二戰后，美國陸軍航空隊/空軍就在尋找諾斯羅普P-61“黑寡婦”戰斗機和北美F-82“雙野馬”戰斗機的繼任者，以應對蘇聯轟炸機的威脅。

洛克希德YF-97原型機正在試飛。該機就是F-94“星火”戰斗機的技術基礎，而后者成為冷戰期間美國一款全天候夜間戰斗機。

當時，蘇聯空軍的主力轟炸機是圖波列夫圖-4，實際上就是B-29“超級堡壘”戰略轟炸機的逆向仿制型。二戰期間，有多架B-29“超級堡壘”轟炸機在蘇聯領土緊急迫降，并被扣押。

本文是“兵工廠生活（Armory Life）”網站發布的介紹文章，作者Friedrich Seiltgen，本人翻譯并編輯給大家分享。

F-94“星火”戰斗機剖面圖。

為了滿足這一需求，洛克希德公司研制了F-94“星火（Starfire）”戰斗機。這是一款全天候晝夜截擊機，是第一款配備加力燃燒室的噴氣式戰斗機，也是第一款在朝鮮戰爭中投入實戰的全天候噴氣式戰斗機。

研制

兩架T-33教練機與一架F-35A戰斗機編隊飛行。

“星火”戰斗機由T-33“流星（Shooting Star）”教練機發展而來，后者源自洛克希德P-80戰斗機，與這兩款飛機保持75%的零部件通用性。由于美國空軍希望盡快裝備新型全天候截擊機，因此對T-33教練機進行改進和升級是合理的方案，畢竟它是一款相當成熟的飛機。

1950年6月，F-80“流星”（左上）是朝鮮戰爭中主力晝間戰斗機，而F-82“雙野馬”（右上）是夜間戰斗機。1951年，F-86“佩刀”（左下）和F-94“星火”（右下）取代了它們。

美國空軍原本計劃用寇蒂斯-萊特XF-87作為P-61“黑寡婦”的替代機型，但因為性能不佳，美國空軍邀請洛克希德公司以快速項目方式，研制一款新型夜間戰斗機。

1954～1956年，F-94A戰斗機在北達科他州國民警衛隊服役。照片中將其名稱錯寫成“星式戰斗機”。

F-94A“星火”配備四挺12.7×99mm口徑機槍，槍口位于機鼻雷達罩后方。由于電子設備重量較大，F-94A需要更大的推力，所以使用帶加力燃燒室的J33A-33發動機，取代了T-33教練機上的J33A-35渦噴發動機。

1949年，第一架YF-94“星火”原型機的四挺機槍進行夜間實彈測試。

1949年4月16日，YF-94“星火”原型機進行首次試飛。與所有新型飛機一樣，它也暴露出一些小問題，但最終展現出良好性能。很快，F-94A被美國空軍采用并開始列裝，同時，洛克希德公司承諾將很快推出改進型。1950年，美國防空司令部開始裝備F-94A夜間截擊機，取代F-82“雙野馬”擔任全天候截擊機。

F-94B

洛克希德F-94B戰斗機取代F-82G“雙野馬”，保護韓國和日本的夜空。F-94還曾經為B-29護航，對朝鮮進行夜間轟炸。

1951年，美國空軍采用F-94B截擊機，外形與F-94A完全相同，主要改進在于發動機。J33A-33發動機并不可靠，飛行員認為它不安全。飛行員還抱怨F-94A駕駛艙過于狹小，飛行員在緊急起飛時，難以快速進入機艙。彈射座椅與駕駛艙的間隙過小，以至于在彈射逃生過程中出現過飛行員傷亡情況。座艙蓋經過重新設計，在中央增加了一個弓形框架，并安裝了新型儀表著陸系統（ILS）。

F-94“星火”是為了滿足P-80全天候加力版的需求而研制的，配備機頭雷達和雙人機組。

美軍已經裝備的老式F-94A被送回洛克希德公司，改裝成F-94B，隨后裝備空軍國民警衛隊防空部隊。

F-94C

1950年1月18日，幾乎全新設計的洛克希德F-94C進行首飛。

1951年7月，第一批F-94C開始交付美軍。該機進行了大量改進，最初被命名為F-97，后來才被確定為F-94B的改進型。改進項目包括：重新設計的更薄的機翼，后掠式水平尾翼，配備加力燃燒室的普惠J48發動機（由羅爾斯-羅伊斯授權生產）。

