作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：連續12年實現盈利，卻仍然選擇裁員1萬人？

一直以來，日本企業都在實行“終生雇傭制”，而這個制度就是松下創始人松下幸之助創始的。

然而，到了2025年，松下又開始進行了一輪大規模的裁員，裁員人數達1萬人。

這次，已經是松下第三次開始裁員了。“終身雇傭制”不攻自破，松下的裁員計劃將通過自愿提前退休的方式進行。而自愿退休的人，大約都是40歲左右的中年人。

除了宣布裁員計劃，松下還準備的砍掉15項虧損的業務。甚至還傳出曾經的“王牌”業務電視機將會被出售的消息。

實際上，松下一直都在實現盈利，并沒有出現虧損的情況。又是裁員又是砍業務的，實在是讓人摸不著頭腦。

預計1年裁員1萬人

CEO砍掉自己40%的年薪

這次松下裁員，似乎早有預兆。今年2月份的時候，就有消息傳出“松下要解散”的消息。

松下也是反應迅速，馬上就澄清只是要將松下拆解成3家公司：智能生活公司、空氣品質空調食品流通公司以及電器工程公司。

同時，松下還對是否會出售電視業務的疑問做出了回應。回應中提到，關于售出或退出等事宜，松下均未做出決定。

不過外界人士一致認為，電視機業務被賣掉是遲早的事。

作為曾經的“王牌選手”，松下的電視機的銷售額在2007年的時候達到了1萬億日元（折合人民幣494.9億元），成為了當下最熱門的電視機品牌之一。

但近年來，隨著中韓電視機品牌的崛起，使松下電視機在激烈的市場競爭中逐漸失去了優勢。早在2010年開始，松下電視機業務就已經陷入了長期的虧損中。

值得注意的是，這些年就連日本人都跑去買中國的電視機，畢竟中國制造不是吹的。2024年，中國品牌的電視在日本市場的占有率達到了49.9%，而松下僅占8.8%。

所以，等哪天松下宣布出售電視機業務，大家也不會覺得意外。

另外，松下還表示，在拆解公司的期間，將會產生人事調整。但沒想到，直接整了個大的。最近，松下宣布將在1年內裁員1萬人。

圖源：央視財經

但實際上，松下在這12年里的表現依舊強勁。去年，松下的營收達到了8.46萬億日元（折合人民幣4176億元）。

雖說公司一直在賺錢，但盈利能力卻遠不如從前。所以，松下不得不用裁員來降本，同時，CEO還砍掉了自己40%的年薪。

看來，這次松下是下定了決心要恢復從前的盈利水平。據了解，松下還制定了一個目標：在2028財年，利潤要比2024年提高3000億日元以上。

“終身雇傭制”逐漸崩壞

“經營之神”押注電池業務

在日本，裁員一般都是通過自愿提前退休的方式進行。但無論是“終身雇傭制”還是“自愿提前退休”都來自松下。

一般來說，日本法定的退休年齡是在65歲～70歲，而自愿提前退休的員工一般都正值壯年。到了40歲這個年齡，工作已經沒有這么好找了，并且待遇也不會太好。

曾經，松下創始人松下幸之助被稱作為“經營之神”，1918年的時候他提出“終身雇傭制”，為的就是讓松下員工在達到預定的退休年齡之前，不用擔心失業，企業也不會隨便解雇員工。

與“終身雇傭制”緊緊相連的是“年功序列制”，簡單來說，就是在日本企業里想要升職加薪看的并不是能力與業績，而是工齡。這樣一來，把員工和企業緊緊地綁在了一起。

乍一看，還有點像國內的“鐵飯碗”工作。雖說“終身雇傭制”在很大程度上保障了員工的權益，但這對于日本打工人們來說，一旦離職就很難找下一份工作了。

如果自愿離職的話，很多企業會認為這個人對公司的忠誠度不夠，并不會給出offer。加上有“年功序列制”，離職以后也未必能有公司的待遇。

但也正是因為“終身雇傭制”，在日本經濟高速發展的那幾年，日本企業內部擁有較強的凝聚力，員工對公司的忠誠度也較高。

但在上個世紀八十年代后，隨著日本經濟泡沫破碎，“終身雇傭制”也逐漸瓦解。

在進入千禧年后，松下就因為虧損裁了不少員工，人數高達1.3萬，那次也被稱作是松下史上最大規模的裁員。

而在2011年的時候因為三洋電機的業務重組和出售，又進行了一輪大規模的裁員，數量達到3萬人。

前面有提到，如今松下雖然在盈利，但賺的錢已經沒有以前多了。據松下財報顯示，2024財年，松下的凈利潤為3662億日元（折合人民幣181.3億元），同比暴跌17.5%

