作為豐田旗下最暢銷車型，RAV4以其多功能屬性在當(dāng)下激烈競(jìng)爭環(huán)境中可以持續(xù)保持熱銷。據(jù)公開數(shù)據(jù)，臨近換代的RAV4在剛過去的一季度，是豐田北美市場(chǎng)最暢銷的車型，共售出115,402輛（同比-7.5%）。再往前的2024年，豐田RAV4北美銷售量高達(dá)475,193輛，僅次于雪佛蘭Silverado和福特F系列皮卡。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，第五代RAV4自2019年發(fā)布至今也過去了6年時(shí)間，進(jìn)入產(chǎn)品生命周期末端的它產(chǎn)品力已經(jīng)無法滿足當(dāng)下用戶需求，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，豐田正式發(fā)布了全新第六代RAV4車型，新車將于晚些時(shí)候開始在全球180多個(gè)國家和地區(qū)開始銷售。

豐田提到，第6代RAV4車型以“Life is an Adventure”為開發(fā)理念，旨在通過在設(shè)計(jì)、技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行大升級(jí)，以保持競(jìng)爭力。

1、在第5代RAV4特有“Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel（兼具SUV特有動(dòng)力和對(duì)使用性能細(xì)致關(guān)懷的4wd）”駕乘體驗(yàn)下，第六代車型的混動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)了加速體驗(yàn)；

2、新的設(shè)計(jì)理念更符合當(dāng)下時(shí)代：①Big Foot（大輪轂）、②Life-up（高視野）、③Utility（裝載能力），給人以“可以去任何地方”的視覺質(zhì)感；

3、考慮駕駛者使用習(xí)慣的功能性和智能化技術(shù)更新，給人以“什么都可以做”的用車體驗(yàn)。

基于此理念，第六代RAV4擁有三種設(shè)計(jì)風(fēng)格，以滿足不同用戶群體需求，分別是Core Design（核心風(fēng)格），Rugged Design（硬派風(fēng)格）及Sport Design（運(yùn)動(dòng)風(fēng)格），每種設(shè)計(jì)風(fēng)格都提供完全不同的功能體驗(yàn)。【注：核心、硬派、運(yùn)動(dòng)非官方名稱】

Core Design（核心風(fēng)格），這款車型面向城市通行為主，主格柵與保險(xiǎn)杠使用一體化設(shè)計(jì)，方形輪眉邊緣使用黑色撞色塑料件，側(cè)門上“Y”形沖壓痕跡及后翼子板上方凹陷式“肌肉線”設(shè)計(jì)，通過使用整體式越野設(shè)計(jì)理念來展現(xiàn)硬朗風(fēng)格。

在此基礎(chǔ)上，Core Design（核心風(fēng)格）核心設(shè)計(jì)類別下將包含此前已擁有的車型類別，如LE， XLE和Limited，其中LE和XLE可選四驅(qū)，Limited只提供四驅(qū)。

車尾方面，保險(xiǎn)杠下方大尺寸撞色護(hù)板呼應(yīng)前端保險(xiǎn)杠下端設(shè)計(jì)，取消了尾部豐田“牛頭標(biāo)”Logo，RAV4車型名移動(dòng)至尾燈中間黑色裝飾件上。核心設(shè)計(jì)類別包括LE， XLE和有限裝飾，都采用標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。LE和XLE提供全向或全向，而Limited只提供全向。

Rugged Design（硬派風(fēng)格），顧名思義就是整體使用硬派越野理念，且能提供一定程度越野能力，目前該系列只提供一款車型——Woodland。

具體來看，該系列車型提供全地形輪胎（離地間隙+13mm）及專屬輻條造型，輪拱造型也進(jìn)行了特別調(diào)整，前保險(xiǎn)杠上額外增加兩個(gè)小的LED照明及標(biāo)配大尺寸車頂行李架。相比Core Design（核心風(fēng)格），其主格柵內(nèi)部使用了寬大的裝飾條替代網(wǎng)狀設(shè)計(jì)；保險(xiǎn)杠兩側(cè)取消了開孔，以隆起式裝飾替代；尾部增加了專屬徽標(biāo)。

動(dòng)力方面，Rugged Design（硬派風(fēng)格）匹配HEV和PHEV兩種動(dòng)力類型，只提供四驅(qū)。

Sport Design（運(yùn)動(dòng)風(fēng)格），該系列車型明顯特征就是使用源自TRD或GR部門運(yùn)動(dòng)賽車設(shè)計(jì)理念，2026款車型最大的變化就是在此前SE和XSE基礎(chǔ)上增加了新的GR Sport系列。

豐田提到，GR Sport系列車型移植了賽車運(yùn)動(dòng)積累的專業(yè)知識(shí)，盡管它不是GR性能車，但它是豐田第一款真正以性能為導(dǎo)向的SUV，工程師強(qiáng)化了車身剛性，從而讓用戶在城市道路、高速公路及山路上都能享受駕駛樂趣。

造型方面，GR Sport使用了獨(dú)特的Functional MATRIX主格柵，GR系列車型通用設(shè)計(jì)思路，內(nèi)部為六角形的網(wǎng)格形狀，保險(xiǎn)杠兩側(cè)則是巨大的直立式開孔（黑紅撞色視覺感十分突出），尾部車頂配有專屬繞路板以提升空氣動(dòng)力學(xué)效能。20英寸輕量化鋁合金輪轂也是專屬風(fēng)格，并加寬20mm，配合調(diào)整后的EPS設(shè)定等，提高車身穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，SE和XSE系列車型可選HEV和PHEV動(dòng)力，前者可選四驅(qū)、后者標(biāo)配四驅(qū)，GR SPORT標(biāo)配PHEV和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

