文 / 現代物流報記者 馬敬澤

日前，國家市場監督管理總局會同多部門，針對外賣行業競爭中存在的突出問題，約談京東、美團、餓了么等平臺企業。外界認為，市場監管總局的這一舉措，直指即時配送領域的“內卷式”競爭。

在當今競爭激烈的商業環境中，物流行業“內卷”現象日益凸顯。過度的價格競爭、同質化服務及資源浪費等問題，嚴重制約了行業的健康發展與盈利。

合肥維天運通信息科技股份有限公司（以下簡稱：路歌）相關負責人向記者表示，貨主企業為了控制成本，往往單純地采取降低運價這一手段，但這種做法不僅對承運者帶來了巨大的生存壓力，也沒有真正觸及物流成本的深層次問題，反而會帶來安全風險增加、服務質量下降等問題。

對我國物流企業和從業者的生存發展而言，治理內卷是最為重要的一項任務。擺脫低價內卷，向價值競爭轉變，也無疑是最正確的道路。

良好的市場秩序是重要前提

要根治內卷問題，構建良好的市場秩序是最為重要的前提。

交通物流行業專家顧敬巖在接受現代物流報記者采訪時表示，良性的市場格局是實現價值競爭的前提。不同企業應根據市場需求和自身稟賦資源，在各個細分的市場領域深耕，各司其職。

其中，大企業應發揮網絡規模優勢，中小企業則發揮專業化、區域化、靈活性優勢，形成以大型企業為主導，中小企業為補充的市場競爭格局。

同時，企業需要加強創新，以更優化的服務產品搶占市場，而非以價格在低水平上競爭。“如果市場主體是通過組織創新、科技創新等方式搶占市場份額，則是有效競爭。”顧敬巖說。

今年全國兩會期間，全國人大代表霍啟剛就破除內卷問題指出，通過政企協同開展整治“內卷式”競爭專項行動是破除內卷的舉措之一，應重點關注供應鏈上下游企業合法合規運營，規范地方政府招商引資行為，鼓勵和引導同業協會發揮作用，在行業內部通過自組織的方式，遏制惡性競爭行為。

另一方面，破除內卷也應全面開展供應鏈治理，從供應鏈立法、制定管理標準、優化金融服務等方面覆蓋采購、生產、物流等鏈上環節，構建良好市場秩序，減少企業間的無序競爭。

政策引導也為各行業破除內卷指明方向。今年政府工作報告首次提出要綜合整治“內卷式”競爭；去年12月的中央經濟工作會議也提出整治內卷式競爭，規范地方政府和企業行為。

提升自身實力才是關鍵

以數字化手段賦能物流運行全流程也是降低不合規行為、推動行業由低價惡性競爭轉變為價值競爭的舉措之一。

全國人大代表、中國民間商會副會長、依文集團董事長夏華在全國兩會期間建議，企業應加大研發投入，提升創新能力，打造自主品牌，從“價格競爭”轉向“品牌競爭”。

同時，政府也可以設立專項基金，支持具有潛力的創新型企業，激勵企業在新技術、新材料以及新工藝方面進行探索。

在物流領域發揮新質生產力作用也是破除內卷的路徑之一。路歌負責人指出，在公路貨運行業，網絡貨運平臺應肩負起優化市場秩序的責任，利用先進技術，如大數據、人工智能等，實現物流信息的實時共享和精準調度。

通過數字化賦能，貨物信息、車輛信息等貨運全流程將透明可控，消除信息閉塞帶來的不合規風險：一方面，貨主企業可實時掌握貨物的位置、狀態等信息，提前做好收貨準備；另一方面，承運者也可以根據系統提供的最優路線規劃和車輛調度方案，提高運輸效率，降低空駛率。

信用體系的建設則能有效加強供應鏈各方協同。通過長期合作和數據積累和穩定、可靠運力資源的形成，路歌能夠建設完善的運力信用體系，營造誠信運力整體環境，實現物流資源的精準匹配與高效調度。

該負責人指出，路歌通過數字化平臺和技術手段，為貨主企業搭建了全面的數字化平臺，從計劃接收到運費財務核算的全流程透明。

“一方面，我們聚焦行業和客戶的實際需求，持續深化全鏈路數字貨運解決方案，為貨主企業、物流企業和貨車司機等供應鏈各方賦能。另一方面，我們重點搭建前中后臺一體化協同運作的數字化運營團隊，與合作伙伴一同推動全鏈路數字貨運服務的落地應用。”

差異化突圍

差異化服務也是企業擺脫“內卷陷阱”的有效方式。在快遞行業，包括“三通一達”在內的各快遞企業都在同城配送、生鮮冷鏈、跨境服務等細分領域推廣新服務、新產品，順豐、京東、菜鳥等企業也在增值服務方面具備更多優勢。

例如，順豐在運營模式上進行創新，采取直營模式和智能管理，在服務標準執行和質量把控層面更加規范統一。另外，根據不同客戶的需求場景，順豐也在航空、陸運及倉儲環節構筑倉配資源網絡，其標準化能力與細分化服務體系也較為成熟。

顧敬巖指出，隨著產業結構的轉型升級，高附加值貨物的增加，必然要求貨運或快遞更加追求時效性和成本之間的均衡，而不是單純的低成本。因此，包括當日達、次日達在內的優質優價運輸服務產品必然在市場有一席之地。

另外，我國物流企業不僅在增強自身核心競爭力上做出諸多探索與創新，也在相互合作與跨行業合作中形成“合力”，市場集中度不斷提升，共同推動行業服務環境的改善。

今年3月4日，順豐集團與翊飛航空科技（北京）有限公司簽訂合作協議，向后者正式訂購100架超短距起降無人運輸機，探索智能航空物流高效應用。

2024年12月，京東物流與跨越速運進一步達成全面戰略合作關系，在時效服務產品、技術合作及客戶服務等方面達成合作。

“部分大型貨運企業通過兼并、收購等方式擴大規模，提高市場集中度，減少了無序競爭。同時，一些小型企業也在市場壓力下被淘汰出局，行業整體結構得到優化，競爭環境有所改善。”路歌負責人表示。

近日，中國科學技術發展戰略研究院研究員傅晉華刊文表示，企業“內卷”主要是將短期內爭奪更多客戶資源、壓縮更多成本、獲取更多盈利作為唯一追求的指標，在此目標導向下企業就會采取低價傾銷、降低質量甚至壟斷操控市場等不正當競爭方式。破除“內卷式”競爭，政府、企業等主體需錨定高質量發展的目標，用好創新這一手段，持續發力。