有撞臉的，也有撞衫的，但“撞謠”的此前還真沒見過。幾乎在同一時間，香港歌手陳奕迅，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明，哥倆都被傳出死亡消息，而且都是謠言，兩人不得不站出來辟謠。

這事的確很蹊蹺，是純屬巧合？還是背后有內(nèi)在的聯(lián)系或原因？

5月20日，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明通過視頻形式公開辟謠。

朱江明在視頻中稱：“看到這個謠言的時候，我挺無奈。造謠很容易，辟謠卻很難。”

朱江明表示：“作為創(chuàng)業(yè)者，以前要努力證明零跑活著，現(xiàn)在零跑好了，我還要得證明自己還活著。”

朱江明還表示，昨天他莫名其妙收到好多朋友的問候，一開始還挺納悶，后來才知道居然是因為網(wǎng)上傳出他去世的離譜謠言。

朱江明還鄭重地跟大家報個平安，說他很好，零跑汽車也很好。同時，他也真心希望大家能保持理性和客觀，不要輕信和傳播沒有事實依據(jù)的謠言。

朱江明特別提到，謠言爆發(fā)前一日，零跑汽車剛剛發(fā)布2025年一季度財報，業(yè)績超出預(yù)期。

他調(diào)侃道：“公司發(fā)展得好好的，突然被傳‘去世’，真是哭笑不得。”

5月19日，零跑汽車發(fā)布財報顯示，今年一季度營收100.2億元，同比增長187.1%；毛利率達(dá)14.9%，創(chuàng)歷史新高。

不過，零跑汽車還未能扭虧為盈，一季度公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損為人民幣1.3億元，而2024年同期虧損人民幣10.1億元。

同比虧損收窄的主要原因是毛利改善水平高于費(fèi)用開支的增加，環(huán)比虧損增加的主要原因是毛利總額的下降大于費(fèi)用開支的下降。

朱江明，1967年出生于浙江義烏，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長，零跑國際董事長，大華股份主要創(chuàng)始人之一。他擁有塞浦路斯永久居留權(quán)。

2025年，是零跑汽車成立的第十年，也是朱江明從零開始、選擇造車二次創(chuàng)業(yè)的第十年。

早期的零跑汽車爭議纏身、飽受質(zhì)疑。而十年后的今天，零跑汽車在如今強(qiáng)者如林的新能源車企中不僅占據(jù)一席之地，甚至有領(lǐng)跑之勢。

數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，零跑汽車交付約8.8萬輛，居“新勢力”第三，其中3月份交付3.71萬輛，躍居造車新勢力榜首。

今年4月，零跑再次奪得新勢力月銷冠，交付41039輛，同比增長173%，環(huán)比增長10.6%。

零跑出色市場表現(xiàn)的背后，也有些“不和諧”的聲音。近年來，零跑汽車頻繁遭到消費(fèi)者投訴，成為第三方投訴平臺的“常客”。

部分車主反饋車輛內(nèi)飾用料縮水、品控不穩(wěn)定，小毛病頻發(fā)等。還有車主遇到減震異響、充電公里數(shù)不更新、APP無法控制車輛等問題。

再說幾句

在汽車市場，零跑走的是早年間小米手機(jī)的發(fā)展模式。此前朱江明在接受采訪時也曾說過，零跑更像汽車界的小米。

這也意味著，零跑要和當(dāng)初小米面臨相似的問題。那就是，市場不會因為你的性價比高，就降低要求。