5.17，我要騎！

這兩天各品牌的活動可謂琳瑯滿目，這不？成都大摩頭又在歡樂谷舉行了曉星等多個品牌新品試駕會。

巧了不是？本來我一直就想借GV350X的試駕車，正好借此機會來感受一下曉星的這款力作。

其實曉星的產品力我個人是一直非常佩服的。

首先它在我們國內的車型全部都是純原創(chuàng)，不僅如此，它還憑借一己之力開創(chuàng)了幾年前我國小排量巡航熱銷浪潮，仿自GV300動力平臺的奔達金吉拉300和QJ閃300讓這兩個品牌火的一塌糊涂。

GV650、坦影、包括后面GV300R等車型，每一臺都能完美詮釋曉星對于目標市場的準確且獨到的眼光。

今天這臺GV350X其實個人覺得挺冒險的，因為自從21年22年起，國內仿佛對復古街車這個車型的熱情一下子就消散了。

走老路肯定是行不通的，所以曉星再度創(chuàng)新地將“運動”跟“復古街車”的理念完美融合，一起來看看這臺車的表現如何吧。

靜態(tài)表現

外觀方面曉星的車從來不用擔心，絕對的原創(chuàng)設計，硬要說的話它跟雅馬哈的Vmax還有一點點掛相，如果1-10分要我打分我可以打個9分，它肯定算一臺好看的車，關鍵是原創(chuàng)。

現在都喜歡圓燈，GV350X不光給了圓燈，邊緣位置還刻意做了造型處理，加了一圈銀色的裝飾件，不僅如此，這個大燈還是左右固定的，這樣就給大燈上下高度調節(jié)預留了極大的空間。

雙邊雙出的排氣，特別是頭段到兩邊的設計十分巧妙，裝飾蓋也是做得跟個改裝件一樣。

空濾上的G、V印花太經典了，新車友可能沒什么感覺，我看到一下就想到多年前我睜眼就是騎車的那些日子了。

儀表部分必須好評，在所有這種復古車型里，我可以說GV350X的這個儀表我可以打滿分

各位想下，這類復古車型不都是弄個圓儀表嗎？然后不是液晶的就是純物理指針的，兩者都有優(yōu)點，GV350X的這個分區(qū)儀表上面的指針區(qū)域細節(jié)和裝飾都做得非常好，下方液晶區(qū)域UI設計也是非常溫潤，字體又大又清晰，強烈建議以后其它國產品牌多學下這套設計。

手把方面使用的是一套比較常見的模組，使用起來還是非常熟悉的。

值得注意的是手把居然還使用了一個分體式設計，里面還很巧妙做了偷輕。不過整個車把的做工在細節(jié)上還有不少進步空間。

座高方面，GV350X為730mm，座墊無論是原地按還是實際騎行時都能感覺到非常非常柔軟舒適。

我身高172cm，我可以非常輕松雙腳全腳掌著地。

車子本身也不重，身高不到170cm的車友稍微墊腳或者單腳落地一點問題也沒有。

騎行三角方面，為了凸顯“運動”巡航的定位，GV350X其實手把設計得是比較靠前的，我騎起來身體是有輕微前傾的，腳踏也是略微往前伸，不像過去GV300S那樣腳踏在正中間了。

總得來說，GV350X的外觀設計絕對是用心了的，還是曉星一如既往的優(yōu)秀，不過在做工細節(jié)處理方面還需要再精進。

動態(tài)表現

GV350X采用了一臺全新研發(fā)的V型雙缸發(fā)動機，缸徑行程為59mm*62mm，實際排量339cc，壓縮比11.8：1，最大功率23.5kW，最大扭矩39N·m。

還別說，這臺發(fā)動機的造型做得可是真好看，邊蓋的切削工藝，包括缸頭和中間60周年的造型點綴得恰到好處，精致感十足。

發(fā)動機依然是那種很有質感的運行品質，5千轉左右震動才會略大，但是增大的幅度不會特別明顯，油箱位置震動最大，轉速上到1萬+轉還是非常流暢的。

我本來看到這臺發(fā)動機的參數，加上它是一個“運動”巡航的定位，所以猜測這臺車可能是高轉發(fā)力的調法。沒想到上來發(fā)現低轉起步還挺有力的，城市里起步幾乎沒有任何難度，明顯是進行過刻意的調校。

低速的情況，比如城市擁堵路況騎行油門也不竄，非常平易近人，收油的時候排氣甚至還偶爾伴有一些回火的聲音，這種Feel是非常好的。

整車加速比較線性，日常路況良好簡單釋放一下激情還是不錯的。

操控方面，GV350X的車架明顯是一個亮點，我刻意嘗試過高速過彎，中速過彎再接彎道中變向，中低速快速左右快速翻身變向，車頭車尾一致性非常強。

懸架設置偏支撐性，明顯是向運動性調的，后避震比較硬，彎道中彈跳感有些強。

最值得一提的是GV350X的操控極限完全就不像一臺巡航車，以往任何巡航車我覺得幾乎就沒有什么極限傾角，但是我今天折騰了半天，壓彎怎么都沒有磨到這臺車的腳踏。

制動方面，前后ABS+可關閉ABS，前270mm加后250mm剎車盤，配騰森的半熱熔輪胎，干地表現非常優(yōu)秀，特別是ABS調校，最近我遇到的幾個車的ABS問題都把我搞緊張了。

總結

總得來說，作為一臺從內到外全新的車型，曉星很好得將他們的設計理念、車型定位表現在了GV350X上。

這是一臺非常有特點的“運動”巡航，當然也可以說是復古街車，現在市場上敢于做這個定位產品的品牌真的是不多了。

要說個性那絕對有，這車騎出去絕對吸睛，而且操控可以打一個很高的分數，普通車友大概率用不到它的極限，動力表現適合城市騎行，運行質感中上，高轉震動控制還可以再優(yōu)化。

GV350X在全世界范圍來說都可以算一臺非常優(yōu)秀的入門運動巡航車型，但是很奇怪國內街車特別是復古街車接受度真的不算高，希望這臺車的表現能夠拉動一下市場表現。

差不多了，老規(guī)矩，如果您覺得我的測評對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！

內容輸出：探覓

攝影：蔣陳樂

圖文整理：達達

特別鳴謝：感謝四川大摩頭機車的大力協助，成都的車友歡迎到現場試駕和感受非凡！