最近一段時間，經常看到有人評論比亞迪發布兩輪電動車電池，認為這或將會代替鉛酸電池，真的是這樣嗎？比亞迪的刀片電池技術，雖然是對汽車級技術的下放，但是會對鉛酸電池造成沖擊嗎？讓我們聽聽行內人是怎么說的。

比亞迪發布兩輪車電池

5月17日，比亞迪正式發布了兩輪車磷酸鐵鋰電池，這預示著比亞迪的刀片電池技術，開始應用在兩輪車領域，比亞迪的新能源電池，在行業內有著舉足輕重的作用。

比亞迪發布的兩輪電動車電池，不僅僅能量密度大，而且支持快速充電，同時充放電循環次數超過4000次，延長電池的使用壽命。

另外，除了電池品質好、安全性能高以外，該電池還內置了比亞迪自研的bms智能溫控系統，可以對電池進行實時監控，保障用戶能夠安全使用電池，同時延緩電池的衰減。

會對鉛酸電池造成沖擊嗎？行內人說了實話

比亞迪的刀片電池技術的確是很牛，那么比亞迪發布磷酸鐵鋰電池以后，會對目前使用的鉛酸電池造成沖擊嗎？行內人說了實話。

鉛酸電池價格更有優勢

雖然比亞迪刀片電池技術性能非常強，但是在價格方面，鉛酸電池更有優勢，購買新電池時，鉛酸電池的價格幾乎是鋰電池價格的一半，并且電池容量越大，差距會越大。

另外，鉛酸電池還支持以舊換新，第2次更換電池時，仍然有40%的殘值，降低了日后更換電池的成本。

比亞迪刀片電池雖然使用時間更長，但是初次購買的時候，需要投入更多的成本，而且第2次更換電池，仍然是要購買新電池，價格沒有優惠。

電動車國家補貼更偏愛鉛酸電池車型

目前各地都在實施電動車以舊換新，領取國家補貼的行動，通過目前國家的政策來看，更偏愛鉛酸電池車型。

如果用戶淘汰的是鋰電池電動車，并且置換成鉛酸電池的電動車，車主可以多領取100元的國家補貼，這意味著國家補貼政策向鉛酸電池傾斜。

雖然比亞迪刀片電池技術已經非常安全，通過了針刺試驗，但是鉛酸電池的安全穩定性，仍然不是鋰電池所能比的，鉛酸電池可以做到絕對安全。

鉛酸電池已經滿足了用戶的需求

對于電動車用戶來說，使用電動車主要是短途代步，每天的騎行距離會小于10公里，他們對電動車的要求其實并不高，主要做的價格便宜、能夠代步即可。

鉛酸電池車型滿足了這兩個要求，鉛酸電池的電動車，購買價格要比鋰電池車型低上千元，初次購買成本更低。

關鍵是即使配置了鉛酸電池，也完全能夠滿足2~3天充一次電的要求，完全可以夠用，只不過充電時間更長一點，但是晚上充電也不影響白天的正常使用。

鉛酸與鋰電或將仍然共存

比亞迪通過刀片電池技術進入兩輪電動車領域，有效的保障了鋰電池的安全，這一點是非常值得肯定的，對于電動車來說具有重要的意義。

不過要說鋰電池徹底取代鉛酸電池，仍然有很長的一段路要走，接下來鉛酸與鋰電或將仍然共存。

對于日常代步的電動自行車，大部分用戶仍然選擇經濟實惠的鉛酸電池，對于高性能或智能化的電動摩托車，車主可能會更在意騎行體驗，愿意選擇比亞迪的兩輪電動車電池。

那么，您認為比亞迪兩輪電池會取代鉛酸電池嗎？歡迎大家留言評論