奧迪安全標準×華為乾崑智駕PPE平臺首發+保時捷調校「安全」是豪華品牌的底線讀懂國人的豪華座艙破局，就要拿出200%的誠意

在電動車市場狂飆突進的今天，豪華品牌的電動化轉型就像一場充滿挑戰的成人禮 —— 既要守住百年品牌的「貴族氣質」，又要在智能電動的浪潮中交出符合時代需求的答卷。而即將開啟預售的奧迪 Q6L e-tron，或許正在書寫一份「中西合璧」的豪華電動新范式。

安全、科技、創新是奧迪造車路上的座右銘，另一邊廂，華為乾崑智駕已經赫然成為中國輔助駕駛技術第一梯隊，奧迪聯手華為無疑是強強聯合，如果說傳統豪華車比的是「看得見的精致」，那么智能電動車拼的就是「看不見的算力」。

奧迪Q6（參數丨圖片）L e-tron搭載華為乾崑輔助駕駛技術，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現無圖L2++級駕駛輔助能力。感知元件方面，奧迪Q6L e-tron搭載2顆激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個攝像頭，無論對比傳統豪華品牌還是新勢力，這配置都是拉滿了。再爆一個小彩蛋，奧迪Q6L e-tron還會有感知元件加熱清晰功能，為尊貴的奧迪車主避免“雷達感知受阻，請及時清潔”的尷尬，豪華品牌對于用車場景的細節考慮得很周到。

創始人霍希先生說過“我決心在任何情況下都只生產動力強勁、高品質的豪華汽車”。奧迪 Q6L e-tron是 PPE豪華純電首發車型，該平臺由奧迪與保時捷聯合開發，全域 800V 電壓架構，后橋搭載205kW碳化硅電機，零百加速6.3秒，后續還有動力更強的四驅版本。續航方面，奧迪 Q6L e-tron搭載與寧德時代聯合開發107度三元鋰電池，提供765kmCLTC純電續航，百公里電耗低至14.7kWh/100km，最大充電功率達到270kW，10-80%補能僅需20分鐘，這個續航里程及補能速率，長途出游也不用擔心里程焦慮。再爆一個料，奧迪 Q6L e-tron不僅支持奧迪品牌充電樁，還可以在保時捷品牌充電樁以及開邁斯充電網絡免掃碼充電，即插即用。

奧迪Q6L e-tron除了在主動安全方面有華為賦能，車身安全方面也是堅守奧迪一貫高標準，83% 的鋼鋁混合材質構建起「移動裝甲車」，關鍵部位采用 2000MPa 航天級熱成型鋼，電池采用STP 技術將電芯泄壓閥底置，電池地板也采用了2150MPa 熱成型，相當于給電池包穿了一層「防彈背心」。

奧迪入華37年，可以說是最懂中國消費者口味的豪華品牌，所以奧迪Q6L e-tron也把豪華氛圍的營造放在了首要位置，首先是空間方面，新車軸距加長至2995mm，保證了極高的“得房率”，座椅通風、加熱、按摩功能當然不會缺席。智能座艙方面，奧迪Q6L e-tron還會給到你11.9英寸OLED虛擬座艙屏+14.5英寸曲面中控屏+10.9英寸副駕屏以及88英寸AR-HUD。不僅是單純堆砌屏幕數量，中控系統也根據中國市場做了深度優化，例如高德定制導航支持2000+商場車位級導航、車道級導航、交通燈倒計時等，另外在軟件生態方面也支持超過75個APP，你能想象有一天你不僅能在一臺奧迪車上看電影玩游戲，還能在線釘釘開視頻會議、還可以車內KTV。作為“燈廠”，奧迪這次在大燈方面也花了不少心思，還可以定制“數字簽名”，車內氛圍燈也應用了漫反射技術，做到“見光不見燈”，非常推薦大家去店里感受一下。

當新勢力用「屏幕數量」定義智能，傳統豪華品牌用「材質堆砌」延續格調，奧迪 Q6L e-tron 走出了第三條路：用華為的智能科技打破「德系保守」的刻板印象，用保時捷的底盤基因守住「駕駛樂趣」的靈魂，用德國精工的安全標準重塑「豪華底線」，最后用中國市場的專屬配置完成「本土化破圈」。最后預告一下，奧迪Q6L e-tron將在5月31日開幕的粵港澳大灣區車展正式開啟預售，要不評論區先猜一波預售價？