齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 張潔清

為及時(shí)有效監(jiān)測(cè)企業(yè)在社會(huì)、環(huán)境、治理等方面的風(fēng)險(xiǎn)，齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)將通過壹點(diǎn)智庫(kù)品牌大數(shù)據(jù)平臺(tái)，定期跟蹤、監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)A股上市公司的ESG風(fēng)險(xiǎn)，并進(jìn)行重點(diǎn)報(bào)道。

5月12日-5月18日，本周有1225家A股上市企業(yè)被央媒省媒報(bào)道過敏感信息。與上周相比，敏感信息量下降的有765家，信息量增加的有903家。

本期ESG風(fēng)險(xiǎn)敏感信息涉及用戶安全與權(quán)益、內(nèi)部管控、合規(guī)經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)管理等問題。從ESG層面分析，主要涉及社會(huì)（S）、治理（G）維度的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)。

春秋航空跨國(guó)航班因天氣折返，乘客不滿僅提供當(dāng)晚住宿

5月16日晚，據(jù)極目新聞等媒體報(bào)道，有乘客反映，其搭乘春秋航空（601021.SH）9C6899航班，從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟程飛往韓國(guó)釜山，飛行途中因天氣因素未能降落，最終航班連夜折返上海。

乘客透露，該航班于當(dāng)晚6時(shí)25分左右順利起飛，起初飛行過程平穩(wěn)。然而，約在9時(shí)許，飛機(jī)突然遭遇一陣強(qiáng)烈顛簸，隨后廣播通知乘客，由于天氣原因，航班需原路返航。機(jī)上工作人員解釋，韓國(guó)釜山金海機(jī)場(chǎng)因天氣狀況不佳，不符合安全降落條件。飛機(jī)在釜山上空盤旋了10多分鐘后，開始返程，并于當(dāng)晚10時(shí)左右安全抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。航班落地后，春秋航空為乘客安排了免費(fèi)酒店住宿。

春秋航空宣傳部工作人員回應(yīng)稱，當(dāng)晚韓國(guó)釜山機(jī)場(chǎng)區(qū)域遭遇大雨，飛機(jī)無法滿足安全降落條件。關(guān)于未備降韓國(guó)其他機(jī)場(chǎng)的原因，工作人員解釋稱，該航班目的地為釜山，且釜山機(jī)場(chǎng)晚間11點(diǎn)至次日早晨5點(diǎn)關(guān)閉。若選擇飛往其他韓國(guó)機(jī)場(chǎng)，乘客無法在境外機(jī)場(chǎng)辦理海關(guān)入境手續(xù)，且當(dāng)晚能否在11點(diǎn)前降落釜山仍存在不確定性，經(jīng)綜合評(píng)估后決定返回上海。5月17日上午9時(shí)許，該航班順利抵達(dá)釜山。

有乘客吐槽稱，因航班未能按時(shí)抵達(dá)，其被迫退訂釜山預(yù)訂酒店并遭受不同程度損失。對(duì)此，航空公司僅表示可在App及微信小程序提供飛機(jī)取消或延誤證明，協(xié)助乘客與酒店溝通協(xié)商，但未對(duì)酒店預(yù)訂損失進(jìn)行直接補(bǔ)償，此舉引發(fā)部分乘客不滿。

東航航班落地后應(yīng)急門被乘客擅自打開

5月11日，中國(guó)東航（600115.SH）執(zhí)飛的MU5828航班（長(zhǎng)沙-昆明）在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落停靠期間，一名男性乘客擅自打開飛機(jī)左側(cè)應(yīng)急艙門。據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，涉事男子已被警方帶走，或?qū)⒚媾R行政處罰及民事賠償。

據(jù)乘客回憶，當(dāng)日上午8時(shí)42分航班降落后，飛機(jī)停穩(wěn)但艙門未立即開啟，一名年輕男子突然拉開左側(cè)應(yīng)急艙門。現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，機(jī)翼附近應(yīng)急出口被打開，但機(jī)組人員迅速介入處置，約20分鐘后乘客有序下機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)秩序未受影響。

圖源：南方日?qǐng)?bào)

11日下午，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)接線人員稱，涉事乘客已被警方帶走調(diào)查。機(jī)場(chǎng)派出所工作人員表示，相關(guān)情況正在核實(shí)處理中。東航公司客服也確認(rèn)了該事件屬實(shí)，稱涉事男子已被警方帶走。

據(jù)《北京青年報(bào)》梳理，近年來乘客擅自開啟“應(yīng)急艙門”及“應(yīng)急滑梯”事件屢禁不止，涉事理由包括好奇心、誤聽指令、誤認(rèn)出口等。例如2024年3月30日，北京飛往廈門的航班停靠機(jī)位后，乘客張某因誤將應(yīng)急出口認(rèn)作機(jī)艙出口，拉下緊急出口手柄放出救生滑梯，最終被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留12日。

海航業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)虧，經(jīng)營(yíng)有壓力

除服務(wù)、安全問題外，有部分航空公司經(jīng)營(yíng)承壓明顯。據(jù)界面新聞報(bào)道，海航控股（600221.SH）2024年業(yè)績(jī)“大變臉”，由盈轉(zhuǎn)虧，全年凈虧損達(dá)9.21億元。在春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、華夏航空（002928.SZ）等四家民營(yíng)航司中，海航控股是唯一未能保持盈利的企業(yè)。

海航控股披露，業(yè)績(jī)虧損主要受國(guó)際航線恢復(fù)緩慢、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、油價(jià)高企及匯率波動(dòng)等因素影響。其中，匯兌損失對(duì)業(yè)績(jī)沖擊顯著，若剔除該因素，公司凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為正值。

海航控股的高負(fù)債率與特殊債務(wù)結(jié)構(gòu)使其對(duì)匯率波動(dòng)極為敏感。數(shù)據(jù)顯示，其租賃飛機(jī)比例高達(dá)75%，顯著高于國(guó)航（601111.SH，56%）、東航（600115.SH，56%）、南航（600029.SH，62%）三大航企。由于租賃合同多以美元結(jié)算，公司面臨龐大的剛性外幣支出壓力。此外，老海航時(shí)期因擴(kuò)張積累的大量美元負(fù)債（截至2024年末，外幣金融負(fù)債中美元項(xiàng)目折算人民幣達(dá)648.47億元）需持續(xù)償還本息，進(jìn)一步放大了匯率風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)，海航控股正通過提前退租、出售處置等方式優(yōu)化寬體機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，并加快國(guó)際航線布局。公司計(jì)劃通過釋放寬體機(jī)運(yùn)力至遠(yuǎn)程航線，提升機(jī)隊(duì)利用效率，同時(shí)依托海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢(shì)拓展國(guó)際市場(chǎng)，以改善盈利水平。