凈利潤下滑很大一部分原因是竄通家電以及工業設備等業務增長乏力，拖了后腿。在這種情況下，松下把重點放在了電池以及汽車材料上。

但在電池業務方面，松下也正在面臨著不小的難題。據韓國的SNE research統計，去年，全球動力電池裝車量同比增長27.3%，但松下卻同比下降18%。

據財報顯示，去年松下能源部門的營業利潤率僅為6.2%，被LG和寧德時代甩在身后。然而，松下仍然相信自家電池業務能夠迎來好轉。

同時，松下還準備通過新的戰略合作伙伴關系，為馬自達和斯巴魯供貨。而特斯拉作為松下的老合作伙伴，如今兩家的合作已經可以用“貌合神離”來形容。

不過，據SNE research預計，松下將通過特斯拉推出升級版的2179和4680電池，在電池裝車量方面逐漸恢復，同時，數據中心用電池、儲能等也是未來松下發展的重點。

日企輪流裁員

市場競爭力逐漸萎縮

目前，日本企業們掀起了一股“裁員潮”。在松下宣布裁員后不久，日產汽車也宣布裁員2萬人，其中大部分的被裁的員工都是來自制造部的。

同時，日產汽車還宣布關閉7家汽車工廠。這次日產的危機，比松下面臨的要嚴重的多。據每日經濟新聞報道，去年日產凈利潤為-6709億日元（折合人民幣約331.8億元）。

去年，日產在全球的銷量同比下滑2.8%，共賣出了334.6萬輛車，同比下降接近3%。其中，中國市場作為主力市場之一，銷量跌幅超過12%。

面對這些壓力，日產汽車給出的回應是，因為激烈的市場競爭、外匯、通貨膨脹以及美國關稅政策的原因，導致公司業務充滿挑戰。

因此，日產不得不在公司內部進行重大的人事調整。除了裁員，現任社長內田成因也即將辭職，新的掌門人為首席企劃官伊萬·誒斯皮諾薩。

當然，面對這些危機日產也曾開啟過自救。去年年底的時候，日產與本田曾開啟了合并談判，但由于一些細節沒談攏，最終合并終止。

另外，日產還計劃到2027財年將整車生產工廠從17家整合至10家，并且精簡動力總成工廠，進一步壓縮成本。

總的來說，就是工廠一直在燒錢，但車卻賣不出幾輛，最后只能無奈關閉工廠。

據東京商工調查的數據顯示，2024年已經有57家上市企業實施了提前退休和自愿退休計劃。如今，松下和日產就是日本企業的一個縮影。

曾經，日本的制造業無比囂張。索尼創始人盛田昭夫也曾豪言，表示因為日本的半導體，全球的導彈才能瞄準。

對于消費者來說，日本制造的物品就是質量的保證。特別是日本的家電和汽車，隨便說出一家大家耳熟能詳的日本家電企業和車企，都是超過百年的老字號。

松下、日立、索尼、夏普等日本家電企業，在過去30年里讓日本電器做到了行業天換。在1995年前，日本家電在全球的競爭力排名一直都在前5名。

而在汽車方面，日本汽車因省油以及價格便宜，深受消費者歡迎。早在上個世紀60年代末的時候，日本就已經成為了全球第二大的汽車生產國。

但在近年來，日本家電以及日本汽車在全球市場中的競爭力逐漸萎縮。

而造成這個原因是因為日本企業一直在閉門造車，鮮少看外面的世界如今的發展，這也導致日本企業的反應永遠慢半拍。

一直以來，日本電器都十分注重“做工”，反而忽略了消費者的需求，特別是在中低端消費群體面前，只有用性價比說話，消費者才會買單。

而日本汽車，可以說是“起了個大早，趕晚集”。實際上，在1992年的時候豐田就開始研究氫燃料電池技術的研發，并在1996年的時候推出了搭載氫燃料電池的原型車。

但氫能汽車在市場的反響平平無奇，加上日本汽車一直以來在油車方面有著絕對優勢，對于轉型新能源汽車的問題上總是小心翼翼。

豐田汽車的Ceo豐田章男則一直以來都是新能源車的“頭號黑粉”，他認為，日本汽車轉型將帶來失業問題，并且認為新能源汽車并不是真正的環保。

但如今，新能源汽車得到爆發式發展，國內的車企都卷瘋了。這時，日本汽車想要轉型已經為時已晚。

2023年，中國汽車出口491萬輛汽車，超越日本成為全球第一汽車出口國。

在傳統家電業務式微的情況下，松下正在全力加速轉型。但真正的轉型并不是在業務上下功夫，而是要做到“技術為本、客戶為綱”。

如今，松下所面臨的困境給所有的企業敲響了警鐘。只有不再沉溺于過去的輝煌，不斷變革以及創新，才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。

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