文/劇柏含 如鑫淼

1938年5月19號，中國空軍遠征日本本土，但到了日本本土沒有扔炸彈，扔的是傳單，此舉被稱作叫“人道遠征”，也叫“紙片轟炸”。

干嘛不扔真炸彈？因為一共只出動了兩架飛機。因為全面抗戰(zhàn)爆發(fā)就是1937年七七盧溝橋事變之后，全面戰(zhàn)爭爆發(fā)。

但是，從正面戰(zhàn)場來講，中國軍隊確實經歷淞滬的慘敗。然后，南京陷落，包括空軍在內確實損失慘重。是部隊士氣相對低迷，急要提振士氣。甚至要喚醒日本民眾的反戰(zhàn)情緒，包括擴大國際影響。

怎么辦？當時就考慮說要不然轟炸日本遠征日本，最后派了2架馬丁139WC轟炸機（即美制馬丁B-10轟炸機）。這個飛機是當時空軍的1403、1404號兩架轟炸機。

成員包括正駕駛員是第14中隊中隊長叫徐煥升，這是個王牌飛行員，他的飛機上有正駕、駛副、駕駛領航員、通訊員大概是4個人，兩架飛機就是8個人。

因為是遠程飛行，你想從中國到日本，而且中國沿海很多地方已經被日本侵占了。所以，機場選擇最靠前，靠近日本的機場也是中部。1938年5月19號中國空軍遠征日本本土實施“紙片轟炸”

而且，這么算應該多帶油，但只能少帶。因為這個轟炸機本身載彈量就非常小，而且只有兩架投彈，效果恐怕也不會明顯。所以，索性就放棄了扔真炸彈想法，改為投送傳單。

這個傳單是當時軍事委員會叫政治作戰(zhàn)部，第三廳廳長郭沫若著手草擬的。

有《告日本國民書》《告日本工人書》《告日本農民大眾書》《告日本工傷者書》。還有日本反戰(zhàn)人士撰寫的《反戰(zhàn)同盟告日本士兵書》等一系列的宣傳單。

在1938年的5月19號晚11時48分，這兩架轟炸機從寧波機場起飛，凌晨2時20分，兩架飛機到了日本九州西部的海岸，飛機接著飛行在福岡、長崎、熊本等地拋撒傳單200萬份，進行了“紙片轟炸”。

其實，這是二戰(zhàn)之后，第一次轟炸日本本土，這個事情本身因為扔的是傳單，不可能取得實質性的轟炸效果，但確實是也提振了國內的抗日信心。

當時主要是武漢三鎮(zhèn)地區(qū)，飛彈轟炸美國之后歡欣鼓舞啊，夾道歡迎。美國的生活雜志直接稱“徐煥升是轟炸日本第一人”。

那下面我要扯兩句，就是當時因為我們國力很弱，沒有像樣的現代化，近代化的工業(yè)，更談不上航空工業(yè)。

所以，最大的問題就是用什么轟炸機？就當時狀況，那中國有轟炸機嗎？有。轟炸機大概有這么幾種，一個是1932年，當時德國的亨克爾公司設計了一種快速旅客機，就運輸機，這就是赫爾11這種飛機。

說到德國當時的現狀，德國一戰(zhàn)是戰(zhàn)敗國。按說軍機、民機都不敢搞，后來就搞了民用飛機。這個飛機是以民用飛機的面目出現的，但有人講早就有禍心了，就是將來能改裝成轟炸機，德國軍方也高度的關注。

確實這個飛機在二戰(zhàn)的時候是德國的主力轟炸機。所以說中國買到當年德國主力轟炸機。即是讓咱們買是早期那種型號，德國一共就生產了10架，因為，發(fā)動機不行。最后有8架賣到中國，就廣東空軍買的，所以，那個飛機性能就應該說很糟。后來發(fā)動機功率加大之后性能好了，納粹才掏錢賣的，所以我們買的比較早。

一共買了8架，2架是拆零件，有6架參與實戰(zhàn)。應該說戰(zhàn)果也不是很大，損失慘重，最后全部消耗殆盡了。

再就是我們講轟炸日本用是馬丁139 WC，這個飛機在當年相對還比較時髦，比較現代化。馬丁B1嘛。那個139WC是外銷型號，這是世界上第一種量產的全金屬單翼轟炸機。

它的速度超過當時所有的現役的轟炸機，大概是1.5倍，算是開創(chuàng)了了當時的重火力高速度大型化重轟炸機的時代。

當然用我們今天的標準看也不過是一個中型轟炸機。 在當年，這還是相當不錯的一個選擇。1935年的時候，中國向美國馬丁公司買了9駕，而且一直到1937年7月7號抗戰(zhàn)全面爆發(fā)。

