距離特朗普公開揚言“想訪問中國”已過去4天了，但“已讀未回”的中方仍未向其發出請柬。

但令人意外的是，美國竟隨意采取了報復措施，當地時間5月19日，特朗普政府在一場公開聽證會上表示：擬對岸橋起重機征收100%關稅，矛頭直指中國。

那么，特朗普為什么想要訪華，又為什么突然打算對華起重機加征100%關稅關稅呢？

特朗普此次訪華意愿的背后，是多重戰略考量的交織，首先，中東之行的“勝利”為其增添了政治資本。

在為期三天的訪問中，特朗普與沙特、阿聯酋和卡塔爾簽署了總額超萬億美元的投資協議，涉及能源、基建、航空等多個領域。

這種“外交勝利”讓特朗普自信心膨脹，認為自己有足夠籌碼與中國對話。

正如他在采訪中所言，“美國再次偉大”似乎觸手可及，而訪華被視為鞏固這一形象的重要一步。

在此背景下，結束對中東三國訪問后的特朗普，在5月16日的采訪中多次提到了中國。

而當被問及是否希望訪問中國時，特朗普毫不避諱的回答“我當然愿意”，并且他還補充道：中美關系“至關重要”。

對于罕見對華釋放友好信號的特朗普，中方為什么不向其發放請柬？

從外交慣例來看，大國領導人會晤需要充分的前期準備和誠意展示。

此前，拜登政府通過派出多名部級高官訪華、取消部分對華制裁等舉措，才為中美領導人會晤奠定了基礎。

而特朗普僅以一句“愿意訪華”就想獲得邀請函，顯然不符合中方對“平等、尊重”的要求。

正如外交部多次強調的，中美接觸必須建立在相互尊重的基礎上，任何單方面施壓或投機行為都難以奏效。

更深層的原因在于中方對特朗普“交易型外交”的警惕。

歷史經驗表明，特朗普的對華政策充滿矛盾：他在釋放訪華信號的同時，仍要求沃爾瑪將關稅成本轉嫁給中國供應商，并繼續推進“芯片戰爭”。

特朗普這種“邊打邊談”的策略，讓中方難以信任其合作誠意。

此外，中方對當前中美關系的定位有著清晰的戰略判斷，中方清楚的認識到，中美關系的改善需要美方在核心利益問題上作出實質性讓步，而非表面的姿態。

正如中國商務部在5月19日宣布對原產于美國、歐盟等區域的共聚聚甲醛產品征收反傾銷稅時所強調的，中方在關鍵領域絕不會妥協。

然而，面對中方的沉默，特朗普政府竟選擇以關稅作為報復手段。

5月19日，美國貿易代表辦公室（USTR）在聽證會上提出，擬對岸橋起重機征收100%關稅，并對集裝箱、底盤等貨物裝卸設備征收20%-100%的關稅。

特朗普政府的這一舉措看似強硬，實則卻暴露了美國的戰略困境。

要知道岸橋起重機是港口裝卸的核心設備，技術門檻極高，全球范圍內，僅有中國振華重工、日本三井、歐洲科尼和利勃海爾四家企業具備生產能力。

其中，振華重工占據美國港口80%以上的市場份額，西雅圖、邁阿密、長灘等重要港口的起重機幾乎全部來自該公司。

而日本和歐洲企業的產能嚴重不足，無法滿足美國需求，像日本三井的起重機年產量不足10臺，而美國每年新增和更換的起重機需求超過50臺。

這種依賴使得美國港口運營商強烈反對關稅措施，美國港務局協會（AAPA）在5月19日發布聲明警告稱，加征關稅將導致未來十年增加近67億美元成本。

休斯頓港首席執行官查理?詹金斯指出，該港已與中國簽訂八臺起重機采購合同，若關稅生效，將面臨高達3.024億美元的額外支出。

雖然美國試圖通過本土生產替代中國起重機，但這一目標短期內難以實現，畢竟美國已近30年未生產港口起重機，相關產業鏈早已斷裂。

即便日本三井在美國設廠，其產品仍需從中國進口關鍵零部件，這部分成本仍將被關稅覆蓋。

除了技術優勢，振華重工的產能和成本控制能力也是其核心競爭力，全球70%的岸橋起重機產自振華重工，規模效應使其能夠以低于歐洲企業30%的價格提供產品。

當前的中美博弈呈現出“斗而不破”的特征，特朗普政府的關稅措施雖短期內給中國企業帶來壓力，但其自身也面臨港口癱瘓、物價上漲等風險。

而中方通過“以靜制動”和精準反制，既堅守了原則，也為未來的談判預留了空間。

從長期來看，中美關系的改善需要雙方共同努力，在全球化深度融合的今天，任何單邊主義的關稅大棒都難以奏效。

特朗普政府若繼續沉迷于“關稅游戲”，最終只會讓美國在全球貿易格局中陷入孤立，成為“傷敵一千，自損一千”的笑柄。

主要信源：
1.原文登載于大江網2025年05月20日關于“特朗普擬對中國起重機加100%稅，‘美國這行80年代就黃了’”的報道
2.原文登載于觀察者網2025年05月17日關于“特朗普：想訪問中國”的報道
3.原文登載于界面新聞2025年05月20日關于“美國港務局協會：對中國起重機加稅或致67億美元額外成本，強烈反對美政府擬議措施”的報道
4.原文登載于觀察者網2025年05月20日關于“特朗普擬對中國起重機加征100%關稅，美國業內反對：美國這行上世紀80年代就黃了”的報道