上個月某個航班上，我坐在公務(wù)艙第二排靠窗。

旅客上齊，旁邊坐了一位滿身名牌的大哥，黑色的路易威登上衣，一條叫不出名字但看起來比較浮夸的褲子，一雙密密麻麻的路易威登運動鞋，體型粗壯，留個圓寸，脖子上掛著條鏈子。

這身裝扮，作為乘務(wù)員這些年來肯定都見過很多。。

但我總有種先入為主的錯覺。

就是這么一身的“社會人兒”——以貌取人的話——你說他素質(zhì)高吧，他太不拘小節(jié)，穿鞋踩壁板，脫鞋擺弄大腳。

電話鈴聲巨大，打電話的聲音也巨大，似乎他通話靠的是嗓門吼給對方聽一樣，總之不是很討喜。

但若要說他素質(zhì)差的話，又談不上，那天航班延誤了，他不僅不挑理，后面旅客跑前面來找茬，人家還敢仗義執(zhí)言，花臂只需輕輕一揮，就能熄滅對方的囂張氣焰。

雖然這個話題確實是以貌取人，但也不至于敏感到不能聊——就好比我在心里打量著他，他說不定也在打量著我。

在任何的場合里，每個人都會對同處此刻環(huán)境下的其他人進行一個先入為主的判斷。

我去飯店吃飯，左邊坐著一家三口，右邊五個壯漢喝的七葷八素，那我肯定選擇坐在左邊的座位，而工作人員也是一樣。

空乘這份工作，每天面對的都是陌生人。

沒時間了解對方是誰、從哪來、做什么，總不可能讓旅客先提交一個自我介紹。

所以，第一印象往往決定了乘務(wù)員的“心理準(zhǔn)備”。

我們會下意識調(diào)整語言的溫度、肢體的邊界、甚至臉上的肌肉控制，去適配對方可能給我們的反饋強度。

這種預(yù)判，不總是對的，但是一種很實用的職業(yè)本能。

在飛機客艙這個場景里，乘務(wù)員也在“防御性社交”中學(xué)習(xí)生存——有些人我們可以多問幾句，有些人我們最好還是“別多嘴”。

而這位社會人兒，卻恰恰就處在一個讓人“判斷失靈”的區(qū)間。

他不討喜，但不惹事；他座椅弄的亂糟糟的，但不無理；他看起來不客氣，但對人其實沒惡意。

你說這是乘務(wù)員最怕的那種“隱形炸彈”嗎？

不像。

但他這種狀態(tài)，確實讓我們這些靠判斷和經(jīng)驗過日子的從業(yè)者，一時之間無所適從。

乘務(wù)員來收餐盤，他雙手舉起，頻頻點頭，表現(xiàn)的很是客氣。

后來快落地時，后面有旅客微信鈴聲響起，他立刻回頭，怒目而視：不知道關(guān)機嗎？

聲音不大，但帶著一種壓住怒火的克制。那中年西裝男子本來還嬉皮笑臉，被這瞪一眼，立刻識趣的把手機收了起來。

坐在前艙的乘務(wù)員探出頭來，又解開安全帶起身來到我們身邊，社會大哥也不抬頭，似乎剛才發(fā)生的一切與他無關(guān)一樣。

乘務(wù)員又用帶著疑惑的目光看向我，我微笑著搖了搖頭，她快速回了座位，接著廣播聲音響起：女士們先生們，飛機正處在下降的關(guān)鍵階段，請確保您的手機已調(diào)至飛行模式。

大哥身體往后靠了靠，揚了揚頭。

我當(dāng)時想，這人到底是個什么組合包？明明第一眼讓人敬而遠之，結(jié)果一路飛下來，倒像是最守規(guī)矩的那一個。

（原諒我在飛機上內(nèi)心戲總是如此之多）

飛機落地，滑行停穩(wěn)，我著急起身拿行李。看他坐著穩(wěn)如泰山，我說：不好意思，我出去一下。

他不滿的瞧我一眼，說：急什么？不用急。

我說：我想站一會，坐久了。

他露出恍然大悟的樣子，把腿挪到了一邊。

那么多年飛行下來，乘務(wù)員的確練出一種“看人三秒”的本事——從穿著、語氣、動作到眼神，都在快速掃描。

可這樣卻容易忽略那些復(fù)雜又真實的人。

比如這位社會人兒。

在很多人眼里，他都是一副“社會”的模樣，但他的“社會”，恰恰是一種邊界分明的秩序感。

坐飛機的人千奇百怪，每個人都有自己的故事，我們看見的那一面，只是他為了暫時適應(yīng)這個場景而展示的那一層殼。

你說他是不是個普世意義上的“好人”，我無法判斷，但我知道，如果飛機上真遇到點事，他大概率是那個敢站出來的幫忙的。

而我愿意相信，這世界上的很多人都和他一樣，外殼可能有點兇，內(nèi)核其實很溫柔。而這樣的溫柔，不止屬于他一個人，也藏在無數(shù)飛行旅途中那些被我們誤解、低估、甚至忽略的身影里。

如此說來，我們以空乘之身在忙碌的飛行中，不斷打破偏見、不斷修正認(rèn)知、不斷重新認(rèn)識人，同樣也是人生里難能可貴的經(jīng)歷。

只是要提醒自己：有些人，你若只看一眼，可能會看錯一生。別著急釋放善意，也別著急收起善意。