怀觯?.6T版本能爆發(fā)197馬力，加速體驗(yàn)媲美2.0T車型，適合對(duì)動(dòng)力有要求的用戶。配置方面標(biāo)配24.6英寸雙聯(lián)屏和索尼音響，高配車型還提供L2級(jí)駕駛輔助，10萬(wàn)元出頭就可以入手，舍他其誰(shuí)？不過(guò)目前奇瑞品牌在國(guó)內(nèi)的影響力還是比較低，二手車保值率偏低，底盤(pán)調(diào)校偏硬，過(guò)坑洼路面時(shí)顛簸感較強(qiáng)，1.6T版本的城市油耗也接近9L/100km，預(yù)算有限但想要強(qiáng)動(dòng)力和高配置的朋友可以考慮它。不過(guò)有一說(shuō)一，奇瑞在海外的銷量可是嘎嘎的，其他品牌看了都眼紅。