J10C如今在國內備受冷遇，不料走出國門卻風光無限，不但是主力攻擊機還取得了漂亮的戰績，這下真是圓滿了，按照現在的局勢來看，其他機型要想拿到首殺還不知道要等多少年。

其實J10C并不落后，只不過我們現在新產品迭代的太快，讓人感覺好像是不行了，實際上各種型號的J10是保有量最大的現役主力機型，未來J10C會逐漸把以前的J10A、J10B替換掉。

魔改過的J10C一點也不弱，主要是腿短，載彈量不夠，不過氮化鎵雷達、隱身涂層、航電系統這些都改過了，配上空空導彈，現在的定位就是國土防空截擊機，優勢就是成本低，維修維護也便宜。

J10是我國自主研發的第一款三代機，從立項到正式定型足足花了18年，一路走來可真是不容易，正所謂不經歷風雨怎見到彩虹，如今能大放異彩也是天意。

1982年的時候，國內開始搞下一代戰斗機方案論證會，那時候成飛沒錢，就想借這個機會看看能否搞點國防預算，于是在J9基礎上弄了個J10的方案，沒想到反響不錯，于是回來繼續完善方案。

由于鴨翼布局在當時被認為太過前衛，項目遲遲無法落地，成飛不死心，一邊搞三產養家糊口，一邊繼續鼓搗飛機，整整熬了四年，終于在1986年通過專家評審，正式立項“十號工程”。

立項之后成飛就開始加大投入搞J10，到了1990年的時候，眼看著J10遙遙無期，當時空軍的裝備水平嚴重落后于世界主流水平，于是準備從蘇聯引進蘇27，最終在1992年引入了蘇27。

期間一度想放棄J10，最終還是在長者的堅持下留了下來，別人家的飛機再好也是別人家的，J10才是自家的孩子，1994年J10的第一架原型機開始制造，當時長者親臨現場，指著J10的第一架原型機稱其為中國的爭氣機。

1998年3月23日，J10首架原型機成功首飛，然后直到2004年才最終定型，離項目立項已經過去了18年，離他們最開始起心想做飛機已經過去了22年，一群穿著破洞汗衫的科研工作者，埋頭苦干二十年磨一劍。

如今J10的1001號原型機放在中國航空博物館，1002號原型機放在北京航空航天大學，1003號原型機放在空軍工程大學，1004號原型機放在中國飛行試驗研究院，1005號原型機給空軍工程大學航空機務士官學校作為教具，1006號原型機擺在了成飛公司的門口。

由于J10是自主研發的三代機，在這個基礎上做過很多改進，基本上有需要的就要改進試一試，根據資料顯示共有以下型號：

J10初代總共生產了46架，除了試飛外只有少量裝備部隊；

J10A是單座正式量產機型，總共生產了134架；

J10AH是改進后的海軍航空專用型，共生產了16架；

J10AY是空軍八一飛行表演隊專用機，共生產了8架；

FC20是J10的外銷款，不過據說一架也沒賣出去；

J10S是J10的雙座版，共生產了112架，裝配J10A的也會拿到J10S；

J10SH是雙座版海軍航空專用型，共生產了8架；

J10SY是雙座版八一飛行表演隊專用機，共生產了4架；

J10B是在J10A基礎上大改版的型號，換裝了無源相控陣雷達，可以兼容新一代空空導彈，換裝了推力更大的AL31FM1渦扇發動機，共生產了58架；

J10B TVC版，也就是加裝了國產渦扇10 TVC發動機的專用測試改版；

J10C是在J10B基礎上大改版型號，換裝了有源相控陣雷達，換裝了渦扇10B發動機，加了隱身涂層，已經算是四代或者四代半，共生產了227架；

J10CY是專供八一飛行表演隊使用的專用機；

J10CE是J10C的外貿版，生產線由成飛改到貴飛生產，在印巴空戰中表現優異，擊落三架陣風戰機，出了戰績之后估計會獲得更多訂單。

這些年J10從三代機，到三代半，到四代機，到四代半，經過多次魔改之后跟初代已經完全不可同日而語了，如今J10C對上五代機也許會吃虧，理論上可以壓著任何一款四代半戰機打。