F-94C沒有安裝機槍，機頭攜帶24枚火箭彈，環繞機鼻雷達罩，配備可打開的整流罩。

最顯著的變化之一就是機頭尺寸。為了安裝休斯E-5火控系統和AN/APG-40雷達，機頭明顯增大。

機翼還可以配備兩個吊艙，安裝24枚火箭彈。

另一個重大改進就是拆除了所有固定武器，只配備火箭彈。24枚70mm折疊翼航空火箭彈（FFAR）安裝在機頭的四個彈艙內，并隱藏在可打開的整流罩后方。

F-94D

換裝M61A1“火神”機炮的F-94D。

洛克希德推出的F-94D是一款單座戰斗機，配備機翼掛架，并在機頭安裝了八挺機槍。F-94D只制造了一架原型機，未能滿足美國空軍的要求。這架原型機后來被用于測試M61A1“火神”20mm轉管機炮，該炮后來成為美國空軍的主力固定武器。

火箭吊艙

兩名地勤人員正在為F-94C安裝70mm航空火箭彈。

然而，F-94C機頭安裝的航空火箭彈帶來了一個問題。在測試中發現，火箭彈發射時產生的煙霧會導致飛行員失去視野，并且這些煙霧可能會導致發動機失速。在生產到第100架左右時，洛克希德在兩側機翼中央各安裝了一個12發火箭吊艙，并配備易碎前蓋。發射火箭彈時，火箭彈會頂碎前蓋飛向目標。

服役經歷

洛克希德F94C“星火”在北達科他州國民警衛隊服役至1959年。

F-94C“星火”主要裝備美國防空司令部，該司令部最終組建了26個中隊，保護美國領空免遭蘇聯轟炸機的襲擊。配備AN/APG-40雷達的F-94C截擊機，與半自動地面（SAGE）防空系統協同使用。

F-94C“星火”戰斗機剖面圖。

SAGE系統是北美地區自動化防空系統，它借助計算機系統網絡，為防空系統提供地面資源支持，這些資源包括建筑物、雷達和截擊機。SAGE指揮中心位于一座大型四層碉堡式建筑內，指揮中心為防空部隊提供雷達跟蹤能力，其中包括由SAGE雷達中隊駐守的遠程雷達站。每個SAGE指揮中心都為八個作戰指揮中心中的一個提供數據，用于攔截敵機。

一架洛克希德F-94“星火”戰斗機停在北達科他州一個空軍基地的停機坪上。

朝鮮戰爭期間，三個聯邦化的空軍國民警衛隊中隊使用F-94C保護華盛頓特區空域的安全。

朝鮮戰爭期間，一名飛行員在夜間起飛前測試加力燃燒室。

F-94也曾經被美國空軍部署在日本。該機曾經在韓國和黃海上空執行過攔截任務，但被禁止在朝鮮附近飛行，以防發生墜機事故，讓中國通過打撈殘骸的方式獲得絕密技術。

傳奇

一架F-94戰斗機正在執行攔截任務。注意機翼上的兩個火箭吊艙。

F-94“星火”戰斗機只能算是權宜之計，盡管服役時間很短，但終究完成了任務，隨后被諾斯羅普F-89“蝎子”和北美F-86D“佩刀”戰斗機取代。

兩名飛行員爬進F-94A戰斗機，可以看到機鼻下方的機槍。

“星火”戰斗機曾部署在格陵蘭島、阿拉斯加、韓國、日本和加拿大等地的空軍基地服役，為美國提供了對抗蘇聯轟炸機的防空能力。F-94系列共生產了855架，其中387架為F-94C。

編隊飛行的F-94B戰斗機。

F-94“星火”參加了朝鮮戰爭，并擊落了多架飛機，包括第一個夜間空戰記錄。一架F-94戰斗機被敵機擊落，另有六架在執行作戰任務時，因為機械故障等原因損失，另有兩架在執行作戰任務時失蹤。

下面放一段音頻：

本次青殺口大捷，皇軍共俘斃匪徒六十五人，匪酋禿三炮被當場擊斃，以下眾匪首或死或傷或被生擒，僅老四一人下落不明，皇軍共繳獲鳥槍兩桿、土炮一門、騾子兩匹、草料若干，對，還有十個蛋和兩只老母雞。而皇軍僅陣亡一人，但不幸誤落懸崖摔死七人，誤入山澗淹死九人，誤落獵戶捕捉野豬之陷阱夾傷一人，被我方榴彈擊中誤傷九人，被騾子踢傷一人，另有黑藤太君和兩名軍曹下落不明。鄙人以為，本次青殺口大捷的取得，一切都應該歸功于野尻太君的指揮有方。

是不是挺對味兒？