到8月份這些飛機全部才送到平臺，這是當時中國空軍裝備的最好的轟炸機了。但是，這批飛機一開始是在誰手里啊？ 那是很冒險的事情人家愿意背嗎？中國和日本人打仗家犯不著宿命，而且這事兒得保密。

所以，最后那位徐煥升用計謀把外國飛行員騙走，將飛機弄到自己手里，然后把那幫人就是解聘解散，這樣其實轟炸日本這事兒最后才成功。 最終，馬丁轟炸機是雙發(fā)動機的你說過當時不是有4動機的嗎？對，是有。

說到這，說得說起另一段往事，TB-3是蘇聯研制的世界上第一種四發(fā)單翼重型轟炸機。它可以視為TB-1的放大版，增大了機翼和機身的長度，換用了全金屬結構，動力上先是使用柯蒂斯V-1570型活塞式發(fā)動機，后來生產中改為M-17發(fā)動機，之后的改進型中也換裝過AM-34等不同的發(fā)動機。飛機長24.4米，翼展41米，機高8.5米。空重11.2噸，正常起飛重量19噸，最大速度250km/h。蘇聯早期的在那個時代，這東西確實是比較厲害，要是性能多好也談不上有多好。

1931年4月28號，TP3首架預生產試飛。1932年開始裝備部隊，而且參加了紅場的閱兵引起世界轟動。4發(fā)動機是個大家伙。 這個飛機到了蘇聯人手里那確實能使出花兒來，一個是蘇聯傘兵拿它作為主機，再就是可以空投坦克，甚至蘇聯設計在T3基礎之上搞子母飛機。

就是一架轟炸機帶著5架戰(zhàn)斗機，翅膀上面拖著兩架翅膀，底下掛了2架，肚子底下掛1架。 掛戰(zhàn)斗機干嘛用？不是轟炸嗎？飛的遠嗎？這些戰(zhàn)斗機航程短掛在這轟炸機上子母機可以為轟炸機護航。當然這個想想就算了，空中馬戲團危險性很大。

所以，最后也沒有真的落實。那么中國抗戰(zhàn)爆發(fā)之后呢蘇聯確實給了中國相當的援助，而且派了志愿飛行員協助中國對抗日本空軍這是真的。那么，有沒有可能從蘇聯買點飛機呢？實際上這方面合作是有的，你比如戰(zhàn)斗機這我們都知道，當時蘇聯的105、106戰(zhàn)斗機中國空軍曾經裝備過。關鍵是這種重型轟炸機中國提出買，蘇聯方面始終是避而不談。 為什么呀？你都派人過來打仗了，戰(zhàn)斗機你也賣，怎么到了重型轟炸機你不賣了呀？道理很簡單，一個是這種重型轟炸機的它是戰(zhàn)略級的兵器，蘇聯的“帝王轟炸機”具備多種強大的能力，蘇聯不愿意提供，到最后反正是是賣了6架， 隨著蘇聯志愿航空隊一塊兒到的中國。所以，確實為對日作戰(zhàn)輸送了新鮮的血液。

日本人那邊也不白給，聽到情報就專門派轟炸機過來炸新買的TP3突襲南昌機場。說到這兒就長嘆一聲，炸癱在地面上了吧？沒有。這批飛機提前得到情報就疏散到江西的吉安機場。 但關鍵是沒跑了，因為組織、護航不利。

這些飛機是走了，關鍵是日本飛機后邊跟著呢，等這些TB3降落在吉安機場之后，日本飛機還是把炸彈扔下來了，當場炸毀了2架，炸傷3架。

這種重型轟炸機基本上剛到中國就喪失了作戰(zhàn)能力。 這讓人扼腕嘆息！所以，最終TB3也沒有機會在中國戰(zhàn)場發(fā)揮更重要的作用。

最后，1938年5月19日至20日夜間，中國空軍第2大隊第14中隊的2架馬丁139WC轟炸機（即美制馬丁B-10轟炸機的出口型），在徐煥升指揮下從中國寧波起飛，跨海遠征日本，在福岡、長崎、熊本等地拋撒傳單200萬份，進行了“紙片轟炸”。

最后還是想感慨一句，中國人從歷次慘痛的教訓之中，總結出一句話就是“落后就要挨打”。什么時候國際形勢都是風云變幻，那你說最可靠的盟友是誰？是自己的工業(yè)，是自己的制造業(yè)。當然也包括農業(yè)和自己的科技實力，而不是別的。

（作者：劇柏含 系國家二級作家 高級書畫師 高級政工師職稱）