了解完外部設(shè)計(jì)后，接下來我們來看看新一代RAV4內(nèi)飾設(shè)計(jì)。豐田表示，新RAV4內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念來自“島嶼和建筑”，以SUV多功能性為基礎(chǔ)，通過合理布局和數(shù)字化功能實(shí)現(xiàn)便捷用車和安全使用融合。

具體來看，儀表板頂部低約40mm，從而確保擁有良好的前向視野；控制屏和組合操控按鈕像島嶼一樣配置設(shè)計(jì)，風(fēng)格與純粹越野車型蘭德酷路澤、LX等車型類似（一個(gè)模塊內(nèi)提供的同一功能操控按鍵）；手機(jī)無線充電器和USB充電功能更容易操作；中控扶手臺(tái)進(jìn)行了兩用設(shè)計(jì)，平時(shí)可作為扶手，翻轉(zhuǎn)后可成為置物托盤。

豐田提到，新一代RAV4率先使用了全新開發(fā)的“Arene”軟件平臺(tái)，車輛正式邁入SDV 軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle）階段。數(shù)字化全液晶儀表（10.5英寸）和超大尺寸中控屏（12.3英寸/12.9英寸）提供更好的智能化體驗(yàn)。所有車型都搭載新一代語音交互系統(tǒng)，響應(yīng)速度速度更快、反應(yīng)更靈敏。無線Apple CarPlay和Android Auto，雙藍(lán)牙兼容車機(jī)互聯(lián)也是標(biāo)配。

為形成產(chǎn)品區(qū)別，三大系列車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有一些小區(qū)別，例如Rugged Design（硬派風(fēng)格）和Sport Design（運(yùn)動(dòng)風(fēng)格）車型沒有使用電子擋把而是使用傳統(tǒng)機(jī)械擋把；Rugged Design（硬派風(fēng)格）車內(nèi)增加了橙色裝飾元素，座椅表面使用橫條紋裝飾；Sport Design（運(yùn)動(dòng)風(fēng)格）車內(nèi)則使用麂皮加皮革拼接設(shè)計(jì)，方向盤6點(diǎn)位置有GR標(biāo)識(shí)。

技術(shù)方面，新一代RAV4標(biāo)配TSS4.0（Toyota Safety Sense 4.0）主動(dòng)安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)強(qiáng)化了功能性能，進(jìn)一步提高用車安全性。例如，強(qiáng)化型駕駛員異常反應(yīng)系統(tǒng)，車輛行車過程中如駕駛員突發(fā)意外情況無法繼續(xù)駕駛車輛時(shí)，車輛通過傳感器識(shí)別周圍環(huán)境，并自動(dòng)減速直至靠邊停車；異常加速控制，無論周圍是否有障礙物，系統(tǒng)將檢測(cè)油門深度踩踏或踩錯(cuò)，控制車輛加速防止發(fā)生碰撞。（具體以實(shí)際交付車輛為準(zhǔn)）

底盤方面，第六代RAV4基于TNGA（Toyota New Global Architecture）GA-K平臺(tái)開發(fā)，工程師強(qiáng)化了框架接點(diǎn)和懸掛安裝點(diǎn)，以提高結(jié)構(gòu)剛度。此外，新車還使用了新的高阻尼粘合劑，有助于減少微振動(dòng)和道路噪音。

尺寸方面，新一代RAV4整體尺寸幾乎沒有調(diào)整（長4,595-4,618mm、高1,687-1,722mm、軸距2,690mm），但得益于設(shè)計(jì)優(yōu)化，行李艙容積由原來的733L擴(kuò)大至749L。

動(dòng)力方面，新一代車型不再提供純?nèi)加蛣?dòng)力，只提供PHEV插電混動(dòng)和HEV混動(dòng)兩種電氣化動(dòng)力總成，二者均以2.5L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行衍生。

HEV混動(dòng)車型使用第五代混動(dòng)系統(tǒng)，通過改良動(dòng)力控制單元、電池等模塊，提高電機(jī)輸出功率，進(jìn)而改善加速體驗(yàn)，車輛起步變得更輕盈。FWD前驅(qū)車型總輸出功率229馬力，AWD四驅(qū)車型最大功率為239馬力。

PHEV插電混動(dòng)車型使用第6代插電混動(dòng)系統(tǒng)，配套大容量電池及前橋SiC碳化硅半導(dǎo)體，整體性能和效率更高，系統(tǒng)總輸出功率324馬力，車輛純電續(xù)航里程由95km增加至150km。XSE或Woodland車輛配備有直流快充器，50kW直流快充10%-80%充電需30分鐘。

寫在最后，豐田在一份新聞稿中提到，1994年，RAV4作為“戶外和街道都適用”跨界SUV誕生，5代車型一直隨時(shí)代生活方式變化進(jìn)行升級(jí)調(diào)整，因此收獲全球范圍大量消費(fèi)者喜愛，第六代車型以新的開發(fā)理念，為所有消費(fèi)者追求自由生活而來。