寧夏
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《車矩陣》行業點評：早有預感大眾要針對新能源領域ID.系列要動大手術，畢竟大眾ID.系列的表現真的沒有達到預期，且不受國內消費者待見，成本固然是有原因，但對于像大眾成熟的燃油車諸如POLO（參數丨圖片）、速騰、邁騰等等款款有著響亮名號的車型在新能源領域一個不見，大眾推出的毫無中文違和感的ID.系列讓人非常拗口，甚至傻傻分不清它們之間的區別，僅憑數字來分辨車型的大小和定位，在車市競爭愈發激烈的今天顯然打錯了算盤。
最近在網絡上看到一則消息，大眾正在慎重考慮當下電動車的命名策略，計劃從2026年起逐步淘汰“ID”前綴，改成燃油車相對應的車型命名，如大眾ID.2 all概念車未來量產后或會直接采用“Polo”的命名。更有消息稱“自2026年起，大眾將在中國推出新一代專屬電動車型，力求在電動化轉型中保持領先地位”。不久前大眾曾官方表態要自2026年起換裝磷酸鐵鋰電池，以實現降本增效降低車型售價的目的，從而提升車型的競爭力。
從大眾新近的一連串動作可以看出，這個百年車企在華的市場明顯受到自主品牌的嚴重“威脅”，其銷量已從昔日的銷冠跌落排名靠后，尤以上汽大眾最為明顯，地方終端店面已有退網現象，這個真實的寫照印證了大眾在華的新能源車型布局的“完敗”，此次改名有望植入燃油車情懷，喚醒消費者的潛在品牌印象，重塑大眾車型在華消費者心目中的好口碑，因此這次改名真的太有必要了！你認為呢？
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